创新实验训练项目申请答辩ppt课件.ppt

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1、电动车制动能量回收系统——用无刷直流电机的研究1永磁无刷直流电机具有可靠性高、无换向火花、机械噪声，体积小，质量小控制精度高低等优点，同时兼有普通直流电动机易于控制的特性，现在较多采用它作为电动汽车的驱动电机。永磁无刷直流电动机——采用半导体开关器件来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。2141929925923337133073电动汽车发展趋势电动汽车成为研究与销售热点。年份销量/辆201120102009200820070购车人群大多表示可以考虑购买。考虑购买不考虑3在电动汽车技术的研究和发展中,如何提高电动汽车的续航里程，如何提高能量的

2、储备与利用率是迫切需要解决的问题。电动汽车在减速过程中,大量动能转化为热能耗散掉,若将这些能量回收利用,必然将提高电动汽车的能量利用率,延长其续驶里程!?项目研究背景4传统机械摩擦制动液压储能式再生制动飞轮式再生制动电储能式再生制动无刷直流电机通过“发电机/电动机”执行机械能与电能之间的转化，并产生电磁力矩实现再生制动。5制动能量回收——基本原则确保整车行驶安全,尽量使整车制动过程符合传统驾驶习惯。1最大限度的进行制动能量回收，整车动能转化为电能存储起来。26123制动模式分析机械摩擦制动和电制动并行作用（主要）制动力可完全由电制动提供（较少）机械摩擦制动为主，电制动

3、为辅（较少）紧急制动正常制动下长坡制动7系统结构液压调压器液压传感器制动控制电机控制再生制动控制无刷直流电机齿轮超级电容蓄电池电泵ABS8踏板下行速度幅度前后轮制动力分配前轮电机制动力制动力需求前轮电机制动发电特性确定电制动力前轮摩擦制动力前轮制动力后轮摩擦制动力超级电容—蓄电池后轮制动力系统控制流程9系统设计目标对电动汽车制动过程中的惯性动能达到30%—35%的回收效率。1电动汽车的续驶里程增加率达10%—15%21011此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！