基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估

基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估

ID:46602164

大小:364.35 KB

页数:5页

时间:2019-11-26

基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估_第1页
基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估_第2页
基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估_第3页
基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估_第4页
基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估_第5页
资源描述:

《基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第28卷第1期20lO年2月中国民航大学学报JOURNALOFCⅣILAVIATIONUNIVERSnYOFCH矾AV01.28·No.1Febinary20lO基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估张兆宁,刘计民(中国民航大学空中交通管理学院,天津300300)擅要:随着航空技术的突破性进展,国际民航组织提出了基于性能的通信导航监视(CNS)系统。其由所需通信性能(RCP)、所需导航性能(RNP)和所需监视性能(RSP)组成。同时,缩小间隔标准可以有效地缓解流量增长和减少延误,因此基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估具有重要意义。建立了CNS性能条件下的

2、定位误差模型,推导出了垂直重叠率和侧向重叠概率的计算公式,应用于Reich碰撞风险模型。通过算例对垂直间隔碰撞风险进行了安全评估计算。结果表明所给出的基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估模型是可行的。关键词:CNS性能;碰撞风险;垂直重叠概率;间隔标准中图分类号:V355.1文献标识码:A文章编号:1674-5590{2010)01—0005—04AssessmentofCollisionIUskofVerticalSeparationBasedonCNSPerformanceZHANGZhao-ning,LIUJi-min(CollegeofAirTr

3、,d珏Management,CAUC,Tianjin300300,China)Abstrad:Withthebreakthroughofaviationtechnology,internationalcivilaviationorganizationputforwardtheconlmu-nication,navigationandsurveillance(CNS)systembasedonperformances.Itiscomposedofrequiredcorn-municationperformance(RCP),requirednavigati

4、onperformance(RNP)andrequiredsurveillanceperformance(RSP).Meanwhile,theseparationstandardisrequiredtobereducedinordertoenhanceai鹅paceca-pacityanddecreasedelays.Therefore,theassessmentofcollisionriskofverticMseparationbasedonCNSperformanceshasthevitalsignificance.Apositionelrormod

5、elWasestablishedunderCNSperformancescir-culnstancesandacomputationformulaofverticaloverlapprobabilityandlateraloverlapprobabilitywerede-ducedthatwereappliedtocollisionriskmodelofReich.AssessmentofcollisionriskofvemcMseparationwasconductedthroughanexample.Computationresultshowstha

6、ttheassessmentmodelofcollisionriskofverticalseparationbasedonCNSperformancesisfeasible.Keywords:CNSperformances;collisionrisk;verticaloverlappmbabihty;separationstandard近年来流量的急剧增加导致了空中交通网络的拥挤,其结果是航班延误增加,经济成本增加,航空公司信誉也受到损失。缩小间隔标准是在现有条件下增扩容量、缓解空中交通拥挤的有效方法。安全是民航的永恒主题,缩小间隔标准决不能以牺牲安全为

7、代价,因此需要对间隔进行安全评估。此外,为促进空中交通管理系统在全球范围内的互用性和互通性,国际民航组织(ICAO)在推荐新的通信、导航、监视和空中交通管理系统技术的同时,一直在探索“所需性能”概念的建立与应用。中国正在逐步向新航行系统的飞行环境与条件过渡,而在新航行系统中,所需通信、导航和监视的要求是以性能形式给出的,因此基于CNS系统性能的碰撞风险评估的研究具有重要的意义。P.G.Reich于1966年通过概率与统计分析的方法建立了飞行冲突概率的碰撞风险模型111后,国内外学者对飞机碰撞风险模型进行了深入研究,主要是从基于导航误差等误差分布人手,运用

8、Reich模型思想、基于事件、基于微分方程等方法和工具给出了适合各种情况下的飞行

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。