基于可拓学的区域管制系统运行风险评价

《基于可拓学的区域管制系统运行风险评价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第45卷第6期航空计算技术v01．45N。．6竺!!!!!星．A哪咂uticalcomputing1khlIiqlleNov．2015。。—。—————。——=—==————————————』—≤——一；：一=一：：一一：——』三二三兰—一：基于可拓学的区域管制系统运行风险评价闫少华，王骞，张兆宁(中国民航大学空中交通管理学院，天津300300)摘要：客观准确地评价区域管制系统运行风险是保障其运行安全的重要手段。基于区域管制运行过程角度结合MMEM模型，从管制员、空管设备、航路天气、扇区交通特征和管理五方面构建了运行风险的译价指标体系。综合层次分析法和

2、熵权法确定评价指标的权重，并建立基于可拓学的风险评价模型，通过计算评价指标与各风险等级间的关联度来确定风险等级。用实例验证了模型的合理性。关键词：区域管制；风险评价；指标体系；可拓学中图分类号：v328文献标识码：A文章编号：1671—654x(2015>06．0004．08础skA辎e鹃m明tofAr翰ControIOpe豫戗佃BasedonE赡麟i佃髓∞ryYANshao—hua，WANGQiall，ZHANGZh粕一ning(C02如鲈旷A打z坳c讹，毫c伊附m，C如以A秽泐幻厅‰觇rs蚵矿儡i阮，‰彬n300300，吼im)Abst】mct：O

3、bjectiVe肌daccurate鹪sessmentofareacontmlsystemisveryim】portaIltwayt0gI】【r粕地etlles也tyoperation．Firstofa11，b鹊edonoperationaIpmcessescouple诵tllt}IeMMEM，risk船sessmentinde·xessystemissetupf南mthe酗pects0fcontIoUer，删equipment，airrouteweatller，sector伽赶icfeatIl陀aIldmaIlagement．secondly，usi

4、ngaJlalytichierarchypr_ocess(AHP)锄dentropydetenIlinetllecoIIlbina-tionwei曲toft}le鹊sessmentindexes，andsetuprisk鼬sessmentmodelb鹊edonExte璐iont11eory．mskgradec粕beobstainedbytllecon．elationfunctioninextensionsettlleory．Finauy，using锄ex锄pletesti·fiestllefe鹊ibilityoft}lismodel．Keywo髑凼：a

5、reacontrol；riskassessment；indexsystem；extensiontlleory引言空中交通管制系统担负着保障航空器运行安全和维护空中交通秩序的任务，按管制运行阶段可划分为塔台管制、进近管制和区域管制，其中区域管制是指对航空器在航路飞行阶段实施的管制。2013年，国际民航组织(IcAO)新增加了附件十九《安全管理》，明确要求各成员国对空中交通管制系统实施安全管理体系。安全管理体系的核心是风险管理，而风险评价是风险管理最关键的一环。目前，国内外学者的相关研究基本都是关于空管大系统的风险评价问题，而区域管制作为空管系统的一部分，

6、有其自身的特点。目前的风险评价研究并不完全适用于区域管制系统，因此有必要针对区域管制系统建立～套符合其运行特点的风险评价指标体系，并选择合适的方法进行评价，根据评价结果决定是否采取风险控制措施，从而保障航路的飞行安全。传统的管制系统风险评价方法有：模糊综合评价⋯、证据理论汪】、灰色理论【，】、贝叶斯网络f4’等，这些方法多采用定性评价，缺乏定量数据支撑，很难保证评价结果的准确性。可拓学理论是我国学者蔡文于20世纪80年代提出的，该理论将复杂阀题抽象为具体的模型，将事物、特征及其量值作为基本单位，通过定性与定量相结合分析，建立质变与量变之间的关联信息，非

7、常适合解决多属性复杂系统的风险评价问题"】。鉴于此，本文采用可拓学理论对区域管制系统运行风险进行评价。本文基于区域管制系统运行过程的角度，从系统层面构建运行风险评价指标体系；运用层次分析和熵权法确定评价指标的综合权重，兼顾了专家对某些指标的偏好性和指标自身所携带的客观信息；利用可拓学理论。建立区域管制系统运行风险评价模型，最终确定运行风险等级。收稿日期：2015—10一20修订日期：2015一ll—02基金项目：国家自然科学基金项目资助(71171190)；国家空管委项目资助(GKG20140001)作者简介：闰少华(1964一)，男，陕西洋县人，副教

8、授，主要研究方向为空中交通管制系统的风险管理。2015年11月囝少华等：基于可拓学的区域管制系