晋阳高速公路事故多发路段事故成因分析及对策.pdf

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1、·-——84，-——北方交通2014年第6期文章编号：1673—6052(2014)06—0084—03中图分类号：U412．3文献标识码：B晋阳高速公路事故多发路段事故成因分析及对策刘伟(山西省交通科学研究院太原市030006)摘要：对晋阳高速两段事故多发路段的事故原因进行分析，研究提出了两路段处治对策，最大限度避免交通事故的发生，保证行车安全。关键词：事故多发路段；事故原因；处治对策1概述100、K9+000～K10+800路段尤为严重。据不完全晋阳高速公路于1997年由汽车二级专用公路统计，从2009年l0月至2012年11月，共发生碰撞扩

2、建而成，全长36．119kin，其中双向四车道隔离墩事故55起，其中这两路段就占44起。为保27．620km，中间连接线长0．673km，双向两车道证运营安全，亟需改善该路段运行条件。7．773km，设计时速为60krn／h，全线中央隔离设施2事故原因为1in一块的水泥混凝土隔离墩，每块中间用10crn高速公路事故频发路段原因复杂，一般有道路螺纹钢筋连接。2009年对晋阳路路面进行了大修环境、交通组成与交通管理等方面，通过对晋阳高速改造，在大修中仍然采用了原有线形指标，现在的线公路事故多发段的实地勘查，归纳该路段交通事故形技术指标见表1。大修时利

3、用废旧护栏板改造了频发原因可概述为以下几点：6800余米单柱双挂护栏板隔离，现在仍有1．6200余米未更换。由于晋阳高速很多技术指标不能满足现(1)平纵曲线运用不当行高速公路标准，全线多为急弯陡坡，最小半径通过查阅设计文件与现场调查发现K23+500600m，最大坡长1600m，平纵组合不良地段多，线形～K25+100路段为长下坡路段，坡长1522．97m，坡不良路段状况见图1。度为3．978％，按照现行《公路路线设计规范》(JTG表1主要技术标准表D20—2006)，当设计时速60km／h坡度为4％时最大坡长为1000m，此处坡长远超规范要求，

4、导致车辆无法正常制动。同时，此段存在小半径圆曲线(R=600m)与陡坡相重合的线形，《公路路线设计规范》(JTGD20—2006)规定“设置圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形，并避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形”，此线形会造成驾驶员视距不足而引发交通事故。K9+000～K10+800路段为反S曲线，且处于近几年，特别是大修之后路面状况改善，交通量长下坡路段上，此处为暗弯与凹形竖曲线组合路段，急剧增长，大型运煤汽车较多，因此，交通事故频发，最大纵坡达到4．876％，易造成驾驶员视线不良而中央隔离设施被冲开

5、直接砸向对面来车并占用对面引发交通事故。车道，极易造成次生事故，特别是K23+500～K25+(2)车流量猛增2014年第6期刘伟：晋阳高速公路事故多发路段事故成因分析及对策一85一晋阳高速公路属于晋城境内主要东西交通干灯、路面减速设施。此路段进行了电子眼测速，但电道，2009年路面大修后路面状况改善，大型运煤、运子眼设置在路侧边坡绿化灌木中，电子眼设置位置煤层汽车增多；随着车辆保有量的增加，以及阳翼高不够醒目，无法引起驾驶员足够的减速意识。速公路开通对交通流的吸引，还有皇城相府游客增③阳翼高速入口匝道设置在K25+100处，指多，导致了晋阳高速

6、公路车流量猛增，致使交通事故路标志不够醒目，当行车到达此处时驾驶员对行驶频发。路线不明确产生犹豫而减速，易导致后面车速太快(3)车辆实际行车速度过快无暇减速发生追尾事故。全线设计时速60km／h，而在K23+500～K25+3处治对策100路段出现限速80km／h的标志牌，导致此路段车针对该路段实际情况，短期内线形为不可变因速超出设计速度，再加上视距不良，极易造成事故和素，为最大限度避免交通事故的发生，保证行车人员次生事故的发生。的生命财产安全，根据分析研究，对两路段提出以下(4)道路转弯处存在瓶颈现象处治对策。在K23+500～K25+100路

7、段圆曲线处道路宽(1)设置减速装置，降低车辆行驶速度。度出现由宽变窄再由窄变宽的瓶颈现象，且长度较设置热熔式震荡标线，此标线造价低且施工方小，当车辆驶过瓶颈时会不自觉由里车道向外车道便快捷，对交通影响较小，施工时可随下坡距离的增行驶，导致前后车速不一的车辆发生碰撞，而且常导加逐渐减小标线间距，以加强标线的减速效果。致连环相撞事故。(2)更换交通安全标志版面(5)交通安全设施不完善考虑到中央分隔带宽度(50era)受限，横断面形①K23+500一K25+100路段中间混凝土防撞式见图1，无法满足增设门架式指路标志基础宽度护栏连接较差，基础较浅，防撞

8、性能差，下行车道发(至少120em)要求，改变K25+000处标志面板形生交通事故时经常有大型车辆撞坏中间护栏冲入对式，提高司乘人员的辨