基于Cruise的长头重卡动力性经济性分析.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.12.045基于Cruise的长头重卡动力性经济性分析何为，易彪（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230061）摘要：重卡车辆的驾驶室形状对整车空气阻力影响很大，空气阻力的大小直接影响到车辆的动力性经济性。文中介绍了运用AVL公司Cruise软件对某6×4长头重卡动力性经济性的仿真分析。通过大量的实践证明，这种对于动力总成系统的优化分析，结合后期的试验验证，可以更好满足整车厂对于整车经济性和动力性的要求。关键词：长头重卡；经济性；动力性中图分类号：U467.4文献标识码：A文章编号：1671-7988(20

2、17)12-136-04BasedontheanalysisofCruiselongheadheavycarddynamiceconomyHeWei,YiBiao(AnhuiJianghuaiAutomobileCo.Ltd.,AnhuiHefei230061)Abstract:Theshapeofthecaboftheheavytruckhasagreatinfluenceontheairresistanceofthevehicle,andthesizeoftheairresistancedirectlyaffectsthedynamiceconomyofthevehic

3、le.Thispaperintroducesthesimulationanalysisofthedynamicefficiencyofa6×4longheadheavytruckusingAVLCruisesoftware.Throughalargenumberofpracticehasprovedthatthisoptimizationofthepowertrainsystemanalysis,combinedwiththelatterpartofthetestverification,youcanbettermeetthevehicleforthevehicle'sec

4、onomicpowerrequirements.Keywords:longheadheavytruck;economic;powerCLCNO.:U467.4DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)12-136-04的高模块化、高实用性、高准确性在汽车设计过程中有十分前言重要的作用。汽车的动力性和燃油经济性是衡量汽车性能的一项重要1背景指标，整车行驶阻力的大小对车辆的动力性和燃油经济性有重要的影响。长头重卡相比平头重卡优势在于具有更小的风新GB1589允许长头较平头列车放宽1米，给长头重卡带阻系数。在同等配置条件下长头重卡整车行驶阻力比

5、平头重来了更加公平的法规环境和一定的市场契机。6×4重卡搭载卡整车行驶阻力要小，特别是在高速段优势明显。长头驾驶室能够在保证动力性不降低的前提下对整车的经济AVL-Cruise软件是用于研究汽车动力性、经济性、排放性有较大提升。在研6×4长头重卡最大设计总质量49吨，性能和制动性能的高级分析软件，它可以用来建模、仿真和搭载460马力发动机，发动机为直列六缸、涡轮增压，变速优化任意结构汽车的仿真系统，用于汽车开发过程中动力系箱为12档手动变速箱，后桥为单级减速后桥。该车型市场定统的匹配、汽车性能预测和整车仿真计算，进行发动机、变位为高端产品，面向大型高端物流运输市场，路况以高

6、速公速箱、轮胎的选型及其与车辆的匹配优化。所以cruise软件路为主，一般常用车速范围在80-90km/h，整车基本参数如表1所示：作者简介：何为，现就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。137汽车实用技术2017年第12期表1整车基本参数表表2长头重卡动力性经济性计算值2长头重卡动力性经济性分析2.1基于Cruise的动力性经济性模型搭建典型的整车仿真模型参数包括：发动机万有特性、变速箱的各档速比、后桥的主减速比、轮胎半径、整车质量等。Cruise软件根据这些参数提供了不同的零部件模块供选择。3原因分析及结论根据整车建模的要求，将车辆底盘模型、发动机模型、变速2根据整车的行

7、驶方程：Ft=Ff+Fi+Fw+Fj（Ft=Gf+Gi+CDAua/箱模型、后桥主减模型等分别拖人模型树，并配置以实际的21.15+δmdu/dt）；其中Ff为滚动阻力（Ff=Gf），Fi为坡道参数，例如：整车的质量、发动机参数、变速箱的速比、主2阻力（Fi=Gi），Fw为空气阻力（Fw=CDAua/21.15），Fj为加减速比等。针对整车的配置，输入长头重卡的相关参数，初速阻力（Fj=δmdu/dt）。滑行阻力测试条件是整车在平直良好步分析长头重卡整车动力性和经济性能，计算模型如下图1的路面上进行，所以其坡道阻力