325ta型双梁门式起重机结构设计毕业论文

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1、32/5tA型双梁门式起重机结构设计毕业论文一、绪论龙门起重机（俗称龙门吊）是减轻装卸工人劳动强度，改善人工操作条件，提高装卸作业生产能力的大型起重和装卸设备，用途十分广泛。在铁路货场与装卸火车与汽车、马车，在船厂里吊装船端，在水电站大坝起吊闸门，在港口码头装卸集装箱，在工厂内部起吊和搬运比较笨重的成件物品，在建筑安装工地进行施工作业在贮木厂堆积木材等等。二、设计任务以及参数起重量：Q=32/5t跨度：S=40m起升高度：H=12m工作级别：A6起升速度：V起=7.78m/min起升载荷动力系数

2、：1.2运行冲击系数：1.1大车制动桥架水平冲击系数：1工作场合：室外主梁轨道型式：偏轨工作风压:pⅠ=250N/m2非工作风压:pⅡ=800N/m2小车自重：Gxc=11.330t小车轮距：b=2700mm67小车轨距：K=2500mm小车轮数：n=4（2轮驱动）小车车轮直径DXC=500mm小车沿大车轨道方向迎风面积：8m2小车沿支腿平面迎风面积：6m2小车轨道型号：P38小车轨面到小车最高点的高度：1600mm小车主吊钩上限至小车轨面高度：1670mm小车副吊钩上限至小车轨面高度：825m

3、m67第一章、整体尺寸确定一、悬臂长度尺寸悬臂长度L0=(0.25～0.35)S=(0.25～0.35)×40=10～14m取悬臂长度L0=10，根据要求柔性支腿侧悬臂比刚性支腿侧悬臂长1m，故取刚性支腿侧悬臂长度L0刚=10m，柔性支腿侧悬臂长度L0柔=11m。有效悬臂长度：L0=8m二、主梁截面尺寸1.主梁截面高度h=(1/15～1/20)S=(1/15～1/20)×40=2～2.67m,取为h=2.4m=2400mm。2.主梁翼缘板宽度b=(1/2～1/3)h=(1/2～1/3)×2400

4、=800～1200mm取b=1000mm。由于为偏轨箱形梁，为能在主腹板上安置轨道和轨道压板，主腹板侧的翼缘板悬伸应大一些，一般取为b上=b下+(70～120)mm,故取下翼缘板长度为1000mm，上翼缘板为1080mm。3.参考同型号起重机，取主梁主腹板厚度为δ1=10mm,副腹板厚度为δ2=8mm，上下翼缘板厚度δ0=10mm。4．可求得主梁截面尺寸如下图所示67图1图2三、大车基距B=(1/4～1/6)S=(1/4～1/6)×40=6.67～10m取大车基距B=9m。大车轮距K=(1/4～

5、1/6)S0=(1/4～1/6)×61=10.17～15.25m式中S0--------主梁全长，S0=S+L0刚+L0柔=40+10+11=61m;取大车轮距K=11m。第二章、主梁计算67一、主梁载荷及内力计算1、移动载荷及内力计算(1)作用在一根主梁上的移动载荷为静载荷（固定载荷）P=1/2（Q+Gxc）=1/2×(32+11.330)=21.665t小车满载下降制动时载荷P计计算P计=1/2（Ф2Q+Ф4Gxc）=1/2（1.2×32+1.0×11.330）=24.865t式中Ф4---

6、----轨道接头小车运行冲击系数，在Vxc≤60m/min时取为1(2)移动载荷位于有效悬臂L0处主梁悬臂根部弯矩M悬计算M悬=P计×L0=24.865×8=198.920t*m=1989.2KN·m剪力Q悬=P计=24.865t=248.650KN·m（3）移动载荷位于跨中时，主梁跨中弯矩M中为M中=1/4×P计×S=1/4×248.65×40=2486.500KN剪力Q中=1/2×P计=1/2×248.650=124.325KN·m2、载荷及内力计算一根主梁自重G静=Gq+G轨+G栏杆+G电

7、=80t（初估）67其中，Gq=72.271t。主梁与支腿总重量估算值G1=0.5=0.5×=76.525=Gq+G支-------式中G支=0.2～0.4q计L支一根主梁的分布载荷q和q计计算，如下由于Ф4=1.0故q=q计=G静/(L+L0刚+L0柔)=80/40+10+11)=1.3115t/m=13.115KN/m从而得出Gq=72.271t，G支=4.254t。(1)柔性支腿侧静载弯矩M自柔和剪力Q自柔计算M自柔=－1/2q计×L0柔2=－1/2×（13.115×112）=－793.4

8、58KN·mQ自柔=q计×L0柔=13.115×11=144.265KN（2）刚性腿侧静载弯矩M自刚和剪力Q自刚的计算M自刚=－1/2（q计·L0刚2）=－1/2×13.115×102=－655.750KN·mQ自刚=q计×L0刚=13.115×10=131.150KN（3）跨中的静载弯矩M自中计算67M自中=1/8q计×S2+1/2(M自柔+M自刚)=1/8×13.115×402+1/2×(－793.458－655.750)=1897.396KN·m3、风载及内力计算（1）风向平行大车轨道方向