客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006

客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006

ID:5284314

大小:916.00 KB

页数:83页

时间:2017-12-07

客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006_第1页
客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006_第2页
客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006_第3页
客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006_第4页
客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006_第5页
资源描述:

《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定2006》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、中华人民共和国行业标准铁建设函[2006]×××号_____________________________________客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定(报批稿)2006-×-×发布2006-×-×实施_____________________________________中华人民共和国铁道部发布前言本暂行规定是根据“经规标准[2006]45号《关于落实2006年铁路工程建设标准编制工作的通知》”,进行研究和编制的。本暂行规定分为七章,主要内容为:总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线下工程测量、构筑物变形测量及无碴

2、轨道安装测量。本暂行规定的基本测量精度和测量方法,主要依据《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、《客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》及铁道部建设司工程建设规范科研项目《客运专线无碴轨道铁路工程测量控制网精度标准的研究》成果,在吸取遂渝线无碴轨道综合试验段测量的实践经验,并参考国外有关无碴轨道测量规范和标准的基础上编制完成。在执行本暂行规定过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料,及时将发

3、现的问题及需要补充、修改的意见反馈给铁道第二勘察设计院(成都市通锦路3号,邮编610031),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区羊坊店路甲8号,邮政编码100038),供今后修订时参考。本暂行规定由铁道部建设管理司负责解释。本暂行规定主编单位:铁道第二勘察设计院。本暂行规定参编单位:西南交通大学、中铁八局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁咨询集团有限公司。本暂行规定主要起草人:朱颖、颜华、卢建康、岑敏仪、周世林、刘名君、魏永幸、顾利亚、周玉辉、姚力、巩江峰、王智勇、郑志强、吴海涛

4、、周乐凡、汪玉勤、程昂、吴闽、张同刚、梁毅、张金龙、侯文英目录1总则2术语和符号2.1术语2.2符号3平面控制测量3.1一般规定3.2平面控制网设计3.3基础平面控制网(CPⅠ)测量3.4线路控制网(CPⅡ)测量3.5基桩控制网(CPⅢ)测量4高程控制测量4.1一般规定4.2高程控制网设计4.3勘测高程控制测量4.4水准基点测量4.5CPⅢ控制点高程测量5线下工程测量5.1一般规定5.2线路测量5.3路基测量5.4桥涵测量5.5隧道测量6构筑物的变形测量6.1一般规定6.2变形观测网6.3变形测量6.4测量成果整理7无碴轨道安装测量7.1一

5、般规定7.2加密基桩测量7.3CRTSⅠ型板式无碴轨道(CRTSⅠs)安装测量7.4CRTSⅡ型板式无碴轨道(CRTSⅡs)安装测量7.5CRTSⅢ型板式无碴轨道(CRTSⅢs)安装测量7.6CRTSⅠ型双块式无碴轨道(CRTSⅠb)安装测量7.7CRTSⅡ型双块式无碴轨道(CRTSⅡb)安装测量7.8道岔安装测量7.9各轨道施工作业面衔接测量7.10线路整理测量7.11无碴轨道竣工测量附录A控制点埋石图及标志注字方法A.1各等级平面控制点标志A.2各等级控制点标石的埋设A.3线路定测标志桩尺寸附录B光电测距一般要求本暂行规定用词说明《客运

6、专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》条文说明1总则1.0.1为统一客运专线无碴轨道铁路工程测量的技术要求,保证其测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求,适应客运专线无碴轨道铁路工程建设和运营管理的需要,制定本暂行规定。1.0.2本暂行规定适用于设计行车速度200~350km/h客运专线无碴轨道铁路工程的测量。对于其它铺设无碴轨道的铁路,无碴轨道地段的工程测量参照本暂行规定执行。1.0.3客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统,并引入1954年北京坐标系/1980西安坐标系。边长投影在对应的线路设计平均高程

7、面上,投影长度的变形值不大于10mm/km。1.0.4客运专线无碴轨道铁路工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时,可引用其它高程系统或以独立高程起算。但在全线高程测量贯通后,应消除断高,换算成1985国家高程基准。有困难时亦应换算成全线统一的高程系统。1.0.5客运专线无碴轨道铁路工程测量的平面、高程控制网,按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性,各阶段的平面控制测量应共同使用同一个GPS基础平面控制网。

8、1.0.6客运专线无碴轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路控制网(CPⅡ),第三级为基桩控制网(CPⅢ)。各级平

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。