盾构长距离下穿水域施工技术

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1、盾构长距离下穿水域施工技术　　摘要：苏州地铁1号线14标盾构区间需要穿越金鸡湖，穿越金鸡湖长度超过3km，且湖底至隧顶的最小覆土厚度约7.4m，属国内盾构机最长距离穿越湖底，亦是苏州第一个盾构掘进项目，施工风险很大，存在水域地段地质的不确定性、水底存在障碍物的可能性、地质探孔或者其他地质扰动可能导致掘进面与水底贯通等，通过采取合理的技术措施，保证了盾构顺利下穿水域施工。关键词：盾构长距离水域施工技术Abstract:ThispaperanalyzestheJinjihutunnelsection,whi

2、chwasthefirstshieldengineeringprojectinSuzhouandthelongestlake-tunnelinChina,Suzhousubwayfirstline,duringtheconstructionoflake-tunnelwithshieldengineering.Shieldengineering,suchastheconstructionofunderwaterandinwhichtheminimumthicknessofcoveringsoilis7.4

3、meters,leadstothenon-determinacyofunderwatergeology,probabilityofunderwaterbarriers,andprobabilitiesthatwaterrunthroughthetunnelingfacecausedbygroundperturbationssuchas8geologicalsurvey.Thispapermakesaresearchonsuchproblemsasabove-mentioned.Itisofreferen

4、cevalueforthefutureconstructionofsimilarengineering,suchasbuildings/structuresprotectionaroundtunnel,optimizationofconstructionparametersandsmoothexecutionofsimilarprojects.Keywords:shield,longdistance,underwater,constructiontechnique.中图分类号：TU74文献标识码：A文章

5、编号：1工程概况星港街站～会展中心站区间采用盾构法施工，线路整体呈东西走向，区间从星港站出发，向东穿越星港街和城市广场，下穿金鸡湖，通过金鸡湖A岛中间风井，继续向东，下穿玲珑街1号桥到达会展中心站。线路左线长2351.980m，右线长2350.108m,总长4702.088m。其中穿越湖底的左右线总长3650.98m（右线1832.16m，左线1818.82m），是目前为止国内最长的湖底盾构隧道。图1盾构下穿金鸡湖平面示意图盾构穿越区域内为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，典型的水网化平原，金鸡湖湖

6、面标高3.00～4.00m,金鸡湖底标高-0.60～-2.50m，水深1.80～3.70m。8金鸡湖隧道主要穿越④2粉砂层和⑤粉质粘土层，其中上层的④2粉砂层约占穿越湖底盾构隧道地层30%，下层的⑤粉质粘土层约占70%。图2区间纵剖面示意图④2粉砂层厚度较大，属中等-弱透水土层,且该层中含有微承压水。粉砂层由晚更新世沉积的土层组成，为良好的赋水和透水地层，渗透性较好，在水头差作用下易产生流砂、涌砂现象。⑤层软～流塑状态，夹粉土薄层，土层均匀性较差，强度低，中压缩性为主，局部高压缩性，中等灵敏度，震动荷载

7、作用下，易产生剪切破坏和侧向变形，引起震陷。此外，④1粉土、④2粉砂层厚度较大，富水性较好，属中等～弱透水土层，⑤粉质粘土层为微透水土层。总体上，④层粉土、粉砂层渗透性稍好，在水头差作用下易产生流砂、涌砂现象，施工时应加强盾构掘进控制，防止喷涌事故的发生，保证施工安全。2盾构下穿湖底施工技术措施由于湖底隧道洞身范围内粉砂层广泛分布，该地层对沉降或隆起灵敏度高，如果盾构掘进时土仓压力控制不好，就会导致金鸡湖水与掘进开挖面连通，易引起喷涌、大面积塌方等，造成重大工程事故。为了保证盾构机安全穿越金鸡湖，采取的

8、主要措施如下：81）做好盾构机的维修保养盾构机到达金鸡湖前对盾构机要进行全面检查、维修和保养，重点检查主轴承密封性能、刀盘刀具、土体改良系统、注浆系统、盾尾密封系统、中体与盾尾铰接处的密封的止水效果等，使盾构机及后配套系统的工作处于良好和受控状态。2）设置100m试验段掘进由于星～会区间大部分掘进均在金鸡湖底进行，因此，在首次到达过湖段后，将前100m作为试验段，通过试验段掘进，确立下列三点要素：①盾构机选型是否合适、掘进参数的控制范围等；