汽车空气悬架技术特征.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.19.039汽车空气悬架技术特征任小龙，龙建，付贻玮（北京电子科技职业学院，北京100176）摘要：文章介绍了目前常见一款越野车型的空气悬架的工作原理，将空气悬架的技术特征进行了明确的阐述，希望能对悬架系统故障检测与维修人员提供一定的帮助和技术支持。关键词：空气悬架；特征；分析中图分类号：U471文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)19-116-02AnalysisofTechnicalCharacteristicsofAutomotiveElectronicDifferentialRenXiaolong,

2、LongJian,FuYiwei(BeijingPolytechinc,Beijing100176)Abstract:Thispaperintroducestheworkingprincipleofairsuspensionatacommonoff-roadvehicles,thetechnicalcharacteristicsofairsuspensionwereclearlyexplained,hopingtoprovidesomehelpandtechnicalsupportforthedetectionandmaintenancepersonnelsuspensionsyste

3、mfault.Keyword:Airsuspension;Characteristics;AnalysisCLCNO.:U471DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)19-116-02变空气弹簧的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可1空气悬架概述以调节空气减振器的行程和长度，可以实现车辆底盘的升高或降低。文章主要以路虎车为例，介绍空气悬架的工作原理、汽车悬架是车身和车轮之间一切传力连接装置的总称。组成、结构和操作模式等技术参数。汽车行驶时，路面的支承力、牵引力、制动力和侧向反力，以及这些力所产生的力矩会作用在车轮上，并通过车轮传递2空气悬架组

4、成到车身上，保证汽车的行驶的平顺性、通过性、操纵稳定性和安全性，因此悬架系统是汽车重要的组成部分，目前主流2.1空气悬架的作用[1]的悬架系统有电子控制悬架系统和空气悬架系统。动态悬架系统是四角式空气悬架系统，该系统安装到规汽车悬架按导向机构的形式分类，可分为独立悬架和非格较高的车辆，替代传统的减振器，在非空气悬架车辆上使独立悬架两大类。按控制力的角度分，又可分为被动悬架、用螺旋弹簧悬架。动态悬架系统由空气悬架控制模块电气控半主动悬架和主动悬架三种。而主动悬架和半主动悬架按其制，该控制模块控制进气装置，对来自四个高度传感器的输控制方式又可分为机械控制悬架和电子控制悬架系统。文章入做出响

5、应，并通过阀组将空气分配到系统中。四个角式空[2]主要介绍一下电子控制悬架中的空气悬架系统。气悬架系统通过控制空气弹簧中的空气量来维持所有操作条空气悬架就是减振系统采用了空气弹簧而非金属材质的件下的车辆高度。空气悬架控制模块使用来自四个高度传感螺旋弹簧，目前，大部分空气悬架系统都具有高度可调功能，器的信号来维持正确的悬架高度。这通过操作气动控制阀来[3-4]空气悬架通过空气泵来调整空气弹簧的空气量和压力，可改增加或减小空气弹簧减振器模块中的空气量。空气悬架系统具有三个驾驶员可选择的预定义的驾驶高作者简介：任小龙，（1981-）实验员，本科，主要研究方向汽车维度。驾驶员接口界面指示选定的

6、驾驶高度和运动方向。通修、汽车检测。2017年第19期任小龙等：汽车空气悬架技术特征117过仪表组消息中心（如果已安装）和也是通过仪表组传输的离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑声音警报将其他消息传输给驾驶员。只有发动机运转且驾驶会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使员和乘员车门关闭的情况下才能进行车辆高度调节。在发动弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增机不运转的时候，在将点火开关移到关闭位置后的40秒之加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。空气悬架给予了汽内，如果驾驶员侧车门尚未打开，则可以选择出入高度。空车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架

7、可以变硬来提高车身气悬架可以由驾驶员使用中心控制台上的开关来手动控制，的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会[5]以选择所需的高度。使悬架变软来提高车子的舒适。2.2空气悬架的组成路虎空气悬架主要包括压缩机、高度传感器、电磁阀组、4空气悬架规格消声器、储液罐、空气弹簧组件等，其部件图如图1所示。该类路虎车行驶高度技术参数如表1所示，高度传感器技术特征如表2所示，弹簧减震器模块压力值技术参数如表3所示，该规格可以作为维修技术参数。表