盾构穿越建(构)筑物施工专项方案.doc

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1、盾构穿越建（构）筑物施工专项方案一、编制依据和原则1、编制依据（1）杭州地铁1号线武艮盾构区间图纸、详勘资料等项目技术资料；（2）盾构及城市地下铁道施工相关技术规范及地方性法律法规；（3）《盾构隧道施工手册》、《盾构法隧道施工技术及应用》等书籍，《仑-大区间隧道过河段盾构掘进难点及措施》、《广州地铁大石-汉溪区间盾构工程施工关键技术》等论文；（4）对本工程区间隧道沿线周边情况的实地调查。2、编制原则本专项方案遵循实用、可行、经济的原则进行编制。二、工程地质概况1、工程概况本工程位于杭州市下城区，由2个盾构区间组成。即1号线武林广场站～文化广场站区间隧道工程、

2、1号线文化广场站～艮山门站区间隧道工程、3号线武林广场站～文化广场站区间隧道工程。【武～文】区间1号线起讫里程为K15+620.882～K16+193.476(左K16+187.350)，左、右线的线路长分别为：566.528m和572.654m；3号线起讫里程为K15+620.882～K16+179.361(左K16+173.08)，左、右线的线路长分别为：552.259m和558.539m。本区间的1、3号线分别为4条单线隧道，隧道线路在空间上相互交叉重叠，最小净间距为4.063m。1号线平面分别由直线段和两组缓和曲线组成，左线曲线半径为分别600m、5

3、00m；右线曲线半径分别为400m、400m。3号线平面由直线段和三组缓和曲线组成(右线由直线段和两组缓和曲线组成)，左线曲线半径分别为500m、400m、1000m；右线曲线半径分别为400m、500m。1号线左线隧道纵断面先以2‰下坡出站(右线以2‰上坡出站)，然后以11.985‰及28‰的上坡(右线以21.937‰的下坡)，最后以2‰的下坡进站(右线以2‰的上坡进站)。3号线左线隧道纵断面先以2‰的下坡出站后(右线14‰的上坡出站)，以4.852‰的上坡(右线先以30‰的下坡再以17.672‰的上坡)，最后以2‰的下坡进站。1号线竖曲线半径最大为500

4、0m，最小为3000m，3号线竖曲线半径最大为5000m。隧道拱顶埋深1号线为9.5～17m，3号线为6.7～18m。【文～艮】区间起讫里程为K16+461.556～K17+772.28，左线长1366.358m(右线长1308.726m)。区间左线由直线段和四组缓和曲线组成(右线由直线段和三组缓和曲线组成)，左线曲线半径分别为300m、650m、1500m、600m(右线曲线半径分别为300、1200m、600m)。区间隧道以2‰的上坡出站后左线以29‰和19‰的下坡到达区间最低点后(右线以25‰和3‰的下坡到达最低点)，以26.818‰的上坡(右线以26

5、.792‰的上坡)，最后以2‰的上坡进站。线路呈节能V型。本区间竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道拱顶埋深为10.8～22.5m。2、地质概况【武～文】区间盾构隧道洞身主要穿越淤泥质粘土层④2、淤泥质粉质粘土层④3、粘质粉土层④4、淤泥质粉质粘土层⑥1、粉质粘土层⑦1、粉质粘土层⑦2。【文～艮】区间盾构隧道洞身主要穿越淤泥质粉质粘土层④4、⑥1、淤泥质粉质粘土层⑥2、粘土⑦1、粉质粘土层⑧2、含砂粉质粘土⑨1。沿线浅部地下水属潜水类型，主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，其静止水位一般在地下1～4m，并随季节

6、变化。承压含水层主要分布于深部的⑿4、⒁1圆砾层中,隔水顶板为其上部的粘性土层。3、区间隧道沿线建（构）筑物情况本工程区间隧道沿线主要穿越上塘河河堤、南应家河闸、南应家河上小桥、应家河河堤、上塘高架、上塘路、朝晖一区房屋、朝晖二区房屋、中山北路、京杭大运河河堤、西湖文化广场、环城北路等建（构）筑物，其中有河堤、桥梁、水闸、道路和房屋等。详见表1所示，图1所示。4、区间隧道沿线管线情况本工程区间沿线管线主要集中分布在上塘路、中山北路和环城北路上。沿线的主要压力管线为上塘路上的2根给水和4根燃气，中山北路上的2根给水和2根燃气，以及环城北路上的2根给水和1根燃气

7、。详见表2、表3所示。三、盾构穿越建（构）筑物施工风险分析及评估由于本工程区间隧道穿越及临近建（构）筑物繁多，区间施工难度大，沿线各类管线也多。1、沉降引起河堤、防汛墙开裂的风险本段隧道施工，盾构机要下穿上塘河，四过京杭大运河及其河堤，并有400多m沿应家河河岸前行。根据调查河堤基础为条形基础，对地表沉降控制的要求高。因此，在施工中沉降控制不当容易引起河堤及防汛墙出现开裂险情。2、房屋不均匀沉降引起倾斜、开裂和倒塌的风险本工程盾构下穿近20幢建(构)筑物，临近隧道的建(构)筑物有40多幢。本来盾构下穿建(构)筑物风险就比较大，更何况部分建(构)筑物正位于区间

8、小曲线、大纵坡段线路上，这又增加了施工的难度。因此，