(32+48+32)m连续梁支架现浇施工方案.doc

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1、中国中铁一局沪杭客专七标三分部海杭特大桥（32+48+32）连续梁现浇支架施工方案目录一、编制依据1二、工程概况12.1工程简介12.2工程特征、重点和难点22.3主要施工对策2三、工期安排及技术力量、施工人员、施工机械设备配置23.1工期安排23.2主要管理人员及责任分工表33.3劳动力计划安排表43.4机械设备计划安排表4四、施工方案及施工工艺54.1总体方案54.2支架地基处理54.3满堂支架搭设54.4测量放样84.5支座安装84.6底侧模拼装94.7支架预压94.8施工预拱度的设置104.9底

2、、侧模调整114.10钢筋绑扎、预应力筋管道安装114.11箱梁预埋件安装114.12内模安装124.13砼浇注124.14模板、支架拆除124.15预应力施工13五、质量、安全、工期保证措施175.1质量措施175.2安全保证措施205.3工期保证措施21六、应急预案226.1雨季施工应急预案236.2机械伤害紧急救援预案246.3高空坠物应急措施24七、文明施工、环境保护的施工措施241中国中铁一局沪杭客专七标三分部海杭特大桥（32+48+32）连续梁现浇支架施工方案(32+48+32)连续梁满堂支

3、架施工方案一、编制依据（1）《32+48+32m（直、曲线）时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥（双线）》施工图。（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（3）部发《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路工程施工安全技术规程》《350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》（4）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准(规程)（5）现场踏勘资料，类似工程项目的经验资料二

4、、工程概况2.1工程简介沪杭铁路客运专线海杭特大桥现浇连续梁较多，本方案桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长113.3m。施工里程为：DK153+976.760～DK154+090.160。梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m，底宽5.4m，梁中心线高3.25m，全桥共设4道横隔板，混凝土1334方，强度等级为C50，钢筋263.9t。结合现场实际情况，场地较平整，墩高11m左右，拟采用满堂支架施工方法。梁体截面尺寸见下图：支座中心线尺寸

5、单位：cm26中国中铁一局沪杭客专七标三分部海杭特大桥（32+48+32）连续梁现浇支架施工方案2.2工程特征、重点和难点2.2.1工程特点，施工标准高、工期紧、任务重、质量要求高。本客运专线要求满足350Km/h速度验收标准的要求，对大桥每一道工序的施工工艺质量都提出了很高的要求。2.2.2桥梁所处地段地基承载力低，支架基底处理难度大。地表土为耕植土，且泥浆沟池无法避开桥跨范围，需对地基进行换填、硬化处理。2.2.3预应力体系施工控制、支架的安全性、主跨下安全防护为本工程的重点。2.2.4挠度变化大，

6、梁体线形控制为本工程的难点。2.3主要施工对策2.3.1充分认识本工程的重要性，组建整体实力强的施工队伍，选调业务能力强的技术干部和经验丰富的各类技术工人。2.3.2加强培训，对所有技术人员和管理干部，操作工人进行高速铁路技术标准、指南和设计文件的学习培训，使其各自明确自己的职责和工作标准。2.3.3优化设计施工方案，选择先进成熟配套的施工设备，提高施工水平。实行网络化施工，平行有序作业，保证工期。2.3.4从地基处理开始，到支架搭设、拆除，严格按审批的施工方案和技术交底要求控制、检查、检测每道工序的质

7、量和安全性。2.3.5严格按安全防护、环境保护方案组织施工，保证工程安全和交通安全。2.3.6施工中加强耐久性砼的研究和试验，保证桥梁结构的耐久性和安全性。2.3.7认真进行挠度控制、中线控制、断面尺寸控制，保证梁体的线形。三、工期安排及技术力量、施工人员、施工机械设备配置项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行现行的ISO质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。为确保工程优质高效、进展顺利，我项目部成立以架子队队长为组长的领导小组，加

8、强连续梁桥施工组织机构，加大现场指挥和协调管理力度，及时解决施工现场的问题和困难，充分发挥参战员工的积极性。根据施工计划，认真编排和布置，实现均衡连续施工，合理组织施工人员和机械设备资源。3.1工期安排26中国中铁一局沪杭客专七标三分部海杭特大桥（32+48+32）连续梁现浇支架施工方案305#墩～308#墩连续梁施工计划：钻孔桩施工：2009年9月20日至2009年11月30日承台施工：2009年12月1日至2009年12月15日墩身施工