关于小区开放对道路通行影响的探究

《关于小区开放对道路通行影响的探究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、关于小区开放对道路通行影响的探究摘要2026年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，规定“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”，引发了诸多领域的广泛讨论。本文针对其中的“小区开放能否改善小区周边道路的通行状况”问题展开了探究。第1小问要求我们建立一个小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系。分析后，我们选取了以下几个变量来对道路的通行情况进行评价:车流量、车流密度、道路饱和度及等待时间。采用AHP层次分析法的思路建立模型，确定上述变量的权重，加权后得到道路期望值，数值越大表示道路通行状况越好。第2小

2、问要求我们建立关于车辆通行的数学模型。由于道路状况相关指标的数据收集与测量难度较大，短时间内几乎不可能实现。因此，我们利用车辆道路通行的规律，在MATLAB上构造二维元胞白动机CA模型模拟车辆通行状况，从而得到较符合实际情况的数据，对小区周边的道路情况进行评估。第3小问是对第1、2小问所建立模型的应用。我们将小区按照偏僻、普通与繁华，大规模与小规模，以及道路结构简单与复杂分类，共分成12类小区，再对这12个类型的小区开放前后进行模拟。为了能够提出更合路开放程度不同的模拟。对原始数据进行反序归一权值处理后，得到最终可用于计算道路期望值的数据。第4小问要求我们从交通通行的角度提出建议。根

3、据第3小问所得数据，我们发现：对于处于偏僻地区和普通地区的小区，开放能改善交通状况，改善度在5.49%左右;对于处于繁华地区的小区，开放却可能会出现Braess悖论，于是我们给出了Braess悖论不发生的情况分析。我们还发现，在其他条件相同的情况下，大规模的小区开放后期望值的增幅大于小规模小区，平均超岀约5.14%综上所述，我们建议：对于偏僻地区和普通地区的小区可以采取开放政策来改善交通状况，对于繁华地区的小区，施行开放政策需要对实际情况进行各方面的考察，力求避免出现Braess悖论；并且可以选择优先开放大规模小区。最后，我们对第1、2小问所用的AHP层次分析法和二维元胞自动机CA模

4、型进行了优缺点评价。关键词：小区开放交通状况AHP层次分析法二维元胞自动机CA模型Braess悖论1一•问题重述“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的院发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》行业性规定，引发了关于住宅安全、物权法、城市规划、社会学等多领域的广泛讨论。除了开放小区可能引发的一些附带问题外，其能否达到优化路网结构,提高道路通行能力，改善交通状况的目的，以及改善效果如何也是被广泛议论的问题之一。有人认为封闭式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易造成交通阻塞。而小区开放后，路网密度提高，道路血积增加，通行能力自然会有提升。

5、也有人认为这与小区曲积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素有关，不能一概而论。还有人认为小区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，小区周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多，也可能会影响主路的通行速度。接下来我们将建立数学模型，就小区开放对周边道路通行的影响进行研究，为科学决策提供定量依据，为此我们对下列问题进行了分析：①选取合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响；②建立关于车辆通行的数学模型，用以研究小区开放对周边道路通行的影响；%1小区开放产生的效果，可能会与小区结构及周边道路结构、车流量有关。选取或构建不同类型的小区，应用我们建立的模型，定量比较各类型小区

6、开放前后对道路通行的影响；%1根据我们的研究结果，从交通通行的角度，向城市规划和交通管理部门提出关于小区开放的合理化建议。二•问题分析小区开放能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的冃的，以及改善效果如何是本文在下面所耍探讨的几个问题。首先我们需要建立一个合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响。结合实际情况进行分析后，我们选用了以下几个变量来对道路的通行情况进行评价：车流量、车流密度、道路饱和度以及等待时间。采用AHP层次分析法的思路建立模型，确定上述变量的权重，加权后得到一个衡量数值，数值越人表示道路通行情况越好。上述各变量的实地测量的难度较大，在短

7、时间内几乎不可能实现。但由于车辆行驶具有一定的规律性，有着一系列交通规则的限制，口城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，小区周边道路的车辆通行情况有迹可循。因此，利用这些规律，我们在MATLAB上构造二维元胞自动机CA模型模拟交通流，从而得到较符合实际情况的数据，对小区周边的道路情况进行评估。模型建立完毕后，我们将小区按照偏僻、普通与繁华，大规模与小规模，以及道路结构简单与复杂分类，共分成12类小区。接着，我们利用建立好的模型，对这12个类型的小区进行