PSPC介绍(船厂在用).ppt

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1、IMO《压载舱保护涂层性能标准》PSPC简介什么是PSPC？Performancestandardforprotectivecoatingfordedicatedseawaterballasttanksinalltypesofshipsanddouble-sideskinspacesofBulkCarriers所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准PSPC标准第一个强制的国际船舶涂层性能标准!适用范围：不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱船长不小于150m的散货船双舷侧处所实施时间

2、----MSC216(82)决议2008年7月1日及以后签订建造合同的;或无建造合同，则为2009年1月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段;或在2012年7月1日以后交船的船舶。PSPC产生背景和制定过程在服务期内，船体内部防腐保护体系过早损坏的现象经常看到，可以归结为：差的钢板表面处理差的涂装施工差的涂层体系差的检查差的维修保养PSPC产生背景和制定过程腐蚀保护系统的崩溃导致钢板失去保护，腐蚀迅速蔓延PSPC产生背景和制定过程压载水舱所处的自然条件使其成为最易受腐蚀的区域PSPC产生背景和制定过程DE48决定成

3、立涂层性能标准通信组－2004年12月通信组由中国作为牵头国，由DE副主席、CCS海事处处长向阳任协调人。加入通信组工作的有8个国家、7个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比里亚、希腊、英国、美国、BIMCO、IACS、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMF、CESA.DE49会议－2006年2月继续对《涂层性能标准》草案进行讨论，对原通信组提交草案中的多数重大分歧点上基本达成妥协意见。IMO/MSC81会议-2006年5月审议了DE49提交的《涂层性能标准》草案和相关的SOLAS第II-1

4、/3.2条修正案草案,达成基本一致意见。会议批准了IMO《涂层性能标准》，提交MSC82会议通过。IMO/MSC82会议－2006年12月会议通过了IMO《涂层性能标准》，并写入SOLAS公约成为强制性标准。适用范围、实施时间和基本目标基本目标使涂层达到15年的目标使用寿命，这是从最初的涂装开始，涂层系统维持“良好”状态的持续时间希望整个船舶生命周期内，压载舱只须重新涂装一次适用范围、实施时间和基本目标定义“良好”状况系指A.744(18)决议定义的有少量点锈的状况；IACS（共同结构规范）:仅有小的点状锈斑，

5、其分布少于所计及面积的3％，且无可见的涂层破坏。边缘或焊缝处的锈蚀，其分布须小于所计及面积内的边缘或焊缝的20％。目标使用寿命为涂层系统设计寿命的目标值，以年计;NDFT为名义干膜厚度。90/10规则意指所有测量点的90%测量结果应大于或等于NDFT，余下10%测量结果均应不小于0.9×NDFT；适用范围、实施时间和基本目标3.1涂层系统达到其目标使用寿命的能力取决于涂层系统的类型、钢材处理、涂装和涂层检查及维护。所有这些方面对涂层系统的优良性能都有影响。请注意:目标使用寿命与实际使用寿命的区别!检验协议和涂层技

6、术文件检验协议表面处理和涂装过程的检查应该由船东、船厂和涂料生产商达成一致，并提交给主管机关审查。如有要求，主管机关可参与到协议过程中。应报告这些检查的明确证据并包括在涂层技术文件中（CTF）请注意:这一条是调整船东、船厂和涂料生产商关系的依据。IACS关于检验协议的程序1船东、船厂、涂料制造厂之间应就表面处理和涂装的检验程序达成协议。该协议应由船厂呈交船级社审查并至少符合PSPC。此程序应收入涂层技术案卷中。2审查过程中发现的该程序与PSPC的任何偏差均应向船厂提出，船厂负责纠正措施的确认和实施。3在所要求的全

7、部纠正措施结束并使船级社满意后,才能签发船级证书。检验协议和涂层技术文件涂层技术文件（CTF）主要内容（PSPC/3.4.1)：涂层体系的技术条件、船厂和船东的涂装工作记录、涂层系统选择的详细标准、工作说明书、检查、维护和修补报告(含营运期内涂层系统的保养和修补程序)均应形成文件记入“涂层技术文件”，涂层技术文件应由主管机关审查。IACS为审查涂层技术文件制定了程序IACS关于涂装技术文件审查的程序1船厂负责以纸面或电子格式或二者结合的方式编制涂层技术文件。2涂层技术文件应包括PSPC3.4所要求的全部资料。3涂

8、层技术文件的内容应按PSPC3.4.2进行审查。4按3发现的任何偏差应向船厂提出，船厂负责纠正措施的确认和实施。5在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，才能签发船级证书。检验协议和涂层技术文件涂层技术文件（CTF）3.4.2新造阶段.1符合证明或型式认可证书的副本；.2技术规格书副本，包括：-产品名称，识别标记和／或编号；-涂层系统的材料、成份和组成，颜色；-最小和