梅山保税港区物流服务发展策略研究【开题报告】

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毕业论文开题报告物流管理梅山保税港区物流服务发展策略研究一、选题的背景与意义目前，国内外有关学者都普遍认同物流服务业在港口发展中的重要作用。纵观世界著名港口的发展，现代物流服务业在新加坡、鹿特丹、安特卫普等国际港口占据着举足轻重的地位，它不仅是构建物流系统的前提条件和降低物流成本的依据，而且起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺少的部分。梅山港作为国务院批准设立的第五个保税港区，通过发展现代物流服务来提升自身竞争力具有极其重要的意义。2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是自2005年我国开始实施保税港区战略以来,批准设立的第五个保税港区,于2010年6月正式封关运作。自封关运作以来，梅山保税港区的物流服务业取得了长足的发展，但由于其并不像其它保税港区是在原有经济园区的基础上升格而成，因此基础比较薄弱，完全要从头开始开发建设，这也就增添了物流服务发展的难度；其次，梅山保税港区处于宁波北仑主港区和舟山港的南侧，地理位置相对偏离，如果交通等配套设施没有及时跟上，容易形成边缘化的局面，不利于其物流服务业的发展；另外，由于梅山保税港区设立时间较短，基础设施尚不完善，港口大型化，专业化水平还不高，物流基础设施布局还缺乏科学合理的规划等。因此，梅山保税港区若想在物流服务业上取得更好的发展，就有必要对自己的优劣势进行研究。由于物流服务功能是实现国际采购、国际配送、国际分拨、国际中转功能所需要的最基础配套功能，跨国公司流通的全球性通常是通过委托国际物流巨头组织实施的，所以在物流服务功能的培育上，梅山岛保税港要重点大力引进国际著名的物流经营巨头，带动货流向港区集聚；同时，要整合保税区、保税物流园区的保税物流功能，在梅山保税港运作之初，要促进上述两区保税物流功能和要素向保税港区拓展；要完善适应大批量国际物流的集疏运网络，与保税区、保税物流园区不同，保税港区要尤其重视水水联运，海铁联运能力的提升。因此根据梅山保税港区自身的特点，研究其发展物流服务的有利条件和制约因素，将其同其他保税港区相比较，分析其不足之处，提出改进措施，对于宁波梅山保税港区物流服务的可持续发展具有深远的意义。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：研究的基本内容：1物流服务的概念及特点 物流服务是企业为了满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展一系列物流活动的结果。物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用和时间效用。站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。物流服务的核心是为顾客提供全方位服务，同时也为自己带来利润。2梅山保税港区发展现状梅山保税港区是由国务院于2008年2月24日批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业，物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是目前我国开放程度最高，政策最优惠，功能最齐全的特殊区域，是国家实施自由贸易区战略的先行区。大约在两年左右封关运作，形成以进出口贸易为龙头，以现代物流为支撑，以国际中转，国际采购，国际配送，国际转口贸易，保税加工和保税物流等功能为主导的发展格局。3梅山保税港区物流服务发展的有利条件和制约因素梅山保税港区拥有得天独厚的区位条件，岸线资源十分丰富，集疏运网络相对较为发达，管理体制灵活且具有强大的经济基础，这些优越的条件对梅山保税港区物流服务的发展奠定了基础。另外，梅山保税港区与其他保税港区相比，除了拥有地理位置优越和经济腹地发达外，还集物流、加工、贸易、港口作业等多种功能于一身，享有“免税、免证、保税”和国内货物进区退税等特殊优惠政策，同时，宁波其他港如北仑港、大榭港等已经处于满负荷状态营运，这也为梅山保税港区物流服务的发展带来一定的机遇。