浅谈双曲拱桥维修加固设计要点.pdf

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1、浅谈双曲拱桥维修加固设计要点■黄振宏[摘要]随着中国经济贸易的逐步繁荣，公路交通量与日对拱上结构造成的不良影响引起的。（2）拱波顶开当裂缝宽度d>10mm，且两侧没有出现破碎等较严重俱增，重载、超载车也越来越多。由于双曲拱桥自身具有裂，是由于墩台不均匀沉降或者拱肋间连接不良造的裂缝时，灌缝无法满足加固要求。此时，要采用整体性能差、设计荷载普遍较低等缺点，在使用过程中往成的。（3）桥台与腹拱圈之间横向裂缝，当重载车沥青混合料或乳化沥青混合料将裂缝填满。当桥面往会出现桥面破损、腹拱开裂、漏筋等问题。本文针对双辆过桥时，极易引起桥台与腹拱圈的相对位移。当出现严重破碎板等严

2、重病害时，应及时破除、清理曲拱桥在使用过程中出现的常见病害，列举了相应的维修相对位移达到一定值后，就会造成裂缝，甚至威胁破损部位，采用原强度混凝土及时进行修复。加固设计要点，为保障交通安全顺畅做了贡献。到双曲拱桥的整体稳定性与安全性。3.混凝土裂缝处理3.构件漏筋在结构上，混凝土的裂缝宽度有明确规定，要[关键词]双曲拱桥病害维修加固设计双曲拱桥的承重构件包括主要承重构件（拱确保拱桥安全使用的上限，称为许用值。当裂缝宽肋）、一般承重构件（包括立柱及其盖梁、腹拱圈、度不超过许用值时，选用表面封闭法进行加固，修双曲拱桥是极具民族特色的一种桥型，它采用侧墙等）。当拱桥变形或

3、墩台变位过大时，就会对拱补前应将裂缝清理干净。浅裂缝采用环氧树脂浆液组合式结构承重，具有施工简单、造型简易、美观上结构产生不利影响，引起一般承重构件混凝土的进行加压刮抹，深裂缝则采用低粘度环氧树脂浆液的特点。双曲拱桥通过将集中力分散到桥身的各个剥落而漏筋。当拱桥边肋两侧有积水时，渗漏至边灌缝。当裂缝宽度超过许用值时，处理横向裂缝时，部位，以承受较大的压力，确保其安全使用。这种肋两侧时，就会导致边肋混凝土的剥落，形成漏筋选用自动低压渗注法。处理竖缝或斜裂缝时，选用组合结构也存在一定的缺点，各种构建之间的接缝现象。情况严重的，就会对双曲拱桥的正常安全使压力注浆法，灌注材

4、料主要为环氧树脂浆液和水泥和接触面较多，桥身的整体性相对较差。近年来，用产生不利影响。当桥面雨水或积雪融化的水渗漏浆液。当裂缝宽度超过1.0mm时，采用微膨胀水泥随着交通运输的迅速发展，通行的双超车辆越来越到立柱、桥台等部位后，混凝土在潮湿的环境中表浆液进行修补。修补前应在裂缝表面涂刷一层水泥多，桥梁病害日益突出。如果重建破损的桥梁，会面容易泛白、碳化，这也是相关技人员在双曲拱桥浆界面剂。给人们正常的生产和生活造成很大的影响。因此，的后期维护过程中应该特别注意的一方面。4.构件漏筋处理双曲拱桥的后期维护和加固设计非常重要。二、维修加固设计要点首先，对立柱、腹拱圈等一

5、般承重构件，当这一、双曲拱桥常见病害当双曲拱桥遭到破坏时，频繁的重建不仅会造些部位出现混凝土剥落漏筋或小面积破损时，应当由于双曲拱桥病害产生的普遍性，相关技术人成大量人力资源和物力资源的浪费，还会严重阻碍先清理表面，采用改性环氧砂浆的方法修补。对于员应当对其进行定期和不定期的外观检查、无损检正常的交通运输。由此可见，重建并不是最明智的漏筋腐蚀严重的，需要先把混凝土保护层凿除，除测、荷载试验、计算其承载能力等，及时掌握双曲选择。针对双曲拱桥常见的病害，分析产生病害的掉锈迹，再用上述方法进行修补。对于侧墙混凝土，拱桥当前的安全使用状况。经过科学合理的评价体原因，采取相应

6、的维修加固措施是关键。经过上述操作步骤后，还要增设排水通气孔，对侧系,对检测桥的状况进行评分。评分分数结构超过1.维修加固前内力验算墙外表面采用防水涂料对侧墙表面进行防水处理。80分的，说明桥的状况相对良好，只需要对桥进行在对双曲拱桥进行维修加固之前，必要的步骤其次，对于拱肋这一主要承重构件混凝土剥落日常维护和部分构件的维修即可。混凝土无损检测就是内力验算。首先，要计算整个桥身的内力组合，及小面积破损，应当先清理松散部位，再对表面进是要确定拱桥混凝土的强度是否能满足设计要求。画出加固前全桥的承载能力极限状态轴力图。建模行修补。当混凝土剥落到一定程度，造成漏筋时，静载

7、是对桥梁结构在设计荷载作用下的工作状态和时，主拱圈界面组合为一个整体。双曲拱桥在常年需要先凿除松动的混凝土保护层，除尽表面锈迹，性能的检验，并确定实际承载能力。严格根据《承的使用过程中，材料会老化。计算时，混凝土强度再对表面进行修补。必要时，采用粘补钢板进行修载力评定标准方法》中的规定，判断桥梁状况与检要进行相应的折减，再结合其他相关参数进行验算。补。在拱肋的侧面粘贴6mm厚Q235的钢板，对漏测方案的可行性。动载实验则是以不同车速的车辆计算公式为：筋拱肋进行加固处理，加锚栓锚固。同时，对拱肋在拱桥上行驶，选择几个主要测点，确定时程曲线，Q=1.2（一期主拱圈、