公路桥梁施工技术与质量监理探究

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1、公路桥梁施工技术与质量监理探究　　摘要：随着交通事业的迅猛发展，我国公路桥梁建设步伐加快，公路桥梁网络已经成为城市基础建设的重要组成部分，公路桥梁技术的发展已经成为拉动经济发展的重要因素，因此对公路桥梁的建设提出了更高的要求，但我国桥梁施工技术还很稚嫩，存在很多不足，本文围绕道路桥梁施工存在的问题展开探讨，并提出解决的措施。关键词：公路桥梁；施工技术中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：前言：近年来，公路桥梁建设的进步对区域的经济发展起到了重要的推动作用，但如果公路桥梁中施工技术应用的不合理可

2、能会导致严重的质量问题，影响交通运输的安全，危害人民的财产和人身安全，不利于公路桥梁运行的经济效益的提升。公路桥梁工程的质量不仅与建筑材料的质量有关，对施工技术的应用也有比较高要求。为了保证公路桥梁的安全性和效益性、必须将先进的科学技术融入到施工建设中。1.路桥施工常见问题分析1.1技术问题8施工技术指导是工程建设的灵魂，因此工程技术人员的技术水平将直接关系到工程的进度、质量和安全。例如在邵怀高速公路黄梅溪中桥施工时，由于缺乏施工单位技术人员，仅能派一名实习生去现场指导施工，在预制梁时弄错了斜交的夹角，直

3、到吊安时才发现问题，导致10片预制箱梁全部报废。1.2裂缝问题公路桥梁施工裂缝现象比较常见，其形成的原因较为繁多复杂，主要有以下几种：（1）公路桥梁施工时间过长。在外部环境发生变化的同时，桥梁的内部的温度也会发生一定程度的变化，尤其是具有热胀冷缩性质的混凝土，在外界温度的影响下，结构产生的应力为了突破外部约束，当应力超过混凝土所能承受的最大抗拉强度，容易发生变形。例如在泠水大桥施工过程中，收到当地四季温差变化的影响，公路不同部位的温度变化呈不均匀状态，局部的拉应力变大，施工人员及时发现并采取了有效的养护措

4、施，才避免了裂缝的产生。8（2）桥梁实际施工中，收缩裂缝是混凝土施工常见的现象：塑性收缩，在浇筑混凝土之后的四五个小时内，水泥产生激烈的水化反应，反应的过程中，出现泌水等现象，混凝土由于失水过多而收缩；干缩，在混凝土凝结成块后，表层水分蒸发使得混凝土温度慢慢降低，体积也随之缩小，混凝土需要承受一定的收缩拉力，而拉力超出混凝土的承受能力，就会产生裂缝；空气中的二氧化碳含量过高，与水泥、水等发生化学反应，容易产生炭化收缩。断丝连的问题。可以说，预应力不足削弱了整个腹板的抗剪能力，容易使腹板发生裂缝。1.3钢筋

5、锈蚀问题在桥梁施工中，钢筋质量的好坏对桥梁的质量产生着非常重要的影响。如果钢筋发生锈蚀将导致桥梁的质量下降、桥梁的使用年限也会随着钢筋的锈蚀而缩短。引起钢筋锈蚀的原因主要有以下几点：（1）外部环境的影响，公路桥梁的钢筋裸露在外时会受到海水、汽车尾气以及酸雨的腐蚀而导致钢筋锈蚀；例如在洪河大桥的施工过程中，多天的强降水使桥梁收到腐蚀。（2）桥梁施工所引起的钢筋锈蚀，施工过程中如混凝土不符合建筑基本要求或外加剂的使用不当会引起钢筋锈蚀；（3）施工原材料所引起的锈蚀，例如拌合用水与钢筋相互作用多引起的锈蚀或是混

6、凝土钢筋本身存在质量问题。1.4碱蚀问题8桥梁的碱蚀多发生于边梁的挑檐处，预制边梁、次边梁以及第三片粱的腹板和交缝处，泄水孔周边，桥台背墙以及梁端、帽梁等位置。在高速公路桥梁中碱蚀可以说已经是一种较为常见的质量通病。具体来看，造成碱蚀的原因涉及多个方面：（1）边梁挑檐位置未进行防止雨水倒流装置的设置，雨水倒流引起碱蚀；（2）桥梁设计中没有在桥面进行防水措施的设定，例如杜家岗大桥的施工设计中，由于施工人员的疏忽，桥面进行防水措施不够全面，造成桥梁出现稍微的碱蚀，幸好及时发现，才避免了问题的恶化；（3）桥梁泄

7、水孔周边混凝土碾压不密实，防水层处理不到位，或者是泄水管的选择与使用不合格；（4）桥梁伸缩缝若发生漏水情况也会引起碱蚀病害的发生。2.公路桥梁施工技术分析2.1施工材料的选择8公路桥梁施工所应用的主要材料是混凝土，混凝土施工技术中材料的配合比是决定材料使用性能的关键因素，因此在施工过程中，应注重合适配合比的确定，良好控制水灰比和塌落度。对于混凝土初凝时间的控制，一般在7小时左右，含气量应保证在1.7％内。混凝土材料的选择和调试则需要根据工程质量需求确定，骨料的选择一般为高强度、级配连续、颜色相同的碎石，并

8、保证骨料符合工程的质量要求，严格控制骨料中含泥量、杂质量、粒径及产地。细骨料的选择以中粗砂为宜，含泥量控制在2％内，吸毒模数大于2.5，严禁含有杂质，综合考虑细骨料的细度、颜色及出产地。减水剂一般选取高效能的材料，并根据工程质量需要确定外加剂的掺入量。掺合料的选择通常为矿物掺合料，为改善混凝土的流动性和后期强度，在施工过程中可适当掺加细度模数大于二级且不含杂质的粉煤灰。2.2钻孔灌注桩施工技术公路桥梁钻孔灌注桩施工技术工艺较为