门吊轨线基础技术交底

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1、技术交底记录2014年7月21日编号：工程名称武汉地铁三号七标盾构工程分部工程门吊轨线分项工程名称门吊轨线基础技术交底交底内容：一、基础设计宗关车站场地移交后，需在16T门吊组装前对门吊轨线进行铺设，门吊轨线位置及长度见附图1。门吊基础施工以前，先将轨线区域位置挡土墙及场地硬化凿除并开挖至车站冠梁。门吊轨距为23.6m，采用43kg/m钢轨，轨面标高为24.1m，基础顶面标高为23.6m。基础每隔10米预埋Φ100钢管1个、Φ50钢管2个（具体位置见附图1）。基础顶面每隔1000mm预埋一块δ10钢板，用以固定压板的Φ20螺栓与钢板采用焊接的方

2、式焊接牢固，预埋钢板及螺栓焊接形式见附图，图中单位均以毫米计。因车站施工中冠梁面标高距场地硬化平面标高相差1.1m，且冠梁宽度为1.3m，考虑到后期盾构机的吊装，要对该段区域施做一支撑梁，以满足盾构的下井吊装。支撑梁的位置、尺寸及配筋方式见附图。二、工艺流程测量放线→钢筋安装→模板安装→安装预埋件→浇筑C35混凝土→拆除模板→养生三、施工方法1、测量放线测量组现场放样出设计门吊轨线中线，抄出标高。并将轨道中线及标高交付现场值班工程师及施工负责人。现场值班工程师接到测量组交付的点位及标高后，联系施工负责人对交付的点位进行保护及加密，并根据加密点放

3、出门吊轨道梁的边线。2、安装钢筋根据放线出的门吊轨道梁的边线进行钢筋加固及安装，钢筋的加固及安装要根据设计图进行，钢筋保护层为50mm，主筋采用单面搭接焊，搭接长度大于10d，箍筋拉接筋弯钩平直部分长度大于10d。3钢筋安装过程中对需要安装的预埋件进行埋设，并进行加固、密封处理，防止后期混凝土浇筑过程中预埋件出现移动等现象。4、模板安装钢筋绑扎完成后，进行模板的安装及加固。安装加固过程中控制模板中心线和门吊梁中心线一致。模板安装要牢固，无变形。不得有漏浆等现象。5、安装预埋件根据测量中心及标高进行预埋钢板安装，注意安装的牢固，防止浇筑混凝土时发

4、生位移。6、浇筑C35混凝土采用商品混凝土泵送，塌落度满足泵送要求，插入式振动器捣固。振捣要密实，无漏振、过振等现象，因门吊梁设计高度较高，施工中必须分层浇筑，浇筑过程必须有序进行，严防下层混凝土出现初凝导致结构分层。7、拆除模板将模板拆除后可回填土方。8、养生采用麻袋覆盖洒水养生，每天养生次数不少于3次，不少于7天。四、资源组织1、人员值班经理1人，现场领工员2人，现场技术员1人，测量员1人，施工人员8人。2、机械（具）PC210挖掘机1台，插入式振动器1台，电锤1个，钢筋弯钩机1台，电焊机1台，铁锹3把。五、注意事项1、施工中严格控制混凝土

5、及预埋件顶面的标高及轨距。2、注意在始发井口和砂料场位置将预埋泥浆管和下料管完成后再施工此处门吊基础。3、当混凝土强度达到设计强度75%后方可进行下道工序施工。4、施工中对基底必须夯实处理，防止门吊在运行期间发生不均匀沉降。5、注意施工用电安全。6、在凿除始发井口挡土墙砼时应注意高空作业安全。7、所有进入施工现场的人员都必须佩戴安全帽。38、做好施工现场的文明施工。六、附图附图1场地平面布置图附图2门吊梁钢筋布置图报：生产经理发：施工员、值班工程师、测量工程师、设物部、安质部存：工程部审批：复核：交底：签收：3