承台施工安全专项方案.doc

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1、目录1.编制依据及范围31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围32.工程概况42.1工程概述42.2承台概况及工程量43.施工安排53.1总体方案53.2施工队伍任务安排及人员配备53.3机械配备63.4材料准备74.承台施工方法74.1施工程序和工艺流程74.2施工准备84.3基坑开挖84.4围栏设置95.安全保证措施95.1防火95.2防中毒10165.3防坍塌105.4防起重伤害105.5防机械伤害115.6防交通事故115.7防冻滑125.8防触电126.施工环保、水土保持管理体系及措施126.1环保水保目标126.2施工环保、水土保持措施147.文明施

2、工保证措施1516承台施工安全专项方案1.编制依据及范围1.1编制依据⑴中铁第五勘察设计院集团有限公司关于新建大准至朔黄铁路联络线编制的有关施工图文件。⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-2003⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。⑷现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。1.2编制原则⑴符合性

3、原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。⑵节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。⑶适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。1.3编制范围16编制范围为新建大准至朔黄铁路联络线重点控制性工程大沙沟特大桥桩基承台施工，扩大基础施工可做参考。2.工程概况2.1工程概述新建大准

4、至朔黄铁路联络线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿沧河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤炭采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建线路全长179.862km。其中大沙沟特大桥为本联络线重点控制性工程，桥跨结构为10—32m简支T梁+3联（60+3×100+60）m刚构连续梁+7—32m简支T梁。桥梁中心里程DK113+159.940，桥梁全长1834.08m。本桥最大墩高106m，采用圆端形实体墩、圆端

5、形空心墩及矩形空心墩，桥台采用T形桥台。墩台基础采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础。项目基本信息一览表序号项目内容1工程名称新建大准至朔黄铁路联络线重点控制性工程大沙沟特大桥2工程位置山西省朔州市平鲁区井坪镇3建设单位神华准池铁路有限责任公司4设计单位中铁第五勘察设计院集团有限公司5监理单位内蒙古沁原监理有限公司8施工总承包中铁十三局集团有限公司2.2承台概况及工程量本桥共30个桩基承台。其中，17#、18#墩最大承台混凝土方量为5857.4m³，C30混凝土设计总量50742.45m³，钢筋总量2332.6T。163.施工安排3.1总体方案钢筋在钢筋加工厂进行加工，运送

6、至现场安装。根据冷却管布设位置，设置钢筋支架，冷却管绑扎在钢筋支架上，个别地段也可绑扎在适宜的承台钢筋骨架上，注意及时、准确地预埋墩身钢筋。模板采用大块定型钢模，钢管架支撑加固。混凝土在搅拌站集中拌制，确保混凝土出机温度不低于10℃，8台砼运输车运输，采用3台（1台备用）汽车泵泵送入模。施工时采用分层连续浇筑工艺，插入式振捣器振捣。浇筑完成后通过测温进行温控，根据测量的温度数据调整冷却管的水流量。承台基坑周围采用双层帆布搭设保温暖棚，煤炉加温保持暖棚内温度不低于5℃，同时做好防煤气措施。3.2施工队伍任务安排及人员配备⑴施工队伍安排及任务划分见下表。施工队伍安排及任务划

7、分队伍名称人数任务划分墩台身架子队一工班60负责大沙沟特大桥外西沟台-9#墩承台施工墩台身架子队二工班120负责大沙沟特大桥10#-15#墩承台施工墩台身架子队三工班170负责大沙沟特大桥16#-20#墩承台施工墩台身架子队四工班110负责大沙沟特大桥20#墩-25#承台施工墩台身架子队五工班60负责大沙沟特大桥26#墩-神池南台承台施工混凝土拌和站60负责大沙沟特大桥混凝土的生产及运输指挥部现场管理人员50合计630⑵劳动力配备计划16根据本桥总体施工部署和工程进度安排，为保证承台施工进度，计划承台施工上场劳动力人数为170人，高峰期上