沥青道面材料抗拧搓破坏研究

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1、陕西省交通科技项目立项申请书项目名称：沥青道面材料抗拧搓破坏研究申请单位：起止日期：通讯地址：电话：邮政编码：申请日期:填报说明：一、本申请书由项目申请单位填写，要求实事求是，内容完整、文字简明、扼要、表达明确，严谨。二、本申请书要求打印、经张规模用A4纸，标题用3号宋体字，内容用4号宋体字。三、申请书一式2份，于当年2月底前报送厅科教处。陕西省交通科技项冃立项申请表项H名称沥青道面材料抗拧搓破坏研究项目总投资60力"元中请资助金额60万元巾请项目负责人姓名姓另U年龄职务职称专业项目研究主要成员情况姓名姓别年龄技术职称专业在项

2、口屮担任具体工作男教授道路工程负责项目总体规划与具体研究负责研究项目的组织与实施教授道路工程负责项H总体规划与具体研究负责研究项目的组织与实施男2研究纶道路工程室内研究男2研究纶道路工程室内研究男2研究纶道路工程室内研究男研究生道路工程室内研究男2研究生道路工程室内研究男2研究生道路工程室内研究男2研究纶道路工程室内研究男2研究纶道路工程室内研究男研究纶道路工程室内研究男研究生道路工程室内研究男研究生道路工程室内研究、项目研究的目的、意义近年來通过对沥青道面使用状况的调查研究，发现一种被人们忽视的病害，或者说是被误认为成了其它

3、种类的病害，这种病害我们称之为拧搓破坏。拧搓破坏表现为表面出现一定程度的麻面、小坑槽破坏，还伴随一定程度压陷，严重的时候内部结构也会发生扭动挤压变形。在路面表层，破坏面多成圆形，能明显看见麻面与小坑槽，内部也会由扭压的作用而发生集料的位移甚至破碎。这种拧搓破坏起初发现于机场跑道上飞机掉头转弯的地方，飞机转向时有一个轮子会作为固定轮，飞机整体围绕这个轮子转从而转向掉头，这时候固定轮就会像转头一样对跑道造成破坏。另一个病害现象就是，有的道而在汽车刹车时会被搓起很多混合料，汽车没办法正常停车，而这种路面的沥青混合料的各项指标都是合格

4、的，造成这种问题的真正原因就是拧搓破坏。还有在城市道路上,汽车转向的集中位置也能发现拧搓破坏，如交叉口汽车停止线附近、停车位出入口。在公路上，长大纵坡上也会出现拧搓破坏，这是由于长大纵坡上汽车频繁制动造成的。拧搓破坏表面会出现麻面、小坑槽和一定幅度的压陷，这方面从表面看类似于水损害，被多数人误认为是水损害，其实拧搓破坏是不同于水损害一种病害。水损害形成的主耍原因是水影响了道路材料的结合,降低了沥青对集料的粘结力，长时间作用后出现分离剥落等病害。而拧搓破坏的形成原因与水损害是完全不同的，拧搓破坏主要是由车轮的重压与旋转同时作用而

5、形成的破坏，由于车辆本身口重较大，车轮与路面间的摩擦力也就很大，在车轮转向时，表面细集料会被磨掉，粗集料与轮胎会发生挤压，轮胎表面产生变形包裹住粗集料暴露在外面的部分,不轮转向时也可能被剥离掉，从而出现麻面与小坑槽，其原因并不包含水的影响，水的作用可能对拧搓破坏有一些影响，但是比重肯定不高。如果把拧搓破坏当做水损害来治理或者预防，那样做肯定是徒劳无功的，白白浪费人力物力。有的拧搓破坏外观上与车辙破坏相似，比如在机场跑道上飞机掉头转向引发的破坏，这个破坏与车辙类似，有人把这个当做车辙来对待,其实这种做法的错误的。这种拧搓破坏与车

6、辙是不同的，其不同点在于车辙断面呈V型或者W型，两侧多伴随有隆起，有较大的深度，而拧搓破坏的断面成圆形。拧搓破坏与车辙的形成原因也不相同，车辙的主要成因是车轮碾圧导致路面结构破坏和长期使用的磨损破坏，而拧搓破坏的原因是路面在千轮的重压与旋转的同时作用下导致的结构破坏与表面磨损。经过我们的研究分析，发现了一些造成拧搓破坏的原因。首先是外力的作用，也就是车轮的拧搓，由于车轮的长期反复拧搓作用，路面会出现磨损以及结构内部的破坏。第二就是集料的原因，由于不同的岩石拥有不同的结构、特性，也就在拧搓的作用下出现不同的破坏程度。例如，花岗岩

7、是典型的晶体结构，晶体颗粒之间的结合力不高，容易破碎,这种结构在拧搓作用下很容易出现破坏，也就造成花岗岩在拧搓作用下破坏严重；而玄武岩的结构稳定性比花岗岩高很多，因此玄武岩的抗拧搓性能比花岗岩要高。第三方面的原因就是沥青混合料内部的结合力，在拧搓作用下，车轮对集料的作用上，表面的摩擦力有拉拔作用，内部有压挤的作用，造成集料之间的相互位移，这是集料之间的结合力就起主要作用，一方面是粘接力，另一方面是粗集料之间的嵌挤力。目前拧搓破坏已经较为常见了，但是人们对其没有正确的认识，更谈不上重视，在治理与预防上也就没有针对性的手段方法。现

8、在十分需要对拧搓破坏进行系统的深入研究，搞清楚它形成的原因机理、破坏形式，并找到解决、预防拧搓破坏的方法。本课题就是基于以上背景出发,研发用于模拟拧搓破坏的仪器，通过大量室内试验，模拟、分析拧搓破坏，对拧搓破坏进行系统的研究，找到拧搓破坏的成因、破坏机理，以及影响拧搓破坏程度