重型车底盘装配线设计.pdf

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1、重型车底盘装配线设计马芳(泰安航天特种车有限公司，山东泰安271000)摘要：随着我国经济不断发展，对汽车的需求大大增加，在需求增加的同时，人们对汽车的车型也提出更高的要求。本文主要对整车装配工厂设计进行分析，研究重型车底盘装配线工艺。关键词：现代化；装配线；设计依据重型车底盘装配的需求，在进行汽车生产的过程中，往往将汽车的总装车间分为两个设计阶段，第一个阶段7万辆／年、第二个阶段16万辆／年。在装配工厂建设前进行前期规划时，与一些国内外的汽车零部件供应商进行详细的方案探讨，通过各种不同的零件安装技术对不同的

2、零件安装，以此确认安装技术方案的合理性；然后通对上述技术方案的研究探讨整理出一条适合公司发展的现代化高科技装配车间技术方案，并在车辆的生产过程中不断优化车辆的装配方案设计细节，确保新建项目生产能力的最大化。1整车装配工厂设计(1)工艺方案设计在重型车底盘装配线的设计过程中，首先需要对厂房的框架结构进行综合规划布置，根据规划产能分解细化重型车底盘装配工艺流程，以确定出合理装配工位数，然后综合考虑可装配车型的多样化，按照规划生产车型的最大长度确定合理的装配工位间距，以确定生产线长度和生产车间的长度。通常情况下车辆

3、装配厂房往往采用大跨距承重钢结构，车间的总建筑面积为33888m2，总长度为353m，宽度为96m，跨距24m，高度14m。厂房的在建设的过程中，对车间设置全室排凤系统，换气次数取2次／h～3次／h，在屋顶安装轴流风机，确保车间内空气有效流通；同时考虑空间的设计以及搭配的合理性，在屋顶设置采光板，以确保车间采光效果良好，为重型车底盘装配车间营造良好的装配环境。整车装配线生产主要有驾驶室内饰线、车架预装线、总装线，除此之外，在车辆底盘装配的过程中，还需要发动机分装线、轮胎分装线、仪表盘分装线、储气筒分装线制作等

4、辅助生产线，全面促进重型车辆底盘装配线的发展。在重型车底盘装配线的过程中，为了能够保证各分总成装配完成后的顺利周转上线，在整个生产过程中，需要布置仪表盘总成、车桥总成、前后轮胎总成、发动机总成以及车身总成等的物流输送线，保证各个零部件准确及时配送至上线工位，以保证重型车辆底盘装配线的顺利运行。(2)重型车底盘装配线工厂工艺布局整车装配线各个生产线间距设置要合理，不仅考虑装配线两侧生产物资的合理摆放，同时还要为各个分装线之间的物资运输预留充足的通行空间。除此之外在总装车间的角落需要设有PBS平台，PBS平台的的

5、主要作用就是将车身从涂装车间输送到总装车间，在整个装配车间的发动机线、车架预装、总装线等，还需要仪表盘分配线、储气筒分装线制作等辅助生产线按照一定的顺序组合，以此确保安装能够顺利进行。2装配线工艺设计(1)装配线的结构形式在确定装配线设计指标时，不仅要结合当前国内科技的发展情况，确定的指标还要能够反映设计对象的共性特征，以确保多种车型能够共线装配生产。国内目前装配线设计基本结构具有多样化，有带式、板链式、链式、悬挂式以及摩擦式，而重型车底盘装配线设计也是依靠这几种组合而成。装配线的主要基本设计机构具体的表现形

6、式有以下几种：①带式输送线：传输带与传输部件相对静止，此结构形式能够很大程度减少动力消耗，同时在进行结构设计的过程中，通过传输带的特征，存在一定的坡度，这就要求厂房具有足够的生产面积，该输送线相对比较适合轮胎总成的输送。②板链输送线：这种输送线的输送面相对平坦、光滑，摩擦力小，可通过设置在地面或者地沟内的板式链，通过板式链带动生产产品向前移动，这种类型的输送线适合于发动机装配线和驾驶内饰装配线等。③链式输送线：是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的平板等承载物料进行运输的工具，这类输送线往往适合重型车的车架预

7、装线、总装配线。④悬挂式输送线：是在空间连续输送物料的设备，物料装在专用箱体或支架上沿预定轨道运行，线体可在空间上下坡和转弯，布局方式灵活，占地面积小。此结构形式的输送线适合于发动机、车桥总成、车身等分总成的运输。(2)装配线工艺设计在构建重型车底盘装配线时，先根据工厂的实际情况和生产车辆的产品结构需求来确定合理的装配线结构型式。在重型车底盘生产时，由于各分装线、辅助生产线、总装配线以及物流输送线的运行速度不同，在设计时需要考虑不同速度生产线并线时信号互锁，以确保并线时两条生产线速度相同。对于重型车底盘需要进

8、行工艺设计物流输送线的较大零件主要有：发动机分装及上线工艺设计、驾驶室内饰装配线及上线工艺设计、轮胎输送线工艺设计、仪表盘分装线工艺设计、电器线束装配线工艺设计等。3结语在重型车底盘装配线的过程中，将各个设计部件进行模块化，很大程度上减少装配工时，同时缩短车辆的纵向生产线长度，通过在整车装配线上的创新，能够使我国的汽车装配工艺进入一个全新的设计，使得新车型更加容易生产以及制造，有效降低生产制造成本和