互换性与技术测量.ppt

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1、互换性与技术测量山东交通学院冉广仁第一单元极限与测量第一单元极限与测量一、有关尺寸偏差、公差的术语、定义1.极限偏差极限偏差极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。（1）上偏差最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为上偏差(ES、es)；最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为下偏差(EI、ei)。上、下偏差。第一单元极限与测量2.尺寸公差最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或上偏差与下偏差之差。它是尺寸允许的变动量。孔的公差：轴的公差:第一单元极限与测量3.公差带第一单元极限与测量二、极限与配合的国家标准GB／T1

2、800.1—1997《极限与配合基础第1部分：词汇》GB／T1800.2—1998《极限与配合基础第2部分：公差、偏差和配合的基本规定》GB／T1800.3—1998《极限与配合基础第3部分：标准公差和基本偏差数值表》GB／T1800.4—1999《极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表》GB／T1801—1999《极限与配合公差带和配合的选择》GB／T1803--2003《公差与配合尺寸至18ram孔、轴公差带》GB／T1804--2000(一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》1.标准公差系列为了实现零

3、部件的互换性并满足各种使用要求，公差值必须标准化。设计时，在满足使用要求的前提下，尽量采用标准公差。第一单元极限与测量2.基本偏差国家标准对孔和轴分别规定了28种基本偏差。基本偏差靠近“0”线第一单元极限与测量第一单元极限与测量三、基准制极限与配合制度规定出松紧不同的配合，来满足各类机器零件配合性质的要求，以实现孔、轴的三种配合。基孔制：空的基本偏差为“0”基轴制：轴的基本偏差为“0”第一单元极限与测量基孔制和基轴制选择的原则1.看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该

4、采用基孔制；2.所配零件中没有标准件的，优先选用基孔制，因为孔比轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。第一单元极限与测量3.如果一根轴和多个孔配合，且配合性质不同时，也选择基轴制。发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。第一单元极限与测量4.允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。轴承盖与轴承座孔的配合。在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7(H6H7J6J7等)，如果轴承盖与箱

5、体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。但轴承盖需要经常拆卸，应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9精度，选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。轴承标注第一单元极限与测量5.孔和轴的工艺等价性孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。在常用尺寸段内，对间隙配合和过渡配合，孔的公差等级高于或等于IT8级时，轴比孔应高一级，如H8/g7、H7/n6。当孔的精度低于IT8级时，孔和轴的公差等级应取同一级，如H9/d9对过盈配合，孔的公差等级高于或等于IT7级

6、时，轴应比孔高一级，如H7/p6，而孔的公差等级低于IT7级时，孔和轴的公差等级应取同一级，如H8/s8。这样可以保证孔和轴的工艺等价性。第一单元极限与测量四、一般、常用和优先使用公差带孔、轴公差带是由基本偏差和标准公差等级所组成。国标规定基本偏差28种，标准公差20级，它们可以组成很多种公差带。孔有：20X27+3(J6、J7、J8)=543种；轴有：20X27+4(J5、J6、J7、J8)=544种。由这些孔、轴公差带可以组合成近30万种配合。如果将这庞大的配合种类都交付生产上使用，既起不到标准化的作用也不利

7、。1.一般、常用优先轴公差带2.一般、常用优先孔公差带3.基孔制优先、常用配合4.基轴制优先、常用配合5.公差等级的主要应用范围6.尺寸∠500mm优选配合的配合特性6.尺寸∠500mm优选配合的配合特性第二单元几何公差及检测要点:①国家标准规定的14个形位公差项目及其含义；②形位公差的标注要点及其区别；③处理尺寸公差和形位公差关系的公差原则；④形位公差的测量与误差评定方法；⑤形位公差与配合的工程应用。第二单元几何公差及检测做好几何误差检验的关键点1.掌握几何公差的概念（关键是公差带）2.掌握几何公差的常用检验方

8、法3.掌握检验量具的使用方法第二单元几何公差及检测一、有关基准用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。设计基准：根据零件在机器中的位置、作用，为了保证其使用性能而确定的基准。定位基准：在加工时，用以确定工件在机床上或夹具中正确位置所采用的基准。测量基准：用于测量已加工表面位置和尺寸依据的标准装配基准：用来确定零件或部件在机器中位置所采用的基准第二单元