塔筒运输方案1.doc

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1、运输方案4.8塔筒的运输方案4.8.1大部件清单表序号部件名称数量13长×宽×高（mm）重量（吨）厂家名称货物发运地点运输方式备注规格13包装13未包装1下段塔架13Φ4308×Φ4297×1638079.70/西部重工西部重工塔架生产基地汽运重量不含附件2中下段塔架13Φ4297×Φ4288×2100072.79/西部重工西部重工塔架生产基地汽运重量不含附件3中段塔架13Φ4288×Φ4281×2996072.91/西部重工西部重工塔架生产基地汽运重量不含附件4中上段塔架13Φ4281×Φ3656×2996051.29/西部重工西部重工塔

2、架生产基地汽运重量不含附件5上段塔架13Φ3656×Φ3660×3000040.30/西部重工西部重工塔架生产基地汽运重量不含附件6门外梯子13见图纸/见图纸西部重工西部重工塔架生产基地汽运7底部平台13见图纸/见图纸西部重工西部重工塔架生产基地汽运说明:其余4套见招标文件。4.8.2设备承运公司资质证明单位名称：石家庄世邦货物运输有限公司地址：石家庄市栾城区程上村4.8.3运输方案4.8.3.1道路情况17套塔架从南宫生产基地出厂后，经过大广高速、黄石高速、京沪高速、津石高速、长深高速、津宁高速，最终到达天津清之风廉庄镇风力发电项目风电现

3、场，全程约400公里。场内道路建议参数：4.8.3.1.1一般规定路线设计应根据其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合，据以统筹规划近远期结合、合理布局，充分发挥和提高道路总体综合效益。道路选线应由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上，论证、确定路线方案。路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。4.8.3.1.2路基宽度二、三、四级公路的路基横断面包括车道、路肩

4、以及错车道等，风场内道路可参考四级公路路基标准建设，可视不同地形、地貌实际情况而定，需满足风场内设备运输需求，风场内道路宜采用6m路基宽，交通量小且工程量特别艰巨的路段，可采用单车道5.5m路基宽。4.8.3.1.3路肩20km/h单侧路肩宽度为0.5m，填筑材料应与路基相同。4.8.3.1.4纵坡长、大纵坡对载重汽车行驶很不利，上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，“强超硬会”的可能性增大，安全性降低；而下坡会使刹车过热、制动效能减弱，更易发生交通事故。因此，风场内道路应对连续上坡和连续下坡路段按平均纵坡进行控制。4.8.

5、3.1.5平整度路基路面30m扇区范围内相对高差应小于200mm。4.8.3.1.6车道风场内道路宜采用双车道，交通量小且工程艰巨的路段可采用单车道。4.8.3.1.6.1错车道风电场内道路因设备超宽超长，运输过程中行驶速度较为缓慢，为避免造成车辆积压，道路拥堵，场内主线道路每500m-800m需修建一处会车区域，错车道需保证路基总宽度不小于9m，长度不小于35m。4.8.3.1.6.2避险车道连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或危及第三方安全，宜在长、陡下坡地段的右侧视距良好的适当位置设置避险车道，其路面宽度不应小于4.5m，两侧障

6、碍物距离大于5m,且高度小于1m。4.8.3.1.7、安全施工道路施工时应制定安全预案，具备安全生产条件，确保施工安全。施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆应遵守道路交通法规。塔筒转弯加宽值转弯半径m加宽宽度m加宽长度m206.53025535304.54035440403.54045340502.540注1：转弯半径的设置应根据现场的实际地形，按照合理的行车轨迹及要求进行设置。2：此处加宽长度为弯道内侧加宽长度，如需加宽弯道外侧，需根据现场的地形条件，增加一定的长度。4.8.3.2、车辆配置4.8.3

7、.2.1、牵引车本项目运输牵引车采用德龙X3000460以上马力车辆运输风电机组4.8.3.2.2、半挂车根据此件设备运输技术条件的要求，我公司拟配备轴塔筒运输专用车。挂车基本参数如下（单位：mm）4.8.3.2.3、车辆配置表及运力安排表序号设备名称车辆类型功率（马力）用途1T德龙或重汽460以上主体牵引、半挂2S5主体牵引、半挂3S4主体牵引、半挂4S3主体牵引、半挂5S2主体牵引、半挂6S1主体牵引、半挂货物名称每批次运输天数总需运输车辆计划每批次投入车辆选配车辆塔筒665（不含剩余4套）（根据现场施工需要）重型低平板车4.8.3.2

8、.4、爬坡牵引力计算（以机舱牵引车德龙为例）牵引车：陕汽德龙X3000牵引车平板车：3轴平板车车组总重=平板自重+货物总重=27+58=85t该项目运输道路以混凝土路面为标准，滚