停车场的基本概念.doc

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1、停车场 （停放车辆使用的场地） 编辑停车场【Parkinglot】指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参

2、阅。中文名停车场外文名ParkingLot分    类平面，平面，机械式，地下停车场[1] 收费系统HoloenH3、G3目录1.1 发展2.2 简介3.3 分类4.▪ 按用地性质分类5.▪ 按停放车辆性质分类1.▪ 按停车场服务对象2.▪ 型态分类3.▪ 构造分类4.4 申请条件5.5 设置原则1.▪ 停车场规划总体原则2.▪ 机动车停车场设置原则3.▪ 自行车停车场4.6 管理系统5.▪ 介绍1.▪ 设备部署2.▪ 特点3.▪ 交通标志发展编辑数据显示，2012年合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万

3、个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求，专业化的车场管理公司开始出现，通过提供车辆停车服务，收取停车费，获取利润。监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322

4、万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米

5、，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。简介编辑80年代起，随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，停车场由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。分类编辑按用地性质分类1）路内停车场——在红线内划定的供车辆停放的

6、场地。包括：车行道边缘、公路路肩、较宽的隔离带、高架路及立交桥下的空间。设置简单、使用方便、用地紧凑、投资少，适合车辆临时停放。2）路外停车场——在红线外专辟的停车场地。包括：停车库/楼及各类大型公共建筑物附设的停车场。一般由停车泊位、停车出入口通道、计时收费等管理设施及其它附属设施（给排水、防火栓、修理站、电话通讯、绿化、生活设施）组成。按停放车辆性质分类1）机动车停车场主要是汽车停车场，可分为：小汽车停车场、公共汽车停车场、货运汽车停车场、出租汽车停车场等。2）非机动车停车场主要指自行车停车场，包括各种类

7、型的自行车停放处。按停车场服务对象1)公用停车场（社会停车场）大型集散场所的停车场：公园、广场、体育场馆、大型客运枢纽的；车辆多而集中，有明显的停车高峰，要求集散迅速。商业、服务业的停车场：商业网点（停车分散、停车周转快）、影剧院和展览馆的停车场（有场次时停车集中，没有展览或演出时得不到充分利用）。生活居住区的停车场：早些年多为非机动车，现机动车增加；夜间集中。2)专用停车场主要指机关、企事业单位、公共汽车公司和汽车运输公司专用的停车场，主要停放自用车辆。型态分类·路边停车场：指以道路部分路面划设，供公众停放

8、车辆之场所。·路外停车场：指在道路之路面外，以平面式、立体式、机械式或塔台式等所设，供停放车辆之场所。·都市计划停车场：指依都市计划法令所划设公共停车场用地兴辟后，供作公众停放车辆之场所。·建筑附设停车空间：指建筑物依建筑法令规定，应附设专供车辆停放之空间。·无限停车场：是多层建筑物，部分或全部用作为停车场。多层停车场通常出现于地少泊车需求多的地方。[1] 无限停车场构造分类·平面停车场：在平面土地