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1、203年第1期西南公路INANGONGLUX解决高速公路沥青路面施工离析的技术途径郭雨信(江苏省镇江润通交通工程监理咨询有限公司镇江21205).,,【摘要】结合高速公路沥青面层施工的实践分析了面层施工中局部离析的特点和产生的原因探讨了原、、、,材料质量沥青混合料拌和摊铺碾压等工艺环节的控制对减少离析现象产生的影响并提出了相应的技术措施。和已完铺面离析的处理措施;沥;;【关键词】高速公路青路面离析技术措施.【中图分类号】u416217【文献标识码】B,到配合比设计要求因此对占混合料90%以上组份1概述。的
2、矿料应引起高度重视,,:目前我国高速公路面层结构普遍采用连续密首先要控制原材料的料源要保证料源,,实级配的沥青混凝土结构在面层施工过程即摊铺(l)出自固定的堂口;,。过程中经常出现局部离析尤其是底面层采用AC(2)经过反击式破碎加工的;,。一一251型或更大粒径的AC30型由于粗集料粒(3)同目标配合比取样料源一致,,:径相对于面层设计厚度偏大离析无法避免即面层原材料进场后的堆放满足以下条件表面粗细集料分布不均匀,主要是表面细集料偏少,(l)必须堆放在硬化的,具有良好排水系统的,、粗料较多的地方造成。局部
3、空隙率较大渗水积水较地坪上,,,。多而且由于粗集料相对集中导致该处沥青混合料(2)各品种材料应用墙体隔开以免混杂润的粘结力降低,容易形成结构弱点。(3)细集料应采取覆盖措施,潮湿的细料将影:。沥青面层的离析现象主要表现为响拌和机产量和混合料质量(l)块状离析。这是最常见的一种离析现象,原材料取用,尤其是粗集料的取用应保证粗细。,、。局部块状的粗料集中且细料偏少均匀生产过程中不允许装载机贴地装料上料.,。.(2)条状离析即纵向条带状的粗细不匀现象222混合料拌和过程,“”,。(3)拖痕离析即鱼鳞状离析拌和温
4、度和拌和时间两个技术参数是保证沥,:青混合料质量的关键在生产配合离析产生的原因可分为比验证中需要反,。(1)混合料不均匀;复试验并最终确定生产过程中不能随意变动、。(2)摊铺厚度影响;时刻留意各热料仓进料下料情况是否均匀,,;(3)装料及运料过程中的离析除特殊情况一般不允许采用手动放料的方式手动,(4)现场摊铺机械调试不当;放料极易导致混合料不均匀使现场摊铺出现块状。。(5)碾压工艺和工序设置不当离析在生产过程中,由于摊铺现场的机械故障、移机2减少沥青路面面层离析的技术途径等原因而压料,拌和机生产不可能保
5、持固定产量,因.,21保证混合料的均匀性此在生产配合比调试验证阶段必须作出各种集料符合目标配合比设计要求的均匀混合料,是铺的速度与拌和产量之间的对应关系曲线,便于在必筑,而保证要的时候降低和提高产量有据可查。符合规范要求的沥青混凝土面层的基础。:沥青混合料均匀要控制好以下几个控制点严格控制沥青混合料的矿料级配一般情况..,,211原材料下在混合料拌和生产过程中必须要使级配在规定混合料离析同原材料稳定性密切相联,如果所的级配范围内,并接近要求级配范围的中值。这一用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不
6、过程也应在生产配合比设计阶段反复验证,最终确郭雨估解决高速公路沥青路面施工离析的技术途径.,。定后在生产过程中不得随意变动在级配曲线中24现场摊铺工艺的优化组合对混合料均匀性影响较大的是中部颗粒数量和粉尘(l)摊铺速度的确定。连续、稳定的摊铺速度。,,,含量因此规范要求在目标配合比设计阶段对是保证沥青面层平整均匀的关键同时也是减少面...、4752。mm36mm和0075mm的通过率做出特别要层离析现象的一个有效措施摊铺速度要结合拌和.,。、、求即必须接近级配范围的中值475~和机生产能力运输能力运输距离
7、和碾压能力进行综.,236~这二档集料过少将影响面层表面的均匀合考虑。经过生产配合比验证阶段验证后确定,一..,。,mm一一2性过多则难以压实而通过0075的主要是矿般情况下AC251型摊铺速度维持在25耐,,。,粉矿粉过多则使沥青混合料中有效沥青含量减少min较为适宜现场摊铺过程中应严格控制摊铺表现为混合料外观发暗、无光泽,压实后表面不均,速度,不能忽快忽慢。。而且影响沥青混合料的其他技术指标。(2)明确摊铺机接料斗的操作程序摊铺机接.,c22沥青混合料中最大粒径与面层压实厚度料斗应在刮平板尚未露出尚有
8、IOm左右热料时,资料表明沥青混合料最大公称尺寸与面层压拢料,同时卸完料的料车应及时退出,在拢料结束,,,,:一实厚度比值应等于或大于13AC251型沥青混料斗两翼恢复原位时下一辆料车应立即开始卸料.。,,,合料最大集料公称尺寸为26smm面层适宜的最做到连续供料由于拢料过程中原先聚集在料斗.,。,cm小压实厚度应为7s因此现在采用的c7m的两翼的粗料相对集中后再加上下车料刚开始卸料,,,,因此面层厚度稍微薄了一点表现在施工过
