施工便道施工方案方针

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1、#+目录一、编制依据及原则21、编制依据22、编制原则2二、工程概况21、工程概述2三、组织机构31、组织机构32、任务划分4四、劳动力及机具安排计划51、劳动力安排52、施工机具安排5五、施工总体及工期安排51、施工方法52、施工工期5六、施工方法及工艺61、施工测量62、临时便道施工方法6七、安全生产措施8八、文明施工的措施9九、环境保护和水土保持的措施10#+一、编制依据及原则1、编制依据（1）锦承线义县—朝阳扩能改造工程施工图设计文件、工程量清单及设计交底文件。（2）现场踏勘调查的有关资料。（3）业主及当地政府部门对于临时用地、河道管理的要求文件。2、编制原则在充分理解设计

2、图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。二、工程概况1、工程概述锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段1分部位于锦州市义县境内，线路从义县站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有线前行约4.8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌河后，继续沿既有线前行，至2分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，线路全长19.199km。全线设新建双线特大桥2座，梁式中桥2座，框架小桥2座，各类涵洞27座。由于新建线路与既有线有三处交叉，我标

3、段预计将纵向施工便道划分为4段，全长16511米，具体划分见工程数量表。临时便道直线段路宽5.5米，转弯地段路宽6.5米，长度不小于20米；土质地段路基基层为不小于60㎝厚的风化砂砾，路面设置不小于2%的排水横坡，并在单侧设置排水边沟。#+2、主要工程数量主要工程数量表序号项目名称所处位置长度（m）宽度（m）1临时施工便道【1】DK51+500—DK54+500新建线路右侧30005.5（转弯处6.5m，平交道口宽8m）2临时施工便道【2】DK54+550—DK55+600新建线路左侧10505.5（转弯处6.5m，平交道口宽8m）3临时施工便道【3】DK55+700—DK62+8

4、00新建线路右侧新建便桥2座71005.5（转弯处6.5m，平交道口宽8m，大桥墩台处加宽绕行）4临时施工便道【4】DK62+900—DK70+689新建线路左侧除短链5361m5.5（转弯处6.5m，平交道口宽8m）三、组织机构1、组织机构#+针对施工便道工程具体情况，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，工程部、安质部、机料部、测量队及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。组织机构见下图项目经理生产副经理总工程师试验室机料部安质部工程部测

5、量队施工队负责人施工组织机构图2、任务划分#+根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建专业施工队，施工队设队长一人，现场工程师一人。施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。四、劳动力及机具安排计划1、劳动力安排施工班组：（共20人）①机械工班：4人。②汽车工班：5人。③现场管理人员：2人。④辅助人员：3人。⑤防护：6人。2、施工机具安排主要机具设备表序号名称规格型号单位数量备注1装载机ZLC-50台12推土机山推160台13挖掘机320台14压路机25T台18自卸车辆5五、施工总体及

6、工期安排1、施工方法开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。石方开挖采用松动爆破，辅以挖掘机装车，自卸汽车运输。便道地段排水采用机械配合人工开挖。2、施工工期本临时便道计划于2015年4月15日开工，2015年5月1日完工。（备注：需要临时征地地段，时间无法确定）#+六、施工方法及工艺1、施工测量施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。临时施工便道测量采用华测X93GPS和水准仪（精度2mm）。2、临时便道施工方法2.1清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及

7、有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。按设计要求清除路基范围15～30cm内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土。堆放在用地之外，并妥善处理。2.2填方路基用自卸车运输风化砂砾至施工地段，推土机运摊铺粗平，装载机整平，分层平行摊铺，重型压路机压实。路基填筑按路面平行线分层控制，施工便道填筑以填筑60风化砂砾为宜，分两层填筑，每层压实控制在厚度30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度30～50c