汽油机点火电路检查和调整(）

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1、单元三蓄电池点火系的维护与检修一、教学内容:3.学会对离心提前机构和真空提前机构1.蓄电池点火系各部件的检查与维护2.蓄电池点火系常见的故障二、教学目的及要求：1.掌握对分电器盖和分火头的检查内容的检查4.学会判断电容器的好坏5.能检验火花塞的好坏。6.掌握点火系故障的常用诊断方法和检察方法7.掌握点火系低压断路故障排除的方法2.明确断电器的检查内容和方法8.掌握点火系高压电路故障排除的方法课题1：蓄电池点火系各部件的检查与维护一、分电器的检杳和维护1.电器的分解（参考单元2的相关内容）2.分电器盖和分火头的检修与

2、维护（1）分电器盖和分火头外观检查分电器盖和分火头不得有裂损，应保持洁净T•燥；各电极无烧蚀，中心炭精触头无磨损，压簧应良好；分火头的导电片无烧蚀，与分电器轴的插合应稳固。（2）分电器盖和分火头的绝缘检查（3）把分火头和分电器盖放在缸体的金属表面上，使把下连接在分电器盖上的中央髙压线，使高压线末端距分火头或分电器盖5mm左右，利用点火线圈的髙压电检验分电器盖各高压线插孔Z间、分火头导电片与插孔Z间的绝缘，均应无击穿漏电现象。3.断电器的检查（1）触点的检修1）检查触点是否赃污、烧蚀，表而粗糙度不得高于0.4um。当

3、触点轻微烧蚀,可使用“00”号细砂纸修磨，较重烧蚀吋，需使用油石或细锂修磨，磨光触面，清除蚀坑，修磨后应将粉尘擦掉，不得粘汕。2）检查触点接触面积。接触面应平正密合，接触面积不小于85%03）检查单个触点的厚度，单个触点的厚度不得小于0.5mm,否则应更换。4）检查两触点中心是否重合，两触点中心互偏不得人于0.2mm,如不符合要求可以用尖嘴钳修正。5）检杳触点压力，用弹簧秤垂肓测量动触点，弹簧压力一般为4.90〜6.86N,低于下限值为不合格，此时町根据其固定螺钉的连接方式或缩短连接长度或预弯弹簧片，以增加弹力。2

4、.离心提前机构的检查（1）离心重块甩动应灵活平稳，所有销孔结合处应无卡滞和松旷现象，托板与分电器轴的配合良好。（2）将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转至极限位置，在突然放松时，凸伦应立即返回原位，否则拉赞不合格。3・真空提前机构的检测（1）膜片应无裂损，拉杆与弹簧应连接牢固，拉杆与随动板的销孔应不松旷，管接螺母的螺纹应良好。（2）用嘴吮吸管接螺母时应不漏气。当用山真空管吸气吋，真空提询机构的拉杆或断电器底板能转动，不吸气时拉杆或活动底板能迅速返回，说明真空提前机构能正常工作。若无真空感，而且拉杆或活动底板不

5、动，说明膜片可能破裂或壳体漏气。1.分电器总成的检验（1）分电器轴应无松旷现彖，轴与衬套的配合间隙应为（）.02〜（）.（）4mm,最大不得超过0.07mm。轴向间隙应在0.08〜0.25mm内。扁义头的磨损及轴向游隙均不得人于0.1mm,轴的弯度摆差用百分表测试时应小于0.06mm。（2）总成试验一般在万能试验台上进行，也可在分电器试验仪上进行。二、点火线圈的检修1.外观检杏：仔细查看外表，若有胶木盖裂损、接柱松动、滑丝、外壳变形、温度过髙、充填物外溢和高压插座接触不良等现彖吋应更换。2.电气检测：（1）初级绕组

6、电阻值的检查。初级绕组的短路、断路、搭铁和过热都会引起点火系不能正常工作。万用表RX1Q档测量点火线圈的“开关”和“一”接线柱间的电阻值为初级绕组的阻值。若万用表指示阻值为无穷大，则说明初级绕组断路；若阻值小于标准值（通常为1.2〜1.7Q）,则说明匝间有短路；若阻值在1.2〜1.7Q内为正常。（2）次级绕组电阻值的检查用万用表RXlkQ档测量点火线圈的“开关”和高压线叉孔接柱间的电阻值为次级绕组的阻值。若万用表指示阻值为无穷大，则说明次级绕组断路；若阻值小于lkQ或为0Q时，则说明匝间有短路；若阻值在8〜16kQ

7、。（3）点火线圈绝缘电阻的检查川万用表RX10kQ挡测量点火线圈任一端与外壳间的电阻,绕组与外壳的常温绝缘电阻值应大于1000MQ,否则为绝缘不良或有搭铁故障。（4）附加电阻阻值的检査用万用表RXlkQ档测量点火线圈的“开关”和“点火开关”接柱间的电阻值为附加电阻的阻值。若万用表指示阻值为无穷大，则说明附加电阻断路；附加电阻的阻值一般为1.2〜1.8QZ间。（5）点火线圈的工作性能检查点火线圈的工作性能一•般在万能实验台上利用三针放电装置进行，在车上也可以作跳火实验来进行判断，其方法为：拆下分电器盖，打开点火开关，

8、并从分电器盖上拆下中央高压线，使点火线圈高压线末端距离气缸盖5〜6mm试火。用螺钉旋具轻轻拨动断电器触点（或起动发动机）观察高压火花，若火花强，呈蓝色为正常，若火花弱且呈黄色或不跳火，说明点火线圈性能不佳或损坏。三、高压线的检杳为了减少对外界的无线电干扰，现代汽车的高压线一•般都有一定的阻尼电阻。检查时应用万用表检查其电阻，并与标准值比较，符合要求，则说明高