汽车涂膜施工性能检测与判断分析

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1、汽车涂膜施工性能检测与判断分析一、概论汽车涂料的施工性能很重要,直接影响到涂膜的质量.以前由于大多采用手工施工,对涂料性能要求不多,也不严格.随着现代化大生产流水线施工的发展,对涂料的施工性能的要求项目逐渐增多,规定逐渐严格.特别是像汽车涂料喷涂的好坏直接影响到汽车的品质，所以涂料工程师要严格评价施工性能。1、使用量使用量是指涂料在正常施工情况下,在单位面积上制成一定厚度的涂膜所需的漆量,以g/m2表示.测试方法执行国家标准《GB1758-79(88)涂料使用量测定法》.2、施工性施工性用来检测涂料产品施工的难易程度.国

2、家标准《GB6753.6-86涂料产品的大面积刷涂试验》规定的方法,主要用于评价在严格规定的底材上大面积施涂色漆、清漆及有关产品的刷涂性和流动性,除了考察平面外,并且还观察在有凸出部位和锐角部位致使涂料收缩的倾向,可以获得更完整的结果.试板的面积较大,钢板的尺寸不小于1.0m×1.0m×0.00123m;木板尺寸不小于1.0m×0.9m×0.006m;水泥板尺寸不小于1.0m×0.9m×0.005m.对刷子尺寸和剧涂工艺有具体规定.评价内容包括与标准样品比较的施工性能的差异和涂膜刷痕消失、流挂、收缩等规定的缺陷的现象.（

3、1）涂料的粘度分为：原始粘度（出厂粘度）和施工粘度（工作粘度）原始粘度：是指用漆单位购进的漆的粘度。工作粘度：是用稀释剂调配涂料，适合某种涂饰方法使用，并能保证形成正常涂层的粘度。3、粘度涂料粘度与周围环境气温以及涂料本身温度有关，当涂料被加热时，粘度自然降低。在施工过程中，随着溶剂的挥发，涂料的粘度会变高。要注意随时测量涂料的粘度。LOGO4、干燥时间定义：涂料涂饰于制品表面，由能流动的湿涂层转化成固体漆膜的时间即干燥时间，它表明涂料干燥速度的快慢影响因素：如南方北方、冬季不同季节的环境温湿度影响，涂层厚度，通风条件，

4、不同涂料品种等。4、干燥时间1T表面干燥——也称表干、指干、指触干燥。表面形成微薄漆膜。2实际干燥——涂层已完全转变成固体漆膜，具有一定硬度。3完全干燥——也称彻底干燥，是指漆膜已干透，已达到最终硬度，具备了漆膜的全部性能。在整个涂层干燥过程中经历了：重涂时间：允许重涂的最短时间间隔。当采用“湿碰湿”工艺连续喷涂时，需要确定重涂时间，过早重涂可能咬起下层涂膜。2.可打磨时间：即涂层干燥至可打磨的时间。此时打磨爽滑方便，否则容易糊砂纸。3.干硬：漆膜已具备相当的硬度，对于面漆干至此时已经可以包装出货，产品表面不怕挤压。12

5、表干时间的测定：实干时间的测定：吹棉球法指触法指触法；压棉球法。①②①②背景文本和线条阴影标题文本填充强调超链接已访超链接5、涂布率或使用量（耗漆量）涂布率是指单位质量（或体积）的涂料在正常施工情况下达到规定涂膜厚度时的涂布面积。单位是㎡/㎏或㎡/L.使用量（耗漆量）是指在规定的施工情况下，单位面积上制成一定厚度的涂膜所需的漆量。以g/㎡表示。LOGO流平性是指涂料在施工之后，涂膜流展成平坦而光滑表面的能力。涂膜的流平是重力、表面张力和剪切力的综合效果。6、流平性施工时限也称配漆使用期限，是指多组分漆当按规定比例调配混合

6、后能允许使用的最长时间。施工时限长短对于方便施工影响很大。时限过短，便来不及操作或粘度增加而影响施工和涂料的流平，成膜易出现各种缺陷等。液体涂料涂布在垂直的表面上，受重力的影响，部分湿膜的表面容易有向下流坠，形成上部变薄，下部变厚，或严重的形成半球形（泪滴状）、波纹状的现象，这是涂料应该避免的。造成这样的原因主要有涂料的流动特性不适宜、湿膜过厚、涂装环境和施工条件不合适等。《GB/T9264-88色漆流挂性的测定》采用流挂仪对色漆的流挂性进行测定，以垂直放置、不流到下一个厚度条膜的涂膜厚度为不流挂的读数。厚度值越大，说明

7、涂料越不容易产生流挂，抗流挂性好。7、流挂性测定漆膜、腻子膜的干燥时间，它对涂在表面上的色漆、清漆等各种涂料由流体变成稳定的薄膜，都能以描绘直线轨迹的形式、自动连续展现干燥过程各个阶段的状态，能直观的分析各阶段所用时间直线式漆膜干燥时间测定器自动漆膜干燥时间测定器漆膜干燥时间测定仪上是双组分或多组分涂料的重要施工性能。测定时将各组分在一定的容器中按比例混合后，按照产品规定的可使用时间条件放置，达到规定的最低时间后，检查其搅拌难易程度，粘度变化和凝胶情况，并且涂制样板放置一定时间后与标准样板对比检查漆膜外观有无变化或缺陷产

8、生。如没有异常现象，则认为“合格”。8、可使用时间6．涂膜厚度7．遮盖力（对比率）测定漆膜厚度有各种方法和仪器，应根据测定漆膜的场合（实验室或现场）、底材（金属、木材等）、表面状况（平整、粗糙、平面、曲面）和漆膜状态（湿、干）等因素选择合适的仪器。色漆均匀地涂刷在物体表面，通过涂膜对光的吸收、反射和散射，使底材颜色不