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《金塘大桥主通航孔桥基础施工平台的设计与施工》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、公路2009年1月第1期HIGHWAYJan12009No11文章编号:0451-0712(2009)01-0154-07中图分类号:U4451559文献标识码:B金塘大桥主通航孔桥基础施工平台的设计与施工吴维忠,陈宏宝(中交第二航务工程局有限公司武汉市430014)摘要:金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,基础施工平台搭设难度大。文中介绍了主墩、辅助墩和过渡墩整体基础施工平台的设计思路及施工方法。关键词:金塘大桥;基础施工;平台设计;平台施工1工程简介物理力学性质,将勘探深度内地层划分为9层,见表1。舟山大陆连岛工程金塘大桥主通航孔桥为5跨根据设计要求,钢护筒底标高位于Ô层(
2、粘土层)中。连续(77m+218m+620m+218m+77m=1210m)钢箱梁斜拉桥,基础工程由D1~D6墩组成。D3、D42钻孔钢平台设计墩为主塔基础,D1、D6为过渡墩,D2、D5为辅助墩。211确定设计条件其中D3、D4主墩基础分别设计有42根直径为2185钻孔平台是比较重要的临时结构,按20年一遇的~215m,桩长分别为115m、10415m的钻孔灌注标准确定设计潮位、流速、风速、波高以及冲刷深度。桩;辅助墩过渡墩分别设计有10根直径为2185~平台钢管桩持力层同钢护筒,位于Ô层中。其中D1与215m,桩长分别为10915m、11015m、11510m、D2、D
3、5与D6墩分别搭设整体平台、D3与D4主墩独自11710m的钻孔灌注桩。钢护筒直径2190m,壁厚形成独立平台。冲刷及水深较深的基础D1与D2墩整25mm。D1~D6墩长度依次为5915m、59m、体平台、D3墩平台必要时考虑抛填砂袋防护。58m、4715m、47m、45m,按照护筒沉放前实测的212钢平台的设计思路海底泥面标高-23m(D1~D3)、-1115m(D4~主通航孔航桥位于金塘岛与镇海中间位置,平D6),入土深度分别为3015m、3115m。主塔基础台设计主要考虑以下问题:一般构造见图1所示,辅助墩、过渡墩一般构造见图(1)桥址海域条件恶劣,需要设计抗风、浪、
4、流、2所示。冲刷、潮能力很强的钻孔施工平台。桥区主要受太平洋潮波影响,潮汐类型属不正(2)充分利用永久钢护筒入土深的特点,将钢规半日潮,潮流以往复流为特征,涨潮流速略大于落管桩和钢护筒共同作为钻孔平台的支撑桩。本工程潮流速。波浪以风浪为主,实测最大波高为611m。塔柱抗震设计需要钢护筒5mm厚度作为永久工程桥区位于海域深槽西段,水深1018~2617m。的受力结构,因此在海水腐蚀严重的水位变动区,钢水下泥面标高-1017~-26155m,沉积了巨厚的护筒外周涂刷环氧树脂涂层漆膜进行防腐,防腐设第四纪土层,土层厚度达7012~10116m。其中最计年限为20年。上表层覆盖亚粘
5、土厚度为915~2419m,不易被冲(3)平台不但要为钻孔桩施工提供作业区,配刷。根据浙江省水利河口研究院提供的/金塘大桥置电力系统和起重设备,同时还要为施工人员提供动床模型与桥墩局部冲刷研究0报告,桥区海床自然生活、办公区。D4墩还设置搅拌平台区,布置2台3冲刷为5m,建桥时冲刷为1516m。这为钢平台设75m/h搅拌站。计提供了必要的理论依据。(4)利用起始平台及已经沉放的钢护筒作为支桥位区处于华南地槽褶皱系之浙东南褶皱带的撑,移动悬挑式导向架进行钢护筒沉放。东北部。桥位处依据岩土地基的时代与成因、分布及213工况分析收稿日期:2008-12-152009年第1期吴维忠
6、陈宏宝:金塘大桥主通航孔桥基础施工平台的设计与施工)155))156)公路2009年第1期表1岩土地基承载力及桩基参数特征钻孔桩沉桩地基岩土容许层号岩性桩周土极限摩阻力Si桩端极限承载力RR桩周土极限摩阻力Si承载力[R0]/kPakPakPakPaÑ~Ó淤泥质(亚)粘土60~7518~2020~22Ô(亚)粘土130~14035~4040~45Õ(亚)粘土夹砂170~25050~651800~240055~70(亚)粘土夹砂30065260070Ö中、细砂260~32070~805500~750075~85亚粘土170~25045~651500~220065~75×中、粗
7、砂180~50050~1055500~800060~115(亚)粘土200~28555~751800~400060~80Ø粉砂、中细砂、砾砂180~50050~1005500~800070~110全风化英安岩3001007500105~110Ù强风化英安岩1000~2600260~450弱风化英安岩1500~4500440~800弱风化英安岩天然状态单轴抗压强度:818~8915MPa根据钢平台的施工工艺、海床冲刷及使用期间构成的施工作业面。南侧的起始平台和北侧的辅助可能出现的台风侵袭,以D3主墩为例,平台设计共平
