年网约车新规解读

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1、年网约车新规解读　　　　交通运输部联合公安部等七部委公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开面纱　　　　方案中最令人关注的是网约车的合法地位获得明确今后满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车从事专车运营　　　　私家车如何才能作专车?专车能不能作为兼职?专车8年就得报废?打车会更难还是更容易……针对改革焦点记者给你最准确的答案综合新华社人民日报央视　　　　1问：私家车能不能作专车?　　　　可以但要满足一些条件　　　　专车新政放宽了

2、对网约车平台企业的限制不要求自有车辆私家车可以通过一定条件转化为合法的网约车具体看车和人要满足以下要求：　　　　车：(一)7座及以下乘用车;(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置(三)车辆技术性能符合相关要求具体标准和营运要求由各城市主管部门具体确定　　　　人(驾驶员)：(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;(二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录无吸毒记录无饮酒后驾驶记录最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;(三)无暴力犯罪记录;(四)城市政府的其他规定　　　　2问：司机能不能兼职开专车?　

3、　　　考虑到网约车灵活用工可以兼职　　　　为满足网约车灵活用工的需求专车新政提出允许平台根据工作时长、服务频次等特点与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议根据交通运输部的说法作出这一修改就是因为考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营　　　　现在我们可以明确地说私家车可以作专车司机也可以是兼职的　　　　3问：专车数量要管控?　　　　具体由各地政府来决定　　　　新政提出服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请按相关条件审核后发放《网络预约出租汽车运输证》城市人民政府对其另有规定的从其规定　　　

4、　也就是说是不是给现存网约车都发证、总共发多少证、各家平台分、对些车发证将由各地政府决定　　　　4问：还是8年就强制报废?　　　　不一定但满8年就不能当网约车了　　　　根据新政方案私家车作专车仍需变为营运车辆但登记为“预约出租客运”“预约出租客运”与“出租客运”两字之差但报废标准不相同：　　　　网约车行驶里程达到60万千米时报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时退出网约车经营说白了私家车作专车后若行驶里程未达到60万千米即便使用年限到了8年仍可不报废只不过丧失了作专车的资质　　　　5问：今后打车会更难还是更容易?　　　　不

5、好说要看各个城市的管控措施　　　　可能会更难若一座城市决定对网约车实行数量管控专车数量一时间可能降下来车少了打车自然会更难　　　　也可能更容易新政不明朗之前很多想干专车的人犹豫彷徨怕没合法身份、怕被查如今专车合法了顾虑打消了可能就会加入专车大军在那些不实行数量管控的城市车多起来了打车可能就更容易　　　　6问：以后打专车会更便宜?　　　　这个问题并非新政可以决定　　　　说有关是因为新政明确了：网约车实行市场调节价城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外　　　　说并非新政可以决定是因为目前专车市场经营主体多元、竞争仍然激烈运价仍主要取决

6、于供需全局和补贴促销等市场因素记者预计新政所指的“有必要实行政府指导价”的情况主要会针对像雨雪恶劣天气时平台的涨价行为如设置一个涨价的“天花板”等对此不必过分担心　　　　7问：专车平台企业还要逐个市县申请资质?　　　　改了不用　　　　新政方案对平台公司的经营许可程序进行了优化具体来看：首次从事网约车经营的应当向企业注册地的出租汽车行政主管部门提出申请　　　　其中线上服务能力材料由注册地所在省级部门认定认定结果全国有效这样一来网约车平台就不再需要一座座城市地跑去申请　　　　但是为确保网约车优质服务方案也要求平台公司在服务所在地应有相应服

7、务机构及服务能力也就是说不必“跑断腿”但需“留下人”　　　　8问：与征求意见时相比专车新政还有些改动?　　　　有不少重大改动　　　　比如征求意见稿提出“网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务”最终方案中未见此句也意味着一辆专车可以是滴滴专车也可以同时接入优步、易到等平台　　　　此外按照征求意见稿网约车应当“使用符合规定的出租汽车计价器”而新政方案的说法则是网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式　　　　也就是说网约车车辆上不再必须安装计价器也可以利用卫星定位计程、计时据了解下一步相关职能部

8、门将进一步明确如何规范和检定新的计程计价方式确保计量准确　　　　9问：出租车份子钱能降下来?　　　　这个很有可能　　　　一直以来出租汽车企业向司机收份子钱很大一部分要用于向政府交纳经营权使用费但根据出租车改革方案新增出租