CFG桩在公路软基处理中的施工质量控制探讨.pdf

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1、CFG桩在公路软基处理中的施工质量控制探讨StudytheControloftheConstructionQualityofCFGPileintheRoadSoftFoundationTreatment■张宁■ZhangNing[摘要]CFG桩是公路工程中应用率较高的软基处理技术，出现这样或那样的质量问题。其中以下质量问题较3.对桩身质量的控制通过该技术的应用可显著提高公路工程路基质量。本文对为常见：首先，缩径与断桩，其中断桩即局部桩身桩身质量的控制包括三方面内容：混凝土拌制CFG桩的特点及设计相关内容进行了探讨，以期为提高CFG直径尺寸无法达到设计要求。而断桩则指桩身出现质量控

2、制、沉管质量控制以及混凝土桩身质量控制，桩施工质量提供参考。倾斜或贯通全断面的裂缝。CFG桩出现上述不良状接下来逐一对其进行探讨。况的原因有：（1）施工过程中土受挤压、扰动较大，（1）控制混凝土拌制质量时应严格控制各种混[关键词]CFG桩公路软基处理施工质量导致孔隙水压的产生，当拔出桩管后向新灌注混凝合料的配合比例。通常情况下，根据公路软基处理土移动。（2）桩与桩之间的距离太小，对临近桩进目标要求，及施工的实际情况通过实验确定物料的[Abstract]TheCFGpileisthesoftfoundationtreatmenttec-行施工时，会受挤压及振动的影响破坏及扰动已成配

3、合比。同时还应确保配置的混凝土坍落度、和易hnologyofhighapplicationrateinhighwayengineering.The桩。（3）拔管时速度控制不当，过快的拔管可使管性满足相关标准要求。为此，应对物料的相关参数applicationofthistechnologycansignificantlyimprovethe中产生真空吸力，给混凝土的顺利外排造成阻碍，加以严格筛选：1）碎石粒径应控制在20～50mm范3roadbedqualityofhighwayengineering.Thispaperdiscussed同时导致桩孔周围的土在短时间内回缩。（4）

4、混凝围，而且松散密度应为1.39t/m，含有的杂质量不thecharacteristicsandcontentrelatedtothedesignofCFGpi-土质量较差，多表现为粗骨料粒径较大、和易性差、能超过5%，尤其为防止桩管中出现“架桥”现象，le,soastoprovidereferenceforimprovingtheconstruction坍落度小。同时，进行拔管操作时桩管内具有较少应加强粗骨料粒径的控制。2）石屑的粒径应控制在qualityofCFGpile.的混凝土，增加排出与灌入的难度；其次，桩身混2.5～10mm范围，使用的粉煤灰级别应在Ⅱ级以上，凝土中存

5、在泥夹层。原因在于进行过快地拔管，但水泥级别应超过32.5级。[Keywords]CFGpile,softfoundationtreatmentofhighway,混凝土坍落度不大，混凝土还没有向桩管外流出，（2）为保证沉管质量，施工时应根据施工要求constructionquality土就涌向了桩身；最后，桩底强度不足。造成桩底及实际情况，确定合理的施工顺序，明确桩之间的强度不足的原因主要有以下三点：（1）预制桩尖强间距，尤其应避免挤压应施工桩，一般情况下，打公路工程是保障我国现代化建设稳步进行的重度未达到设计目标要求，沉管操作时破损后挤进桩桩顺序为逐排后退打桩，而且新旧桩的打

6、桩时间间要基础设施，尤其在促进地区经济发展上发挥着不管之中，将管拔到一定高度后才脱落。（2）桩尖的隔应超过一周。另外，预制桩尖的混凝土强度等级可替代的作用。因此，为确保公路工程质量应加强间隙比较大或桩尖被打碎，导致低下泥沙或水涌进应超过C30，尤其钢筋布置及尺寸应满足规范标准不同地基的处理，尤其对于软土地基应注重CFG桩桩管底部；（3）桩管下沉的时间太久。及施工目标要求。的施工质量，以确保公路工程相关功能的充分发挥。三、CFG桩施工控制要点分析（3）混凝土桩身质量的控制。为确保混凝土桩一、CFG桩对软基加固的原理分析为保证CFG桩施工质量，避免各种问题的产生，身质量，施工时应重点

7、把握以下细节：将混凝土灌所谓CFG桩即为水泥粉煤灰碎石桩，其中石屑、应加强施工各个环节的质量控制。实际施工时尤其注至桩管中后，拔管之前应留振5～10s；拔管时应碎石、粉煤灰以及水泥是主要原料。在公路软地基应重视以下内容的质量控制。做到匀速，并根据不同的土层确定不同的拔管速度。处理中应用较为广泛，即将特定厚度的褥垫层设置1.对桩位的控制一般情况下，软弱土层的拔管速度应控制在0.6～在桩顶与路基之间，实现褥垫层、桩间土以及桩的对桩位进行控制时应重点落实以下工作：首先，0.8m/min