地形对聚落及交通线路分布影响(2).ppt

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1、4.1地形对聚落及交通线路的分布影响一：地形对聚落的分布影响1.聚落：概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。（包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施）分类：按照性质和规模可分为：城市和农村。2.影响聚落形成与发展的因素生产方式风俗习惯文化背景社会经济因素自然环境因素地形气候资源聚落类型分布规模发展地区地形规模分布人口北方平原地区平坦广阔一般较大多呈团聚型、棋盘式格局聚居的人口较多南方丘陵区地形复杂一般较小空间分布相对散聚居的人口较少北方平原和南方山区的聚落差异3.我国乡村聚落的区域差异北方南方西部住宅形式多平房，住宅有院落房屋多斜顶，没有院落，房屋前后都是农田或菜地所帐篷式

2、住宅规模、密度多为大型聚落，密度较小多以中小型聚落为主，密度最大多小型聚落，密度最小聚落形态多团状聚落团状聚落和带状聚落各占一定比例多散居、流动性村落农业生产以杂粮、棉、麦旱作作物为主以水田为主灌溉农业，草场牧业以及高寒农牧业4.城市与农村的差别与联系城市农村差别景观差别景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全景观单一，建筑物密度小，道路系统单一人口差别以非农人口为主，人口密度大，规模大，文化与职业构成复杂以农业人口为主，人口稀疏，规模小，文化背景比较一致功能差别功能多样，以第二、三产业为主，是区域的中心功能单一，以农业为主，是城市的腹地联系产品联系乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市

3、为乡村提供日常生活用品和其他工业品服务联新城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务成因联系城市一般由乡村发展而来二：地形对交通线路的影响1.影响交通线路分布的主要因素交通线路的分布自然因素社会经济因素地形气候水文工业、农业、人口、资源、城市、科技观察我国地形、铁路和公路分布图2.地形地势对交通线路分布的影响海拔范围主要地形经济发展人口分布城市分布交通线路密度第一阶梯4000米以上青藏高原高原水平低、发展慢稀疏稀疏小第二阶梯1000～2000米青藏高原至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山高原、盆地水平较低、发展较慢较密较密较大第三阶梯500米以下大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东平原、丘陵水平高

4、、发展快密集密集最大