《汽车发动机电控技术》第二章汽油机电控进气系统.ppt

《《汽车发动机电控技术》第二章汽油机电控进气系统.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、汽车发动机电控技术第2章汽油机电控进气系统7/18/2021第2章汽油机电控进气系统教学目标了解汽车电控进气系统的类型与基本组成；掌握空气流量传感器的分类与工作原理；掌握各种传感器的检测方法；掌握进气温度传感器的工作原理与检测方法；了解机械式节气门位体及其传感器；掌握半机械式节气门体与电子节气门体的结构与检测方法。7/18/2021教学内容汽油机电控进气系统概述；空气流量传感器的类型、工作原理和检测；进气温度传感器的工作原理与检测；节气门位置传感器的类型、工作原理和检测；电控进气系统的故障案例。7/18/2021教学重点空气流量传感器的结构与工作原理；

2、进气温度传感器的结构与工作原理；机械节气门体结构及其位置传感器的工作原理；半机械式节气门体结构及其位置传感器的工作原理；电子节气门体的结构及工作原理。7/18/2021教学难点空气流量传感器、进气温度传感器、机械式节气门位置传感器及电子节气门位置传感器的检测方法。教学方法讲授、课件、视频与实物教学时数12学时7/18/2021L型空气供给系统的结构与组成2.1汽油机电控进气系统概述7/18/2021D型空气供给系统的结构与组成7/18/20212.2空气流量传感器的类型、工作原理和检测2.2.1叶片式空气流量传感器1.叶片式流量传感器的结构组成1-进气

3、温度传感器2-电动燃油泵控制触点（动触点）3-回位弹簧4-电位计5-导线连接器（接插器）6-一氧化碳调节螺钉7-旋转测量叶片8-电动燃油泵静触点电位计处7/18/20211-空气2-进气温度传感器3-阀门4-缓冲室5-缓冲片6-测量片7-空气主气道8-旁通道叶片处叶片式空气流量传感器旋转测量叶片结构7/18/20212.叶片式流量传感器的工作原理测量叶片6随空气的进入而偏转，带动其上的电位计，由于电位计的移动，在相应电路上产生电压的变化，将此变化的电压输入到发动机控制单元ECU中，从而获得发动机进气量的信号。7/18/20213.叶片式空气流量传感器的

4、检测方法与标准值端子名称THAVSVCVBE2FCE1作用温度信号电压流量信号电压基准电压电源电压接地油泵开关接地7/18/2021PREVIA2TZ-FE发动机叶片式空气流量传感器的检测7/18/2021传感器各端子间的电阻值(丰田PREVIA)7/18/2021传感器标准信号电压值(丰田PREVIA)7/18/2021叶片式空气流量传感器与ECU之间的连接7/18/2021小结主要内容本节主要介绍了叶片式空气流量传感器的类型、结构组成、工作原理与检测方法。在当前的汽车发动机上此种传感器应用越来越少。使用此种传感器的现保有的车辆仍占有一定的数目。7/

5、18/20212.2.2卡门旋涡式空气流量传感器1.卡门旋涡式空气流量传感器的类型光学检测方式超声波检测方式7/18/20212.卡门旋涡式空气流量传感器的工作原理空气流经进气道时，在涡流发生器的特殊结构作用下，涡流发生器后部产生有规律的卡门旋涡，此旋涡的产生引起周围的空气压力发生变化，由于涡旋是按进气的一定频率产生的，因此，周围压力的变化也是有一定频率的，变化的压力经导压孔引向金属膜制成的反光镜使反光镜产生振动，其振动频率与涡流发生的频率相等，而涡流发生器的涡流发生频率与空气流速成正比；反光镜再将发光二极管投射的光反射给光电管(光敏晶体管)，通过光电

6、管检测到涡流发生的频率，并传向ECU，ECU则根据此信号确定发动机的实际进气量。7/18/2021超声波式卡门旋涡空气流量传感器的工作原理空气流经涡流发生器时，在涡流发生器后部产生卡门旋涡，引起压力变化，变化的压力空气经过超声波发射探头与超声波接收探头之间时，产生空气密度的改变。超声波发射探头不断地接收超声波信号发生器输送来的超声波信号，并将其转换成机械波。超声波接收探头安装在发射探头正对面，它利用压电效应将接收到的机械波转换成电信号输送给转换电路。因卡门旋涡对空气密度的影响，就会使机械波从发射探头传到接收探头的时间产生相位差。转换电路对此相位信号进行

7、处理，就可得到与涡流发生的频率成正比的脉冲信号，ECU获得此信号，就可计算出进入汽缸内的体积空气量，并进一步换算成相应的空气质量。7/18/20213.卡门旋涡式空气流量传感器的检测静态检测：电阻检测动态检测：电压检测1UZ–FE发动机涡流式空气流量传感器7/18/2021空气流量传感器电阻标准值7/18/20212.2.3热线式空气流量传感器1.热线式空气流量传感器的类型与结构1-防护网2-取样管3-铂金热线4-温度补偿电阻(冷线)5-控制电路6-连接器7/18/20212.热线式空气流量传感器的工作原理热线温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温

8、度相差一定值，热线式空气流量传感器中是始终保证热线与冷线（温度补偿电阻）之间的差值在100℃～