民航经营决策与计

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1、云南省民航航线网络特点及其对我国航线网络规划的启示学号：100541231班级：100541B姓名：陶婉茜云南省位于中国西南边陲，与四川、贵州、广西、西藏四个省相邻，同时与缅甸、老挝和越南四个国家接壤。t1922年云南民航事业开始，经过长期的发展，云南民航事业取得了辉煌的业绩，成为我国西部重耍的民航大省。它独特的地理位置使得其航线网络分布也具冇其独冇的特点，对我国航线网络规划也冇一定的一、云南航线网络现状截止2011年底，云南省已经开通航线268条（国际航线33条，地区航线3条），通航城市108个，新增航线40条。细分来看，省内有支线航线16条，支线环

2、飞航线10条;支线机场直飞省外机场航线12条，支线机场经停昆明飞省外机场航线21条；省外冇干线航线66条，干线环飞航线92条，临时飞行航线41条；国际有东南亚航线26条，南亚航线7条，西亚航线2条（1条临时航线），东亚航线4条，地区航线4条。国际直达航点数量达到19个，高于同期周边枢纽机场国际航线网络数量。其中，昆明巫家坝国际机场目前拥有190余条航线，其中国际航线12条（新加坡、河内、胡志明市、仰光、吴哥、吉隆坡、加尔各答、马尔达夫、曼谷、阿布扎比、达卡、大阪），地区航线两条（香港、澳门）。迄今为止，共有三十余家国内外客货运航空公司进驻昆明，其中，国

3、内有包括国航、东航、南航等在内十余家，国外包括新加坡航空公司、全日空航空公司、泰国航空、日木加速航空、阿拉伯联合酋长国联合航空公司等二十余家航空公司。同时，随着昆明长水机场的启用，不久一个而向东南亚、南亚的航空客运枢纽和物流中心将形成，构筑起昆明长水机场的临空经济圈。进入云南航空市场的国内外航空公司达到33家，其中，国际及地区航空公司12家，基地航空公司4家。全省己初步形成了以昆明为中心，省内与周边省份、国内大中城市及东南亚、南亚国家的城市对式和轮辐式航线网络，航线网络结构进一步优化。而向西南开放的“空中经济”走廊初具规模，航线网络口益完善。同时积极开

4、通东南亚、南亚及屮东国际航线，航线网络延仲到欧亚、非洲、澳洲和北美洲，国际航线数量达到40条以上，国际地区旅客占全部旅客吞叶量的10%以上。二、云南航线网络特点及其原因1.云南省具有区域性的战略位置云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。昆明机场处于国际航路A599和A581交汇点，是连接屮国东部城市和南亚、西亚、欧洲，西部城市至东盟各国，以及东盟各国至日本、韩国的最短航路。随着昆明长水机场的投入运行以及空港经济区的建设发展，将建成屮国而向东南亚、南亚，连接欧亚的国际航空客流、物流中心，极大带动了航空物流业、空港配套服务业、临空型产品制造业、国际

5、商务会展业、整合型康体休闲旅游业、现代都市型农业等产业发展。云南机场口前已经形成以昆明机场为屮枢，辐射省内、南亚和东南亚的航线网络。而以昆明机场为核心加速航线网络建设，不断优化航线网络结构，形成省内支线与国内干线、国内航线与国际航线互为补充、互为条件的良性互动。1.云南省分布着广泛的多民族旅游文化资源云南拥有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源十分丰富,因此可以开辟多利

6、性质的航线，包拆城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等，进驻昆明机场的航空公司可以根据自己的发展规划开辟齐种类型的航线。2.云南省具有强劲的政策支

7、持在《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》中提到，耍加快外接东南亚、南亚，内连四南及东中部腹地的综合交通体系、能源管网、物流通道和通信设施建设，构筑陆上大通道。其中，要强化基础设施建设，提高支撑保障能力。加快泸沽湖、红河机场建设，研究论证沧源、澜沧等机场建设。构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他通用航空。鼓励屮外航空公司开辟和增加国际航线，重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。3.云南省有良好的经济前景第一，运输指标快速增长

8、，昆明机场排名保持全国前7位。2005年，全省10个机场完成旅客吞叶量1525万人次，同比增长18.5%。其中，昆明机场旅客吞叶•量首次突破1000万人次，成为国内第7家年旅客吞吐量超过1000万人次的区域枢纽机场之一，进入世界排名100位左右，跨入了世界最繁忙的机场行列。西双版纳机场年旅客吞吐量达132力人次；丽江机场首次突破100力人次；大理及徳宏芒市机场首次突破30万人次。第二，机场数量和等级全国第一，基础设施进一步完善。截止2006年5月底，云南共有11个机场，综合机场数量和机场等级，可以列全国第一位。昆明机场停机坪扩建、昆明机场侯机楼改造、丽

9、江机场扩建、西双版纳机场改扩建等基础设施建设投入进一步加大，硕件环境有大幅度地改善。与此同时，