预制梁张拉专项施工方案.doc

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1、目录一、编制依据11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况1三、箱梁张拉主要技术参数23.1主要材料23.2张拉控制事项2四、施工准备34.1波纹管、锚垫板安装34.2钢绞线及张拉设备的选择3五、预应力张拉工艺及操作要点45.1预应力张拉流程45.2张拉前的准备工作55.3千斤顶、锚具夹具和连接器安装65.4张拉系统操作流程65.5数控张拉施工注意事项7六、质量检查76.1智能系统控制张拉的预应力筋伸长量测量及计算76.2标尺测量法预应力筋伸长量测量及计算106.3质量检验与评定11七、质量保证措施12八、安全、环保施工措

2、施13九、钢绞线伸长量计算表13预制梁预应力张拉专项施工方案一、编制依据1.1编制依据1、招标文件和《公路工程标准施工招标文件》（2014年版)；2、江西省XXX工程施工图纸；3、《江西省高速公路施工质量控制要点》；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；7、《预应力混凝土用钢绞线》(GBT5224-2003)；8、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果；9

3、、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；1.2编制范围本分部306片预应力箱梁（含各种梁型）的张拉施工。二、工程概况我部共有38座桥梁工程，共计2116m（包含中桥6座，小桥11座，互通匝道桥9座，天桥及分离立交桥12座），其中：上部构造为预应力箱梁的桥梁共计19座，预制箱梁共计306片，其中35m箱梁52片、30m箱梁64片、30.5m箱梁8片、25m箱梁126片、22.8m箱梁24片、20m箱梁8片、16m箱梁24片。具体如下表：序号桥名中心桩号孔数及孔径（m）梁板数量（片）上部构造类型1K14+397.384

4、1×2514预应力箱梁2K15+198.851×2516预应力箱梁3K17+113.6841×2514预应力箱梁4K22+726.8183*2542预应力箱梁5K12+4092×358预应力箱梁6K13+006.34×2516预应力箱梁7K14+6402×308预应力箱梁8K15+68920+2×30.5+2016预应力箱梁129K20+6352*308预应力箱梁10K21+8302*308预应力箱梁11K29+0222*308预应力箱梁12K29+2242*358预应力箱梁13K16+404.5762×3016预应力箱梁14

5、AK1+297.4932×3512预应力箱梁15K18+2913*3524预应力箱梁16K26+206.7516+2*25+1632预应力箱梁17K28+26716+2*25+1616预应力箱梁18AK0+367.274*3016预应力箱梁19AK1+624.6774*22.824预应力箱梁共计306三、箱梁张拉主要技术参数4.1主要材料钢绞线：预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线，根据首批钢绞线检验报告，其力学性能为：抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，Ep=1.969×105Mpa，公称直径15.2mm，整根钢绞线公称面积

6、为140mm²的，其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。锚具：预应力锚具采用符合国家技术质量标准的产品，锚固体系、锚垫板、波纹管采用与锚具配套的产品，根据锚具检验报告，锚口和锚垫板摩阻损失平均值分别为：5.1%（YJM15-3XQM）、5%（YJM15-4XQM）、5.1%（YJM15-5XQM）。波纹管：预应力波纹管采用金属波纹管，符合GB/T9647-2003国家标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007。4.2张拉控制事项（1）预应力箱梁张拉工艺严格按设计流程进行

7、，不得任意改变。（2）混凝土达到设计强度的85%且混凝土龄期不小于7天后，方可张拉预应力钢绞线。张拉时采取双控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±6%以内，如发现伸长值异常立即停止张拉，查明原因并解决，方可继续张拉。（3）预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为：σ12con=0.75fpk=1395Mpa。预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失按试验确定的锚口和锚垫板摩阻损失平均值计。（4）张拉步骤为：0→初应力0.10σcon→0.20σcon→1.0σcon（

8、持荷5min）→锚固。（5）张拉采用数控张拉系统，使用前必须全面进行校定。在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。（6）严格控制张拉过程中各项参数的设定与校核，确保超长钢绞线张拉精度。四、施工准备4.1波纹管、锚垫板安装4.1.1波纹管安装预应力波纹管按照