但由于其并不像其它保税港区是在原有经济园区的基础上升格而成，因此基础比较薄弱，完全要从头开始开发建设，这也就增添了物流服务发展的难度；其次，梅山保税港区处于宁波北仑主港区和舟山港的南侧，地理位置相对偏离，如果交通等配套设施没有及时跟上，容易形成边缘化的局面，不利于其物流服务业的发展；另外，由于梅山保税港区设立时间较短，基础设施尚不完善，港口大型化，专业化水平还不高，物流基础设施布局还缺乏科学合理的规划等。4推动梅山保税港区物流服务可持续发展的发展策略1，在物流服务功能的培育上，梅山岛保税港要重点大力引进国际著名的物流经营巨头，带动货流向港区聚集；2，要整合保税区，保税物流园区的保税物流功能；3，完善适应大批量国际物流的集疏运网络。拟解决的主要问题：本文通过相关资料的查询，明确现代物流服务的概念及其对港口发展的重要性。此外通过与其他保税港区的比较，分析宁波市梅山保税港区发展物流服务的有利条件和制约因素，针对其不足提出相应的改进措施，发挥优势，克服制约因素，推动梅山保税港区物流服务可持续发展。三、研究的方法与技术路线： 本论文主要通过图书馆文献检索及资料查询，整理国内外相关文献，借鉴、吸收其中的精华部分而成。主要采取以下方法进行研究：（一）、文献资料法：分别从期刊、文献、电子资源等搜索相关资源，并对其进行总结。（二）、比较分析法：通过与其他保税港区的比较分析，使人更直观地了解梅山保税港区物流服务的发展现状。（三）数据统计法：通过对梅山保税港区相关数据的统计，使人更直观明了。（四）、定性定量分析法：通过定性定量分析，指出梅山保税港区物流服务发展中存在的制约因素，并提出相应的发展战略。本文主要采取发现问题、分析问题和解决问题的总体思路，层层剖析。在梅山保税港区物流服务发展存在制约因素情况下，提出一系列的解决措施，从而推动梅山保税港区物流服务可持续发展。四、研究的总体安排与进度：2010.11.16下达毕业论文任务书2010.11.17-12.20撰写开题报告、文献综述2010.12.20上交开题报告2010.12.30上交文献综述(2000~3000字)2011.1.10上交论文初稿(正文约10000字)、2篇以上外文翻译(每篇外文文献翻译的中文字数2000~3000字)2011.2.10交二稿2011.4.10上交终稿，及毕业实习相关材料2011.5.7毕业论文答辩五、主要参考文献：[1]杨承新.物流服务发展现状及途径选择[J].交通科技.2000年第3期[2]成灶平.国外港口物流的发展与借鉴[J].珠江水运.2008年第5期[3]王海俊.上海港拓展港口物流服务的模式设计和策略研究[J].水运管理.2009年1月第1期[4]阮建雄兰健.加快梅山保税港区建设[J].浙江经济.2010年第25期[5]周喆.天津东疆保税港区物流业的发展现状与前景[J].对外经贸实务.2010年第7期[6]赵娜王加波.宁波保税港区物流通关模式研究[J].中国物流与采购.2008年第24期[7]隋博文.钦州保税港区物流发展探析[J].中国管理信息化.2010年4月第13卷第8期[8]邬志华.长江港口物流服务现状及发展对策[J].中国水运.2010年第5期[9]余国才丁曙光张晓宇.推进宁波港口物流发展[J].水运管理.2010年第8期第32卷[10]董红信.连云港港口物流发展对策研究[J].中国水运.2009年第12期[11]戴东生姜丽丽.努力建立宁波保税港区物流体系[J].中国港口.2008年第6期 [12]张潜吴剑英宋阳.海峡线西岸港口物流发展对策研究[J].物流技术.2009年第9期[13]傅晓.梅山保税港区的功能定位及其发展途径[J].上海经济研究.2008年第12期　[14]陈羽.我国港口物流的特点和发展趋势[J].水运管理.2010年第8期[15]宗蓓华.发展港口物流服务建设上海国际大港[J].维普资讯.2004年5月第2期25卷[16]CarlosmenaMartinChristopher,MarkJohnsonandFuJia.InnovationinLogisticsServices.[J]thetimes,2007-11-30.[17]KevinMichel.CadreTechnologies,Inc.[J]thetimes,2003