沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

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时间:2017-08-21

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1、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施-结构理论摘要:系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的类型、表现形式和产生原因,并就如何减少沥青路面裂缝提出了防治措施。1、引言近几年,随着汽车工业的不断发展,车辆的行驶速度愈来愈快,车辆对路面行驶条件件要求也愈来愈高。但是由于沥青混凝土路面产生各种裂缝,不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏,影响车辆的行驶舒适性,而且还容易造成水等有害物质进入其中,影响了道路使用寿命。因此,对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理,是保证行车质量,延长道路使用周期的关键。2、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,

2、即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。3、裂缝形式产生原因分析及预防措施3.1横向裂缝3.1.1表现形式裂缝与路中心线基本垂直,线宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。3.1.2产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准,致使沥青混凝土面

3、层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝。(2)施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝。(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝,通过横向裂缝形式表现出来。(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工,或处理不得当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。3.1.3预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关

4、技术标准。(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m的粘层沥青,再摊铺新的沥青混合料。(3)充分压实横向接缝。碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,钢轮伸入新摊铺部位15cm左右,然后每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机完全进入新摊铺层,然后再转入纵向碾压。(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产,水泥剂量应符合设计及施工要求,并且水泥与其他混合料要充分拌和,使之均匀。路

5、用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并按照要求填筑充分碾压;沉降严重地段,应先进行软土基处理,并合理组织施工,以减少回填部位的不均匀沉降。3.2纵向裂缝3.2.1表现形式裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。3.2.2产生原因(1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨胀引起路面开裂。(2)纵向加宽没有按照要求进行施工,或者碾压没有达到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝。(3)路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。(4)边沟过深,使实际填土高度加大从而产生滑坡,造成路面开裂。(5

6、)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。3.2.3预防措施(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。(2)旧路加宽或半填半挖路段,路基填筑应先将边坡松土清除,并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。(3)路基施工分层填筑,边坡充分压实,采用重型压实标准;正确放坡,高填方路段放缓边坡,减少边沟深度。(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺,如果不具备全幅摊铺条件,可2台摊铺机前后紧跟摊铺,尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺,确保混合料热接;分幅摊铺时,上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生

7、冷接缝,应按照本文3.1.3中的2、3措施进行冷接缝处理。3.3网状裂缝3.3.1表现形式裂缝纵横交错,缝宽在lmm以上,缝间距离在40mm以下,裂缝面积在lm以上。3.3.2产生原因(1)纵横裂缝出现后,继续扩展,尤其是在北方地区,经过冰冻水的侵入发展而成。

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