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时间:2020-05-07
《基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、文章编号:lo03—1421(2014)04—0001—04中图分类号:F532.5文献标识码:A基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析AnatysisonExamptesofHigh-speedRaitwayTicketPricingMechanismbasedonFloatingPricingModet张岚,朱连华,吴秀钰,沈蓓蓓,宋迎曦ZHANGLan,ZHULian—hua,WUXiu—yu,SHENBei—bei,SONGYins"一x(南京信息工程大学数学与统计学院,江苏南京210044)(SchoolofMathematics&Statistics,Nanjing
2、UniversityofInformationScience&Technology,Nanjing210044,Jiangsu,China)摘要:以民航与高速铁路竞争为背景,考虑不同交通工具的服务特性,建立广义费用函数,结合Logit模型,分析客票收入、客流分担率、票价之间的关系,进而在铁路公司收入最大化的基础上,建立浮动定价模型,用逐步逼近法确定客流高峰期与非高峰期收入最大时的票价。最后以京沪高速铁路北京一南京段为例,通过调查数据确定模型参数,计算出高速铁路在高峰期与非高峰期的票价浮动区间,实现浮动定价,为铁路公司制定票价提供参考。关键词:高速铁路;定价机制;浮动定价模型;广义费用函
3、数;Logit模型Abstract:Takingthecompetitionbetweencivilaviationandhigh—speedrailwayasbackground,andconsideringtheservicecharacteristicsofdiferenttraficmodes.thegeneralcostfunctionwasestablished.Thispaper,combiningwithLogitmodel,analyzestherelationshipamongticketincome,distributionrateofpassengerflowa
4、ndticketprice,andthenthefloatingpricingmodelwasestablishedbasedonincomemaximizationofrailwaycompanies,andbyusingthesuccessiveapproximationmethod,theticketpriceunderincomemaximizationinpassengerflowpeaktimeandnon—peaktimewasdetermined.Intheend,takingBeijing—NanjingsectiononBeijing—Shanghaihigh—sp
5、eedrailwayasexample,throughdeterminingthemodelparameterbytheinvestigationdata,theticketpricefloatingregionofhigh-speedrailwaysinpeaktimeandnon-peaktimewerecalculatedSOastorealizefloatingpricingandprovidereferenceforfixingpricebyrailwaycompanies.KeyWords:High—speedRailway;PricingMechanism;Floatin
6、gPricingModel;GeneralCostFunction;LogitModel第36卷第4期_基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析张岚等0引言P=exp(一)/∑eXP(一)(4)=1高速铁路相对其他客运方式拥有载客量大、速式中:尸为乘客选择第i种交通方式的概率;为度快、受气候限制小、正点率高、安全可靠性强和交通方式的种类数;为旅客选择第i种运输方式方便快捷等特点,在长途客运中充分发挥优势,能的广义费用函数。够带来巨大的社会经济效益。我国高速铁路建设起这里仅探讨高速铁路和航班2种最具相互替代步较晚,但是发展迅速,然而票价机制的不灵活阻性的交通方式,设i=1表示乘坐高
7、速铁路,i=2表滞了发展的步伐,导致我国高速铁路在客运市场竞示乘坐航班。争力不强,资产负债率高_1】。因此,制定合理的浮广义费用是指旅客在出行途中所付出的总费动票价机制,对提高我国铁路公司的经济效益和社用,不仅包括实际支付的运输费用,还包括期间所会效益具有重要意义。花费的旅行时间成本,以及由公共交通的服务质量目前关于高速铁路票价问题已经有很多研究成带来的额外费用。旅客通常根据效用最大化,即广果:曹国红等口基于差别定价模型探讨了2种方案义费用最小
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