桃墅岭隧道右线出口偏压段进洞方案.pdf

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1、76探矿工程(岩土钻掘工程)第36卷第4期桃墅岭隧道右线出口偏压段进洞方案周小勇，李春泉，文旭卿(江西交通工程咨询监理中心，江西南昌330008)摘要：桃墅岭隧道右线出口严重偏压，重点介绍在施工中采取的进洞措施，通过对比原设计方案与实际施工方案和通过现场的监控量测，论证该方案的可行性，为今后处理偏压进洞提供典范。关键词：桃墅岭隧道；出口偏压；进洞方案中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1672—7428(2009)04—0076—03TmmelingSchemeforBiasPressureSectionofBightLineTunnelExist／ZHOUXiao—y0，

2、LIChun—qli~l"t，WENXu—qing(JiangxiTraficProjectConsultationManageCenter，NanchangJiangxi330008，C~na)。Abstract：ThereisseriousbiaspressureinrightlineexistofTaoshulingtunne1．Thepaperintroducedthetunnelingmeas-arecomparedtotheoriginaldesignschemeanddemonstratedthefeasibilityoftheformerwiththemodelpr

3、ovidedtobiaspressuretunneling．Keywords：tunnel；biaspressureoftunnelexist；tunnelingscheme；Taoshulingtunnel1工程地质条件重新修筑便道1．7km。且该处便道施工难度大，需1．1地质情况要翻过几个大的山头，为了便于重车能运送材料，纵桃墅岭隧道位于皖赣省界，安徽端位于安徽省坡不大于8％，并且必须硬化处理。施工单位于东至县马坑乡老屋村，江西端位于浮梁县西湖乡牛2005年11月进场，由于前期协调工作滞后，12月石村，为左右分离式单向行车曲线特长隧道。隧址20日便道修至牛石村，2006年1月底

4、才修至洞口。区地貌单元属构造剥蚀低山，隧道走向180。左右，再由于前期石料缺乏，没有硬化处理，2月一直下隧道穿越段地面标高在170～490m之间。相对切雨，施工设备无法运至洞口。直到3月10日设备才割深度约320m，地形上表现为山顶，山脚坡度较运到位。缓。景德镇端洞口(即桃墅岭隧道右线出口偏压1．3洞口场地，’段)位于低山斜坡位置，山坡自然坡度25。一35。，上该隧道出口左侧有一冲沟，右侧也有一冲沟，两覆碎石土层厚1—4m，强风化变泥质粉砂岩厚一般冲沟在左洞出口会合形成一条峡谷，右侧洞口出口5—10m，岩层产状185。L55。，为近顺向坡。但岩为挖方路基，挖方有5万m。施工场地受这

5、些因素层倾角较大。两组主要节理中一组与坡向相反，一的影响，前期难以拓宽，非常狭窄。组与坡向大角度斜交且倾向山体内侧，山体斜坡整体稳定性较好；洞口岩石裂隙较发育，覆盖层较薄，2原设计的进洞方案岩体较破碎，呈块石及块碎状镶嵌结构，完整性较桃墅岭隧道右线桩号为YK81+183(江西段桩差，成洞条件难，围岩易坍塌。右线隧道景德镇端出号为YKO+605)，出口衬砌形式为YK0+598‘～605口从山体一侧通过，此段发育一小冲沟，地形较陡，为7m明洞单压衬砌，YK0+558—598为40mV级易于隧道拱肩覆盖层厚度差异过大而形成偏压。浅埋偏压衬砌。设计方案经优化设计后采用明洞暗1．2施工便道进

6、，先在右洞出口右侧离行车道中心线12m处修建该隧道从206国道安徽段K1355+500处往西C20混凝土挡墙，施工桩号为YK0+598—580，然后湖乡方向走4．3km，到桃墅店村，其中有1．7km的在挡土墙与山体之间采用水泥稳定碎石土回填夯砂石路面需要加固硬化处理，从桃墅店至桃墅岭隧实，回填前先清除表面植被，腐质土，并在山体表面道口要新修4．6km的便道，到牛石村以前有条小开挖台阶，填料选用稳定性较好的碎石土，水泥掺量道，只需要扩宽至4—5m。从牛石村到隧道口必须为7％～9％。拱顶覆土厚度≥3．5m，预注浆浆液收稿日期：2008—07—03作者简介：周小勇(1973一)，男(汉族

7、)，江西抚州人，江西交通工程咨询监理中心工程师，地质专业，从事工程监理工作，江西省南昌市榕门路28号。2009年4月探矿工程(岩土钻掘工程)77采用双液浆，1：1水泥浆，水玻璃。水玻璃模数586～580段挡土墙外侧采用M7．5浆砌片石反压回：2．5～3．0；浓度为43—45；注浆管采用Omm×填，以增强挡墙的稳定性；并在YK0+586～575．55mmPVC打孔塑料管，埋入原地面《1．5m，管壁原山体斜坡未回填处采用5～9排032mm自进式，每隔15cm交错布眼，孔眼