课题三 电控液力自动变速器的控制系统课件.ppt

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1、课题三电控液力自动变速器的控制系统主讲：蒲光吉时间：2012.10.22四川核工业技师学院自动变速器的动力机控制流程图分析：动力流程、油压信号、机械信号、电气信号流程图电控自动变速器的控制主线传感器——ECU——电控阀开闭——液压滑阀位置——液压油走向——离合器/制动器——行星齿轮系改变传动比任务一自动变速器电控系统的故障自诊断知识点自动变速器电控系统的组成自动变速器电控的控制原理技能点学会故障阅读仪V.A.G1551的使用方法（故障解码仪）任务描述某奥迪轿车自动变速器系统出现故障，维修人员询问后，对变速器油液状况、油压、电气线路连接检查后，发现无异常现象，再用“故障解

2、码仪”与汽车连接后，进过一番调试后，问题解决。任务分析ECU功能：自诊断、监测自动变速器工况、故障代码的记录。用“故障解码仪”读取故障码后可以对各种传感器及电磁线圈、ECU及控制电路是否存在问题进行分析，为维修提供依据。相关知识一、自动变器电控系统的组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行器构成。二、电子控制单位(ECU)作用：接受（传感器）信号、信号处理和运算、发出控制指令、监测执行元件执行结果。ECU功能图ECU换挡控制相关知识三、传感器主要有：节气门位置传感器、变速器转速传感器、车速传感器、自动变速器油温传感器、发动机转速传感器、强制低速挡开关、多功能开关、刹车

3、灯开关等转向盘转角传感器加速度传感器车身高度传感器车身高度传感器加速度传感器三、传感器1、节气门位置传感器G69功能：将节气门开启角度转换为电压信号给ECU，与车速传感器配合作为取得换挡点和变矩器锁止的主要信号。三、传感器2、变速器转速传感器G38功能：获取大太阳轮转速信号。此信号的变换可以作为换挡时机的判断依据。三、传感器3、车速传感器G68功能：产生频率和车速成正比的信号，并给ECU.作为换挡时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。三、传感器4、自动变速器油温传感器G93功能：监测ATF温度，输送给ECU用于决定换挡点和变矩器锁止时机的判断。三、传感器5、发动机转速传感

4、器G28功能：感知发动机转速，传递给ECU（J217）。可以替代G68信号，也用来和G68信号比较，以此判断离合器打滑量。三、传感器6、强制低速挡开关F8功能：与油门拉索制成一体，节气门在全开或者超过95%时，开关闭合。7、多功能开关F125功能：获取排挡操作杆位置信号，挂倒档时，接通倒车灯开关。8、刹车灯开关F功能：获取驾驶员制动信号，从而解除排挡杆锁定，并解除巡航系统工作。四、执行器自动变速电控系统的执行器主要有：开关电磁阀（换挡电磁阀、锁止电磁阀）、脉冲线性电磁阀（油压电磁阀）以及相关继电器。1、阀的认识图3电控换挡原理（低档位）图4电控换挡原理（高档位）图2液控

5、换挡原理（高档位）图3电控换挡原理（低档位）图4电控换挡原理（高档位）A341E液压控制阀板认识图20A341E下阀体分解图图21A341E上阀体分解图图20A341E下阀体分解图液压油路图18球阀的位置A-球阀直径6.35mm，B-球阀直径5.54mm1.将阀体放入干净的煤油中，或用化油器清洗剂清洗。2.检查柱塞是否卡滞。3.若柱塞在阀孔中有卡滞不能自由落出，可采取用木锤或橡胶锤轻轻敲击阀体将其取出。图8清洗阀体图9分解各控制阀图10震出滑阀图11取出滑阀28图22主调压阀工作原理图23主调压阀结构图24次调压阀图25速控油压调节阀图26强制降挡压力调节阀图27低滑行

6、调压阀图28中间调压阀图29手动阀实物图30手动阀P位1、D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断）（二）各档位的油路控制情况C0的油路：主调节阀——3-4档换档阀——C0储能器——C0离合器C1的油路：主调节阀——手控阀——C1离合器五、故障自诊断与失效保护故障存储器：方便查出电子、电气部件损坏、电路短路或者断路故障存储方式：稳定故障存储、偶尔故障储存。1、变速控制单元的安全功能元件或者传感器损坏，启动ECU（J217)启动应急程序，保证行驶安全。2、控制单元有效的机械应急状态3、控制单元有效的机械应急状态