支架多工位弯曲级进模设计.pdf

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1、仕泰隆国际工贸城全球招商热线：0517—86299999网址：www。．stljt．com支架多工位弯曲级进模设计陈镇惠顺德职业技术学院机电工程系(广东佛山528333)【摘要】通过对制件的分析，拟定排样设计方案，采用级进模生产，并对其模具结构设计进行了分析。关键词：制件分析；排样设计；级进模中图分类号：TQ320．66文献标识码：BDesignofMulti-StationBendingProgressiveDiefortheSupport【Abstract】BasedOiltheanalysisof

2、thecomponents，drawsupthelayoutdesignplan，theprogressivedieprocessingproduction，anditsdiestructuredesignandanalysis．Keywords：partsanalysis；layoutdesign；progressivedie1制件分析之间的相对位置精度较高，并且分布在不同的平面如图1所示是某家电元器件的支架。所用的材料上。因此，在弯曲时必须控制好回弹角△，才可保证为黄铜H62、料厚t=0．8mm，要

3、求表面光整、无毛刺，大通孔之间的相对位置精度。制件的相对弯曲半径rh=批量生产。制件的结构简单，两端均有弯曲成形，但0．375，即弯曲变形的回弹量较小，故使Aa=0．5。内。弯曲的圆角半径r(r=O．3mm)小于料厚t。因此，当弯为了提高生产效率，以及保证支架的质量，宜用曲圆角半径r过小时，则会使圆角处的材料所受拉应多工位级进模生产。力过大，造成材料严重变薄或开裂，从而影响到制件2排样设计的质量。查阅相关资料得黄铜板的最小材弯曲半径排样设计的合理与否将影响到材料的利用率、制ro=O．24ram，即r>r

4、o。故能顺利地完成冲压。件精度、生产效率以及模具制造的难易等，是模具设计成败的关键。因此，在排样时应注意如下几点：(1)载体方式。制件两端均有弯曲成形，载体只能选择在中间位置。为了提高带料送进刚度及导正作用，应适当加宽中间载体，其宽度取17．4mm。(2)步距基准的选择。由于制件的毛坯料展开图的轮廓是不规则的，如图2所示，难以确定步距基准。但4个4~4mm通孑L之间的相对位置精度要求较高。故以其中通孑L的中心为步距基准参照，有利于带料送进与定位。(3)排样方式。弯曲线的方向与材料纤维方向的关系将影响到图

5、1支架制件图制件的成形质量，即当两者成垂直关系时弯曲后的效果是最佳的，有图2支架毛坯料制件的外形尺寸精度一般，只有4个+4mm通孔展开图·22·《模具制造))2013年第3期CEPC。黑——中国昆山——网址：wWw．stljt．coin利于制件的加工质量。因此，在考虑加工经济性的前第⑩工位：落料。提下，弯曲线方向与材料纤维方向应成垂直关系。故条料采用单列、直排的排样。3模具设计分析(4)由于弯曲后引起的回弹将影响到4个通孔之设计支架的弯曲级进模结构如图4所示。间的相对位置精度，因而在安排冲压工艺时应增设

6、校3．1模具工作过程正工序。带料由自动送料机构送进并初定位，经过冲导正根据以上4点所述以及制件结构设计的排样图如孑L之后，导正销20进行精定位。通过冲裁工序得到制图3所示。共11个工位，步距5为21ram，搭边值6=件的毛坯料形状，弯曲工序进行一系列冲压成形，得到2．5ram，料宽B=90mm。完整的制件形状；最后落料后，弹料销56将制件弹出。第①工位：冲导正孔。3．2模具结构特点第②工位：双侧导正。配合自动送料机构初定(1)对于自动送料及高速冲压时要求模架在导位，导正销精定位，实现自动化生产。柱上运动

7、平稳、导向精度高。可采用中间对角导柱第③工位：冲西4mm通孔。由于4个通孔之间的型模架。相对位置精度要求较高，即需在同一工位将其冲出。(2)在弯曲工位上的导正销不仅能对带料进行精定第④工位：空工位。有利于凹模的强度，同时避位，保证送进精度；而且可以在弯曲时防止材料的偏移。免有结构干涉现象。(3)凹模采用镶拼式，有利于维修、更换，方便制造。第⑤工位：侧刃成形。(4)在卸料板上设置小型导向装置，目的是为了第⑥工位：弯曲“—L”、导正。此工位的导正销消除弯曲时弯曲凸模受到的侧向力。而且能够保护不仅能提高步距精

8、度，而且能克服在弯曲时材料发生小冲孔凸模。偏移。(5)为了落料时避免制件卡在凹模板上，在最后第⑦工位：校正。保证四个通孔之间的相对位置分离工序上增设弹料销，上模离开时，弹料销将制件精度。弹出。第⑧工位：弯曲“”、导正。导正作用与第⑥工3-3模具结构分析位的一致。(1)安全检测装置。高速冲压的生产对模具的工第⑨工位：校正。保证了4个通孔之间的相对位作安全性要求较高。故在模具中安装安全检查装置，置精度。见图4。其工作原理：当带料发生偏移或送料机