地形对聚落及交通线路分布的影响.ppt

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1、1、举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响2、形成观念：自然条件是多种多样，人类活动也是多方面3、学习重点：地表形态对聚落、交通线路分布的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响比较以上两幅图中主要相同点和不同点。人类从事生产和生活活动而聚居的场所相同点：聚落---不同点：人口的密度、生产活动方式、建筑物和交通网密度、规模等乡村城市生产方式风俗习惯文化背景社会经济因素自然环境因素地形气候水源聚落类型分布规模发展河谷阶地上既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地

2、形上？高亢平坦4、地形对聚落分布的影响甲乙比较甲乙两图中村落的主要差异，并简析其原因。规模密度人口形态少多大小小大团聚型棋盘式点状山地、丘陵平原①地形对乡村聚落分布的影响分布分散集中河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展，多呈带状北京市丽江古城②地形对城市聚落分布的影响a、对城市形态的影响平原：对呈不规则多边形或棋盘式，规模较大山地：因地制宜，向较平坦开阔地区延伸，不规则形状河谷地带：狭长状b、对城市区位的影响●平原：限制较少，分布较广●山区：一般沿河谷或比较开阔的低地分布●高原地区：如汾河谷地、渭河平原巴西高原于热带地区，因海拔较高气候凉爽利于城市分布；青藏高原因高海拔而气

3、候高寒，城市多分布于海拔较低气温较高的河谷地带●塔里木盆地：环状山地---环状冲洪积扇---环状绿洲---环状城镇c、对城市密度的影响平原大于山地人口聚落水源地形气候地表形态聚落农业交通二、地形对交通线路的影响1.影响交通线路分布的主要因素交通线路的分布自然因素社会经济因素地形气候水文工业、农业、人口、资源、城市、科技中国铁路线分布2、地形对交通线路密度的影响平原大于山地3、地形对交通线路布局和形态的影响地形布局形态密度工程造价平原山地限制较少网状大低沿山谷、河谷分布“之”字形,沿等高线修筑小高如图所示，进藏铁路有四条，为什么首先选择方案①---青藏铁路？青藏铁路青藏铁路路程

4、较短，工程难度较低，造价较小；而且目前技术上已经克服了高寒缺氧和冻土等难题。而甘藏和川藏铁路虽然路程较短，但经过地形区复杂，工程难度大，造价高。滇藏铁路不仅经过地形区复杂，路程也较长，因此工程难度和造价是四条线中最大的。这一案例说明随着科技的发展，在现代铁路建设中，经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。读左图，说出台湾岛的城市空间分布特征，并简析其原因。台湾岛的城市呈环状分布在岛屿的边缘，其中西部城市密度比东部大；这主要受台湾岛地形的影响，中部为台湾山脉，平原主要分布在台湾岛的西部。读左图，A、B、C三种公路选线方案，其中相对合理的是哪个方案？为什

5、么？读左图，A、B、C三种公路选线方案，其中相对合理的是哪个方案？为什么？2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。图7为“京广高铁线路示意图”。据此完成15～17题。15．影响京广高铁建设的主导因素是A．地形B．资源C．文化D．经济16．高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是A．减轻噪声污染B．保障行驶安全C．净化城市空气D．美化沿线环境17．京广高铁的运营A．加快了沿线城市间客运速率B．增加了沿线城市间货运总量C．促进了沿线资源跨区域调配D．实现了沿线地区间产业转移

6、DAA图7为“某地等高线地形示意图”。读图完成13——15题。13甲处发育了冲积扇，其形成的外力作用是A流水侵蚀作用B流水堆积作用C风力侵蚀作用D冰川堆积作用14影响图中聚落分布的主要自然因素是A地形和气候B气候和河流C地形和河流D植被和土壤15下列人类活动有利于实现区域可持续发展的是A开山取石，发展建材工业B围垦湿地，增加粮食产量C砍伐森林，发展木材加工业D因地制宜，发展立体农业BCD图8为“我国局部区域示意图”。读图完成21～23题。21．如果要在韶关与赣州之间修建一条铁路，合理的线路是A．①线B．②线C．③线D．④线34．随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱

7、。当前影响交通线路布局的首要因素是地形。35．在地形复杂的丘陵地区，村落的规模一般较大。37．某城市地铁开通后，沿线出现了新的商业网点，这表明交通运输方式和布局的变化带来了商业网点的相应变化。呈环状分布冲积扇水源丰富绿洲城镇村落平原地区：规模较大，数量不多北方，团聚型、棋盘式南方，条带状丘陵山区：规模较小，相对分散，数量较多贵州晴隆24拐城市与农村的差别与联系城市农村差别景观差别景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全景观单一，建筑物密度小，道路系统单一人口差别以非农人口为主，人口密度大，规模大，文化与职业