模具工艺-图题概-副本.doc

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1、图1（b）z工件前顶尖后顶尖（a）x某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可能原因是什么？答：加工轴时出现如图示“鼓形”系由轴的刚性差（细长轴）所致。在切削力作用下，工件的变形大大超过机床，夹具和刀具的变形量，工艺系统的变形完全取决于工件的变形。后顶尖图1（b）z工件前顶尖（a）x某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可

2、能原因是什么？答：加工轴时出现如图示“鞍形”此形态为加工粗短轴时机床头架顶尖，尾座顶尖的受力变形所至。已知某光轴（图2）的外圆加工工序如下：Ⅰ粗车外圆至ΦⅡ半精车外圆至Φ。Ⅲ淬火。Ⅳ磨外圆至Φ。（1）试分别确定半精车工序和磨削工序的工序余量（公称余量）。（2）磨削工序的最大及最小磨削余量分别是多少？合适吗？答：（1）根据对于被包容面（轴加工）公称余量公式d图2Z=上道工序基本尺寸-本道工序基本尺寸半精车公称余量=55-51=4磨削公称余量=51-50=1（2）磨削工序的最小余量Z=Zmin+TaZmin=Z-TaTa（上道工序的公差）=0.045

3、Zmin=1-0.045=0.955磨削工序的最大余量Zmax=Zmin+Ta+TbTb（本道工序的公差）=0.025=0.955+0.045+0.025=1.025工序余量大了不合适键槽键槽(a)(b)图3试分析图3所示零件的结构工艺性，分别指出图3(a)、3(b)的不合理的地方，并加以改正。答：a孔离凸台距离太近不便钻孔改进：将孔中心至凸台的距离改为大于钻夹头的半径距离b键槽的方向不一致会增加校正，装夹时间。改进：将键槽改为同一方向-7-L1DABL2L3C图2某套类零件如图2所示，图中L1、L2、L3为其轴向设计尺寸。试指出面C的设计基准是

4、哪一个面？如果加工面C，你认为其定位基准选择哪一个面比较合适？为什么？答：C面的设计基准为B面加工C面应以B面为定位基准比较适合。因为选择设计基准B面为定位基准，实现设计基准与工艺基准重合，符合基准重合原则，从而消除定位误差。图4(a)(b)试分析图4所示零件的结构工艺性，分别指出图4(a)、图4(b)的不合理的地方，并加以改正。答：图4a盲孔的底部，以及大孔到小孔的过渡，应尽量采用钻头形成的锥面改进：略图4b同心齿轮轴的大，小齿轮间应设置退刀槽改进：略图1D1D2在镗床上镗削某主轴箱孔（参见图1）。镗孔分半精镗和精镗两个工序。已知半精镗工序的基

5、本尺寸D1=Φ179.4，能达到9级精度（IT9），公差；精镗工序的基本尺寸为D2，精镗公称余量Z2=0.6，能达到6级精度（IT6），公差，（1）按“入体原则”分别确定该主轴箱孔的半精镗和精镗工序的尺寸及偏差。（2）试确定精镗工序的最大余量和最小余量是多少？答：首先计算精镗基本尺寸。对于包容面（孔）公称余量Z=本道工序基本尺寸-上道工序基本尺寸。已知：精镗公称余量Z2=0.6上道工序基本尺寸D1=Φ179.4则：精镗基本尺寸（本道工序基本尺寸）=Z+上道工序基本尺寸=0.6+179.4=180（1）按“入体原则”该主轴箱孔的半精镗和精镗工序的尺

6、寸及偏差分别是：半精镗工序的尺寸及偏差是Φ179.4+0.10精镗工序的尺寸及偏差是Φ180+0.04（2）确定精镗工序的最大余量和最小余量根据Z=Zmin+Ta（上道工序公差）已知Z=0.6Ta=0.1则精镗工序的最小余量为:Zmin=Z-Ta=0.6-0.1=0.5根据Zmax=Z+Tb(本道工序公差)已知Z=0.6Tb=0.04则精镗工序的最大余量为:Zmax=Z+Tb=0.6+0.04=0.64。如图所示，试述塑料模大型芯的固定方式装配顺序。答：（1）在加工好的型芯上压入实心的定位销套。（2）根据性芯在固定板上的位置要求将定位块用平行夹头

7、夹紧在固定板上。（3）在型芯螺孔口部抹红粉，把型芯和固定板合拢，将螺钉孔位置复印到固定板上取下型芯，在固定板上钻螺钉过孔及沉孔；用螺钉将型芯初步固定。（4）通过导柱导套将卸料板、型芯和支承板装合在一起，将型芯调整到正确位置后拧紧固定螺钉。（5）在固定板的背面划出销孔位置线。钻、铰销孔，打入销孔。-7-如图所示是装配后在型芯端面与加料室底平面间出现了间隙，可采用那些方法进行消除？答：1)修磨固定板平面A修磨时，磨去的金属层厚度等于间隙值Δ。2)修磨型腔上平面B修磨时，磨去的金属层厚度等于间隙值Δ。3)修磨型芯(或固定板)台肩C采用这种修磨法应在型芯

8、装配合格后再将支承面D磨平。根据凸模零件图，编制零件机加加工工艺路线，填入表内。凸模的工艺路线工序号工序名称工序内容1备料按尺寸为：90