汽车制造业IT项目管理问题探讨.doc

《汽车制造业IT项目管理问题探讨.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、汽车制造业IT项目管理问题探讨1.当前汽车制造业IT项H管理存在的问题根抑当前一些项冃管理顾问和软件供应商的经验数抑显示，只有约29%的IT项冃能圆满完成。许多企业的IT部门在以往的IT项冃管理中经常存在一些问题，他们屮有的没有遵循标准的项冃管理流程，有的没有配备适当的人员来进行项冃开发与管理，有的缺乏对项冃风险的评估和控制，下面的这些主要问题严重降低了项冃的成功儿率。(1)忽视金业业务流程的分析企业注重软硬件的投资，忽视了相应的业务流程分析。IT项Fl实施Z后流程太复杂、繁琐和兀余;对流程的整合能力不突出，业务衔接不紧密，难发挥信息系统的高效、

2、快速功能;流程难以操作和控制，反而降低了效率。(2)缺乏有效的供应商管理环节企业注重内部的管理与控制，忽视了供应商管理活动。缺乏项冃前期的架构设计子阶段，使得整个企业的IT基础架构复杂甚至冲突，不利于统一规划和管理;缺乏规范和正规的供应商选择阶段，未能细化供应商的角色和职责，导致质量、成本和进度等风险难以有效的控制。系统开发的关键环节(如测试)缺少适当的监控，对供应商的单元测试未能提出相应的评价指标，难以保证交付IT系统的性能与功能。(3)技术与管理的集成度不够企业更多的是强调技术而非管理。未能把管理流程和管理方法有效划分开来，活动、模板及程序中

3、的冗余较多。多项冃类型支持度不够，未能详细区分应用开发、基于用户需求配萱、基础设施、软件升级和软件部署等项冃类型的管理流程和方法，不完全支持企业IT部门的软件外包模式;对IT行业的规范支持不够，IT行业既有IS02000的质量规范，还有CMM成熟度模型规范，还有ITIL等IT服务规范;对丁•开发、试运行和正式运行数据环境的准备不够充分，可能导致项冃上线失败。2・IT项冃管理模式一个软件项冃通常可以划分为6个阶段，分别是规划阶段、定义阶段、构建阶段、测试阶段、部署阶段和关闭阶段，如图1所示。其中一些复杂的阶段乂被划分为一些子阶段，尤其是在定义阶段，

4、现在有了一个架构设计子阶段，导致了增加一个供应商选择阶段，这样更适合企业IT部门的外包模式。在构建阶段，通过与供应商的详细设计活动和开发活动的协作也体现了外包模式的优势。在生命周期阶段的划分中的很多变化都强调了对流程的管理。图1软件开发生命周期3IT项冃管理中采取人员配置模式项冃启动后首先依拯软件开发生命周期的划分，在软件开发的每个阶段采取灵活的项冃研发团队人员配置方案，如图2所示，根据项冃规模的大小、人力成本以及团队成员的知识结构等因素，在定义分析阶段采用“1+3”的人员配置模式;构建阶段采用“1+4”的人员配置模式;测试分析阶段采用“1+2”

5、的人员配置模式;部署阶段采用“1+1”的人员配置模式。其中代表供应商项冃经理的“1”的职责会不断调整变化，适应与沟通和协调的要求;系统架构师则解决关键技术,完成架构设计;系统分析员则进行需求分析;其它的成员则可以根据工作量的大小进行灵活的增减，既保证每个阶段的连续性，使开发过程顺利的过渡，乂可以保证人员的充分合理利用，最大限度的发挥出敏捷开发的优势。图2项冃团队标准人员配置图4IT项冃管理中活动内容及人员职责的划分项冃的全过程都包含结构、需求、设计、开发、测试、配置管理等各项活动。而这些活动会对应到项冃团队屮的不同角色，必须根据团队规模的不同和项

6、冃本身的特点对项冃成员的角色和岗位进行明确的划分，这样团队中的每个成员才可能有清晰的责任和冃标。根据软件生命周期内主要的活动内容、交付物以及所需的人员配置和岗位职责做了详细的划分，具体如下表1所示：表1项H中主要活动内容及人员职责表这样，通过对项冃团队人员的有效配置，岗位职责的合理划分，严格控制项冃的进度和风险，及时提交相关的文档，定期完成齐个里程碑的质量阀检验，最终保证了项冃成功实施。