资源描述：
《城市慢行交通系统设计策略分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、城市慢行交通系统设计策略分析———夏天81城市慢行交通系统设计策略分析夏天(北京交通大学交通运输学院北京100044)摘要目前大部分城市交通规划往往较多考虑了汽车的通行,而忽视了城市慢行交通的设计,没有给非机动化交通提供足够的空间。为了改变我国慢行交通所处的弱势地位,在阐述城市慢行交通的特点与定位以及我国慢行交通系统的主要特征的基础上,从“以人为本”与“安全平等”的规划理念出发,以城市交通可持续发展为目标,提出了一系列城市慢行交通设计策略。关键词城市;慢行交通系统;规划理念;设计策略中图分类号:U412.37+9文献标志码:ADOI:10.3963/j.ISSN167424861.2010.
2、05.022随着城市的高速发展,机动化交通在城市交社会不断进步,交通工具一次次的历史性跨越,使通中所占的比例不断增加。但以机动车交通为主得人们的出行在速度与范围上得到了提升,但人体的交通发展方式也给城市带来了诸多问题。道们对步行出行的需求是无可替代的,特别是短距路上汽车数量的增加,使得尾气污染、交通拥堵、离出行,步行仍是城市居民首选的出行方式。自交通事故等愈加严重,同时也降低了城市居民的行车交通是慢行交通的又一重要组成部分,世界出行安全保障。慢行交通系统是城市交通系统的上很多城市虽然拥有高科技的机动化交通,但自重要组成部分,在完善与提升城市空间功能,提高行车给居民提供的便捷仍旧不可忽视,它在
3、城市居民生活质量方面具有重要的作用。由于中国本交通中始终扮演着重要的角色。在我国,目前的身就是一个人口大国、自行车大国,非机动化交通自行车保有量超过5.2亿辆,约占世界自行车总仍占有很大比例,所以城市交通的规划应该坚持量的1/3,它已成为我国城市居民出行使用最广“以人为本”,对步行和自行车等慢行交通系统进泛的交通工具。慢行交通的特点主要包括以下几行合理的规划,使人们的出行更加安全、便捷。个方面:①在城市居民生活中无处不在,满足人们的出行、购物、健身等生活需求;②在所有出行方慢行交通式中被选择的概率较大;③在短距离出行中拥有1.1慢行交通的概念明显优势,以人力为空间移动的动力,平均出行速慢行交
4、通通常是指以步行或自行车等用人力度低;④出行费用几乎为零;⑤所需占用的城市空为空间移动动力方式出行的交通方式,一般定义间较小;⑥出行灵活便捷,适于小区内点对点出其出行速度不超过15km/h。慢行交通的主体为行;⑦绿色环保,无污染,还兼有健身功效;⑧分布步行及自行车交通,许多城市的居民对这2种出范围广,违规现象频发,管理较为困难;⑨在交通行方式的选择比重仍很大,这也奠定了慢行交通安全中处于弱势地位,易于发生交通事故。在城市生活与发展中占有重要的地位。目前不少慢行交通是城市交通的重要组成部分。它既城市的交通发展往往只重视对汽车通行的发展,是短距离出行中一种独立的出行方式,又是中长而忽略了慢行交通
5、的合理规划,因此使得步行和距离出行中衔接机动化出行方式不可或缺的部自行车等慢行交通没有足够的实施空间,从而引分。不管城市发展水平如何,慢行交通都是居民发一系列交通问题。实现日常活动需求的重要且不可替代的方式,并1.2慢行交通的特点与定位且直接影响着居民的居住环境水平和生活舒适步行是人类最基本、最原始的出行方式,虽然度。因此,在城市综合规划的同时,要注重适应慢收稿日期:2010209201修回日期:2010210215作者简介:夏天(1986),硕士生.研究方向:城市交通规划与管理.E2mail:09121368@bjtu.edu.cn82交通信息与安全2010年第5期第28卷总157期行交通
6、的特点,合理设计人行道网络以及慢行与行交通设施的设计与改造一般只限定在一个小范公共交通的衔接系统,积极鼓励与支持城市交通围内,比如商业区、湖滨等地段,没有对整个城市可持续发展。慢行交通除了是组团内出行的主要进行整体规划和统筹安排。因此,目前城市慢行方式,它还是城市居民活动系统的组成部分。人交通系统依附于机动车交通而存在,没有形成一们可以通过慢行交通实现与他人之间的沟通,满个整体结构的慢行交通网络。足休闲需求,还可以提供良好的健身、旅游环境。2)城市慢行交通设计没有与土地利用合理对于商业街则可以满足城市居民的购物需求,提整合。慢行交通空间是由社区公共空间、公园绿高居民消费水平。慢行交通的合理发
7、展,将会提地、商业区域等共同组成的。以往的以居住小区高人们的生活质量,同时增加城市的综合魅力。为开发单元的规划建设和管理模式,虽然可以保证居住小区本身内部设施的相对完善但限制了在城市慢行交通系统规划理念居住区以及更大尺度上形成整体的慢行交通网2.1慢行交通系统络。并且社区内部的慢行交通路网密度偏低,与慢行系统由慢行空间、慢行主体和慢行行为机动化交通衔接的慢行路段数量较少,可选择性3部分组成。慢行交通系统是城市
