数据中心制冷系统41问答题

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1、数据中心制冷系统41问答题2016-05-13——育击蓝宝,轻犹关进隱毎1、制冷系统安全运行的三个必要条件是什么?答:(1)系统内的制冷剂压力不得出现异常高压,以免设备破裂。(2)不得发生(可能导致)湿冲程、液爆、液击等误操作,以免设备破坏。(3)运动部件不得有缺陷或紧固件松动,以免损坏机械。2、什么叫蒸发温度?答:(1)蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾气化时的温度称为蒸发温度。3、什么叫冷凝温度?答:(1)冷凝器内的气体制冷剂,在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。4、什么叫再冷却(或称过冷)温度?答:(1)冷凝后的液体制冷剂在冷凝压力卜

2、•被冷却到低于冷凝温度的温度称再冷却温度(或过冷温度)。5、什么叫中间温度?答:(1)双级压缩系统,屮间冷却器中制冷剂在中间压力下所对应的饱和温度称为中间温度。6、(如何检测、如何控制)压缩机的吸气温度?答:(1)压缩机的吸气温度,可以从压缩机的吸气阀前而的温度计测得。吸气温度一般都高于蒸发温度,其高出的差值取决于回气管的长度与管道保温情况,一般应较蒸发温度高5-10,改变供液量可以调节过热度。7、(如何检测)压缩机排气温度,(排气温度受哪些因素影响)?答:(1)压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度与(吸、排气的)压力比及吸气温

3、度成正比。吸气过热度越高、压力比越大,排气温度就越高;否则相反。一般排气压力稍高于冷凝压力。&什么叫潮车(液击)?答:(1)制冷剂因未能或未充分吸热蒸发,制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内称为潮车。9、什么原因能引起潮车?答:(1)气液分离器或低压循环桶的液位控制失灵,导致液位超高。(2)供液量过大,供液过急。节流阀内漏或开度过大。(3)蒸发器或气液分离器(低压循环桶)存液过多、热负荷小、开机时加载过快。(4)热负荷突然增大;或冲霜后未及时调整吸气阀。10、潮车后会造成什么后果?答:对于活塞机:(1)制冷剂进入压缩机,使润滑油产生大量气泡、

4、破坏润滑表面的油膜,同时使油压不稳定。(2)使运动部件在没有良好润滑的条件下运转,导致拉毛;严重时抱轴、主轴瓦巴氏合金熔化。(3)制冷剂进入压缩机,使气缸套急剧冷却收缩,抱住活塞;严重时损坏缸套、活塞、连杆、活塞销。(4)因液体不可压缩,连杆、活塞在潮车情况下受到的作用力远远超过设计值,极易引起损坏;因液体不可压缩,在潮车情况下,排气阀组连同假盖会被液体冲击抬起;严重时会导致安全弹簧变形,甚至发生撞碎机体、缸盖,击穿垫片而伤害人身的恶性事故。对于螺杆机:潮车会引起振动、增加噪声,转子和轴承(受力过大)而受损;严重的潮车也会损坏设备、引起事故。11

5、>发现潮车应如何处置?答:(1)活塞压缩机发生潮车时,应马上关小压缩机的吸气截止阀,并关闭节流阀停止供液。如果吸气温度继续降低,要继续关小甚至关闭吸气阀,同时卸载、直至减至零位。利用曲轴旋转时与轴瓦的摩擦热使曲轴箱内的制冷剂蒸发,待曲轴箱内压力升高,投入一组汽缸工作,压力降低后再卸载。反复多次进行,直至曲轴箱内制冷剂完全蒸发。之后,稍微打开吸气截止阀,缓慢壇载。如呆吸气管路屮仍有制冷剂液体,应重复前而的过程。盲至液体完全排净,缓慢全打开吸气截止阀,压缩机投入正常工作。发生潮车时,应注意观察并调整油压,如没有油压或油压过低,应马上停机,将曲轴箱屮的

6、润滑油及制冷剂放出,重新加油再开机操作。螺杆压缩机发生潮车时,应马上关小压缩机的吸气截止阀,并关闭节流阀停止供液。如果吸气温度继续降低,要继续关小但不能关闭吸气阀,防止吸气压力过低出现异常声响及振动,同时减载直至减至零位。利用螺杆压缩机对湿行程不敏感的优点,慢慢将回气管路屮的液体排到油分屮。之后打开吸气截止阀,缓慢增载,直至压缩机投入正常工作。发生潮车时,应注意观察并调整油压。为防止油温过低,可开启油加热设备或关小油冷却水阀。12、什么原因会引起排气压力超高,如何排除?答:(1)系统及高压部分混合气体较多会引起排气压力超高。应放空气。氨系统中,为

7、减少氨气对大气的污染,一般采用空气分离器排放系统中的不凝性气体。小型的氟系统,可通过冷凝器上的放空气阀直接进行排放空气。微启放空气阀进行放空气,当排除的气体呈白烟状、表明冇较多氟里昂放出,应关闭阀门结束放空气操作。(2)冷凝器换热管的水侧结垢或积有杂物。应打开冷凝器两侧水盖,进行检查、并清理(用高压水枪冲洗、用刷子或布条往返擦拭、请专业公司清洗)。(3)冷凝器积液过多、积油过多。检查冷凝器出液阀和平衡管阀门是否完全打开(应全打开)、必要吋检查阀头是否脱落。放出过多的制冷剂和积存的冷冻机油。(4)冷凝器端盖分程垫片损坏,导致冷却水短路循环。应打开冷

8、凝器两侧水盖,清除分程垫部位的锈污,更换胶垫。(5)冷却水进出水温度超过设计要求。清理冷却水塔污物、检查分水器是否脱落倾斜、进水口是否有

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