刍议盾构穿越城市建(构)筑物桩基施工技术.pdf

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时间:2019-11-26

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1、刍议盾构穿越城市建(构)筑物桩基施工技术汪铭盛中铁三局集团华东建设有限公司摘要:盾构机是现代城市轨道交通项目中不可或缺的施工设备,如果施工人员在使用盾构机时未做好防护措施,则不仅可能损坏盾构,同时还有可能耽误工期并引发安全事故。本文研究了盾构穿越城市建筑物桩基施工技术的要点与注意事项,供有关人员参考借鉴。关键词:盾构;城市轨道交通;施工技术1引言使用盾构设备进行施工时需要注意多类影响因素,就目前状况而言,城市轨道交通工程中,既有建筑物桩基可能会对盾构施工工程产生不良影响。可以肯定的是,盾构设备自身的安全性与工作能力非常优秀,正因如此,城市轨道交通施

2、工人员更应当积极排除各种可能对盾构机造成负面影响的因素,从而尽可能地保障盾构施工项目的安全。2拔桩技术分析在开展拔桩工作前,施工人员必须要对桩体所处环境进行科学细致的分析、评定拔桩工作的可行性与成功几率。某市施工人员在轨道交通项目中发现隧道被灌注桩侵入,已经对地下隧道的正常施工造成不良影响,通过计算分析,施工人员决定进行拔桩工作。经过一番努力,拔桩工作顺利完成,施工人员采用了先对桩体进行加固,随后开展拔桩工作并恢复现场的施工方案。以上实例中,灌注桩的作用是加固河岸,因此施工人员必须要事先对桩体进行加固处理,所以在城市轨道交通工程中,施工人员在设计拔

3、桩方案时需要考虑到目标桩体的作用,是否起到重要的承重功效,材质是否坚固等。桩体所处的地质环境的考量是拔桩方案的关键构成组分之一。南方地区气候湿润、降水量充沛,因此该地区的地下土壤一般较为松软,部分地区的地下土质主要由淤泥状的黏土构成,在这些地区开展拔桩工作不仅需要着重考量桩体脱离土层后上方建筑物是否会塌陷,同时还要考虑在施工过程中土层是否会出现沉降现象”1。3桩基托换技术分析被动托换与主动托换是桩基托换技术的两大分类,就目前状况而言,我国南方地区的城市轨道交通工程中经常需要使用桩基托换技术。下文为某市盾构施工项目桩基托换技术应用状况简介:3.1桥梁

4、桩基与隧道情况概述桩基位于区间隧道左侧,桩体直径为2米,桩体长度为20米,隧道内桩体长度为1.5米。经验表明,侵入隧道中的桩体将对未来的盾构工程造成不利影响,因此施工人员决定拆除隧道内的桩体以保障盾构工程顺利进行。3.2地下土层分析取样土分析分析结果表明,黏性土壤是桩体所处土层的主要组分,有混凝土板在土层顶部,经测量分层厚度为2米。岩层中夹杂着铁质砂岩碎块。经过分析可得,桩体所处岩芯具有吸收水分易崩塌、软化等特征。初步测量分层平均击数为34击,分层厚度为21米。3.3桩基托换技术分析桩基托换方案采用切除位于隧道中桩体、保留其余部分的方式,该方案能够

5、使得原有桩体继续发挥支承作用,最大程度地保障了工程的安全并节约了施工成本。工程中钢板桩的数量为20根,基坑的面积较大,深度确定为3米。为了保障工程的安全,施工人员决定使用混凝土作为支护材料,并且采用挂网喷射的施工方式。与此同时,配合使用锚杆与直墙开挖,、技术。工程师们经过周密的计算后决定在工程中采用人工挖孔桩方案,其中护壁厚度为200毫米,深度为15米。基坑施工工作十分重要,其能够为桩基托换项目提供广阔的施工环境。值得注意的是,基坑施工与使用具有一定的风险,所以施工人员在建造基坑时必须做好支护工作,严格把控基坑所用材料的质量。确认前期各项准备工作合

6、格后,施工人员方可展开托换工作。在桩体托换过程中,需要遵循相应的原则,其中包括确保地基持力层的承载力达到安全水平并保证桩体上部结构的安全性等。此外,需要注意浅基础混凝土的强度等级,基于南方地区气候与土质化境考虑,混凝土强度等级为C3012J。4冲桩技术分析某种意义上,拔桩技术与冲桩技术具有极强的一致性,二者都是采用外力破坏原有桩体以保证盾构施工工程能够顺利进行。以下是某市轨道交通工程中冲桩技术应用概述:4。1工程简介某市城市轨道交通工程中,需要对一段长度为26.123米,宽度为38.1米的街道进行盾构工程。施工人员发现有30根长度为16.5米钢板桩

7、侵入隧道掘进区域,将阻碍工程正常进行。出于成本与工期的考虑,施工人员决定采用冲桩技术来消除钢板桩对轨道交通工程的不利影响。(下转第144页)1422016.03员必须和工程技术人员合理的沟通学习,熟悉设计方案,不断的学习相关的专业知识技术,做好理论知识基础工作,施工过程中把握现场测量和防线技术,利用开挖沟槽或者是砌筑沟壁,实现管件的安装和链接具体的设备管道。在开展准备工作的期间首选必须是要对设计图纸有深刻正确的理解认识,依据施工区域的实际环境情况,多元化的掌握施工现状的其他条件,比如管线的走向和长度、管道的直径等等。还必须针对施工区域开展故障清除工

8、作,正式投入施工前,综合考虑管道的走向和长度等外界影响解决可能造成安全隐患及事故因素做好准备工作,保证即使发送意外状况也可

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