城市快速路说课材料.doc

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1、城市快速路精品文档城市快速路1.发展历程70年代,城市中心市区是以客货混行以及自行车为主的一幅式断面,通行能力低,行车安全性差。为解决机非矛盾,提高行车安全与通行能力,三、四幅式断面得到大规模应用。   一幅式道路断面 三幅式道路断面 四幅式道路断面 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档   80年代,改革开放,城市建设迅速发展,全国掀起修建城市环线、立体交叉。环线就是城市快速路的雏形。   城市环线      立体交叉   收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档70年代中期—90年代初:二环路33km

2、,31座立交,中国第一条城市快速环路   90年代初——1994年:三环路   48.2km,48座立交,快速路标准改建   90年代末期——2001年:四环路65.3km,51座立交,全国最高标准的城市快速路   2000年——至今:五环路98km,86座立交2000年开始:加强联络线和放射线的建设,并对二三环路及部分节点进行了改造北京第一座立交桥-复兴门桥—建于1974年1979年的建国门桥—二层长条苜蓿叶立交1980年,通车不久的西直门立交桥—车辆寥寥无几1986年,广州天河立交通车典礼-市民上桥参观的盛况收集于网

3、络,如有侵权请联系管理员删除精品文档1991年8月1日颁布实施第一节 道路分类与分级第2.1.1条按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为四类;一、快速路   快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。   快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。第二节计算行车速度第2.2.1条计算行车速度的规定见表2.2.1.当旧路改建有特殊困难,如商业街、文化街等,经技术经济比

4、较认为合理时,可适当降低计算行车速度,但应考虑夜间行车安全。   各类各级道路计算行车速度表2.2.1道路类别快速路主干路次干路支路道路级别-IIIIIIIIIIIIIIIIII计算行车速度(km/h)80,6060,5050,4040,3050,4040,3030,2040,3030,2020注:条件许可时,宜采用大值。《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)相关规定   7.3.1.1规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。快速路应与其它干路构成系统,与城市对外公路有便捷的

5、联系。项目城市规模与人口(万人)快速路主干路次干路支路收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档机动车设计速度(km/h)大城市>20080604030≤20060-8040-604030道路网密度(km/km2)中等城市-404030大城市>20004.-0.50.8-1.21.2-1.43-4≤2000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中机动车车道条数(条)大城市>2006-86-84-62≤2004-64-64-63-4中等城市-42-42道路宽度(m)

6、大城市>20040-4545-5540-5015-30 ≤20035-4040-5030-4515-20 中等城市-35-4530-4015-20 尚不明确的问题:   1.快速路要不要全互通?全立交?   2.快速路是否全部设置辅路系统?   3.快速路的横断面形式?   4.快速路的线形标准与公路标准的区别?   5.快速路的合理立交间距应为多少?   6.………… 定义:准快速路、连续通行的主干路、快进慢出的快速路……   德外大街与二环路的衔接四环路与万泉河路的衔接设计速度:60km/h、80km/h、100km

7、/h、120km/h……收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档上海中环线:结合立交少,平交多,路口间距小,局部小半径,宽度不足等条件,确定设计车速为60km/h。 北京二环路:60km/h~80km/h;   北京三环路:80km/h;   北京四环路:设计100km/h,限速80km/h。    辅路:单侧辅路、双侧辅路、不设辅路……北京四环路全线双侧设置辅路上海外环线不连续设辅路,只在局部段设置连络道收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档北京南三环路单侧设置辅路纵断面敷设方式:地平式、高架式、地下式、路堑

8、式……   收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档 立交形式:全互通、半互通、机非分行、转向分行…… 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档  出入口间距及形式:间距、先出后进、先进后出……     收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档     硬路肩、连续停车带、紧急停车带、应急车道、多功能车

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