带传动和链传动.ppt

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1、第十章带传动和链传动一、带传动的工作原理及特点§10-1带传动的类型和特点1、传动原理——以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力2、优点：1）有过载保护作用2）有缓冲吸振作用3）运行平稳无噪音4）适于远距离传动（amax=15m）5）制造、安装精度要求不高缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大3）结构尺寸较大、不紧凑4）打滑，使带寿命较短5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。中性层(节面)带轮基准直径D基准长度Ld(公

2、称长度)标注：例A2240——A型带公称长度Li=2240mm三、V带及其标准a.平型带传动——最简单，适合于中心距a较大的情况b.V带传动——三角带c.多楔带传动——适于传递功率较大要求结构紧凑场合d.同步带传动——啮合传动，高速、高精度，适于高精度仪器装置中带比较薄，比较轻。二、主要类型与应用§10-2带传动的工作原理和工作能力分析一、带传动的受力分析工作前:两边初拉力Fo=Fo工作时:两边拉力变化：①紧力Fo→F1；②松边Fo→F2F1—Fo=Fo—F2F1—F2=摩擦力总和Ff=有效圆周力Fe所以:紧边拉力F1=Fo

3、+Fe/2松边拉力F2=Fo—Fe/2二、带传动的最大有效圆周拉力及其影响当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值，带的有效拉力也达到最大值。松紧边拉力F1和F2的关系:柔靭体的欧拉公式—包角（rad）一般为小轮包角带传动的最大有效圆周力（临界值（不打滑时））三、弹性滑动与打滑弹性滑动后果弹性滑动与打滑的区别理论传动比：实际传动比：称滑差率（滑动系数）滑差率影响因素分析:1.Fo:适当Fo2.包角:包角越大承载能力越好3.f:f越大，Fec越大四、工作应力分析1.离心应力3.弯曲应力2.拉应力§10-3普通V带传动的设计计算一、失

4、效形式与设计计算失效形式1）打滑；2）带的疲劳破坏另外：磨损静态拉断等设计准则：保证带在不打滑的前提下，具有足够的疲劳强度和寿命单根三角胶带的功率—P0由疲劳强度条件：传递极限圆周力：传递的临界功率：单根三角带在不打滑的前提下所能传递的功率为：，特定带长，平稳工作条件下单根带传递的许用功率P。表7-6a、c二、设计数据及内容已知：P，n1，n2或i,传动布置要求（中心距a）,工作条件要求：带：型号，把数，长度轮：Dmin，结构，尺寸中心距（a）轴压力Q等三、设计步骤与方法①确定计算功率Pca：P——传递的额定功率（KW）KA

5、—工况系数，表6-5②选择带型号：Pca，n1图6-10（型号）③定带轮直径（验算带速V）:小轮直径D1min表6-6b)验算带速V要求:最佳带速V=20~25m/sV太小:由P=FV可知，传递同样功率

6、⑥计算带的根数Z⑦确定带的初拉力F0（单根带）⑧求带作用于轴的压力Q评价——ZV、FQF0a>120°2~410~20小适当小四、V带轮结构设计（一）、设计要求（二）、带轮材料（三）、结构尺寸重量轻，结构工艺性好，无过大的铸造内应力、质量分布均匀，高速时要经动平衡，轮槽表面要经过精细加工（表面粗糙度一般为1.6），以减轻带的磨损。各轮槽尺寸与角度要有一定的精度，以使载荷分布较均匀。铸铁、铸钢——钢板冲压件铸铝或塑料1）实心式D≤（2.5~3）d2)胶板式D≤300mm3）孔板式D≤300(D1-D1≥100mm时)4）轮辐式

7、D>3005）冲压式五、带的张紧与维护（一）、带的张紧方法定期张紧法，加张紧轮法张紧轮位置：①松边常用内侧靠大轮②松边外侧靠小轮（二）、带的维护①安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀④防护罩⑤定期张紧⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面§10-4链传动一、概述（一）、链传动工作原理与特点1、工作原理：两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动2、组成：主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。3、特点

8、：优点：①平均速比im准确，无滑动②结构紧凑，轴上压力Q小③传动效率高η=98%④承载能力高P=100KW⑤可传递远距离传动amax=8mm⑥成本低。缺点：①瞬时传动比不恒定I②传动不平稳③传动时有噪音、冲击④对安装粗度要求较高。（二）、链传动的主要类型按工作特性分：起重链，牵引链，传动链