板链提升机尾轮装置改造.pdf

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1、工艺装备杨延通，等：板链提升机尾轮装置改造中图分类号：TQ172.6+87文献标志码：B文章编号：1007-0389(2016)03-52-01【DOI】10.13697/j.cnki.32-1449/tu.2016.03.0261存在的问题水泥输送设备板链式提升机的尾轮装置呈悬浮状在提升机尾部，靠配重及自重压紧链条，运行时与链条同速度运转，起到改向及压紧输送链条的作用。目前现有的板链式提升机尾轮装置一般采用有齿形，即尾轮带有与输送链条同节距的齿形。由于尾轮带有齿形，因此，在使用后期或链条磨损后期，改造前容易频繁发生跳齿、掉道故障，增加了维修时间和难度，降低了尾轮装置的使用寿命，增加了维修成

2、本。2解决方法首先将原齿式板链式提升机尾轮装置（或废旧尾轮装置）改造为无齿型样式。将原齿式板链式提升机尾轮装置（或废旧尾轮装置）从提升机尾部拆除、取出，送往机加单位铣去原有齿尖，使尾轮变成无齿型样式。通过机床将提升机尾轮原齿尖铣去，可有效地避免原提升机尾轮改造后装置因长期使用对齿轮的磨损，频繁发生尾轮掉道图1尾轮装置改造前后对比故障。对无齿型尾轮装置继续改进。在无齿型尾轮两重。通过更换链条，吊耳，料斗等措施后现象并未得外侧焊接挡板圈，要求两挡板圈外径大小相等，且大到缓解，掉道现象仍经常出现。通过联系厂家，调于或等于原齿形尾轮外圆直径大小；在无齿型尾轮试，更换多个尾轮后，对尾轮进行处理，将原有

3、19齿内侧也焊接挡板圈，同时将两内侧挡板圈通过卷好处理为11齿，运行一段时间提升机尾轮再次掉道，的钢质圆筒焊连，要求圆筒内径与内侧挡圈外径相检查发现链条，吊耳，料斗变形较多。经技术人员研等大小。将铣去齿轮的尾轮内、外侧焊接挡板圈后，究决定更改为无齿式尾轮装置，安装后，运行两个月由于受挡料圈阻挡，在提升机尾部输送链条不易左左右，原提升机尾轮频繁掉道、坏料斗故障得到彻底右两侧摆动，避免了提升机尾轮因入提升机物料量控制。在2015年1月，利用节能减排期间，对水泥出波动不稳，尾轮跳动导致尾轮掉道。另外，无齿型板磨提升机其它3台提升机尾轮装置都进行了改进。链提升机尾轮装置内侧挡板圈通过钢质圆筒焊接通过

4、2014~2015年运行观察，效果明显。无齿型板后，加大了提升机尾轮装置本体自重，也大大的减轻链提升机尾轮装置可以完全替代旧式尾轮装置，可入提升机物料量波动不稳对提升机运转影响。以在生产提升机装备企业及使用板链提升机企业大力推广。3改造实例（编辑：于欢）（收稿日期：2016-04-05）#2014年1月，我公司对水泥磨制成3出磨提升#机尾轮装置进行该种改造。3水泥磨的B800提升机，因链条已达使用年限并且已经发生多起链条断开现象，更换新链条后掉道多次，个别链条扭曲严-52-2016年第3期