车辆安全管理系统.doc

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1、机场车辆安全管理系统采用RFID技术四川开谭科技公司项目介绍：由于机场是一个安全保障要求很高的单位，进出车辆的安全直接影响机场的安全，作为进出机场道口的车辆安全检查，本项目采用无线射频识别技术加上车底线阵扫描设备构成车辆安全检测系统，通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，构成机场车辆安全管理系统。同时也可以作为机场安全管理系统的子系统（车辆安全管理子系统）存在。同样RFID也可以应用到工作人员的身份识别，在机场安全管理体系下构成人员自动识别的人员管理安全子系统系统功能介绍：本系统是采用无线射频识别技术(RFID)对车

2、辆进行身份识别，通过车道上线阵扫描仪对车辆车底进行安全检查，可以在计算机车辆安全管理平台下实现车辆自动身份识别，非法证件自动报警，通过车辆信息档案存储回放等功能。。Ø车辆身份RFID自动识别车辆通过道口时，车辆自动识别系统自动读取车辆的RFID卡信息，并判断车辆是否有权限通过本道口。同时显示车牌号、通行区域、使用单位、证件类型、有效期、车辆是否有效、车辆照片这些信息。帮助安保人员对车辆身份的确认。使用无线射频技术(RFID)的车辆自动识别系统它具备如下特点：l实时：反应速度快，数据可靠，作用距离远，在高于每小时100公里的速度行驶

3、时也能识别，瞬时自动将车牌号读出，实时管理。l准确：读出准确性高，达到99.99%。可在高温和寒冷的天气，粉尘、油污或潮湿的恶劣环境条件下工作，不受时间、地点、气候和外部环境的影响。l防伪：射频识别卡的卡号在世界上是唯一的，几乎不可能造假。微波标识不可复制，不能更改，不能伪造，不能替换。l连网：通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，在全机场范围内对车辆监控。l简单：采用无源卡，不需电池，长寿命，终身免维护，使用简单方便。l灵活：可选择多种读卡距离，满足不同使用环境的需求。Ø进出道口车辆车底安全检查道口是人员和车辆共同

4、出入的地方，在道口上安装有车辆自动识别系统、人员自动识别系统、车底自动检查扫描系统。车底扫描工作原理图本系统具备如下特点：l自动扫描车底l自动监测有无车辆通行l高清晰车底图像显示，可看清1毫米的细小物体l自动保存图片到服务器l各系统间数据共享l防水、抗压l系统适合各种气候条件（晴天、雨天、雾天、雪天等）下图是系统的应用实例场景监视2场景监视1场景监视3场景监视4备用监视窗口车底图片显示车底图片放大显示Ø车辆通行证的制证和授权系统操作人员只需要录入车辆编号则车牌号、通行的道口、通行的区域、单位、有效期，车辆照片，车辆照片可以根据用户

5、需要编辑。下图是车辆通过道口的事后视频、数据、车底图片的联合查询系统配置：l安全中心计算机其系统软件2万1l车辆管理系统软件10万1l检查岗位计算机及其系统软件2万1/每车道l地埋式车底成像检查系统50万1/每车道lRFID自动检监测设备2万1/每车道l摄像监控系统1万1/每车道l路障挡车器（选装）（尚未询价）1/每车道系统连接示意图：车辆检查岗位车底扫描设备进场车道自动升降路障挡车器安全中心RFID车辆信息扫描场景监控网络车底成像检查系统技术参数：    车底线扫描成像系统安检流程：线扫成像装置埋入地下（置于安检区前），待检车辆

6、行驶通过其上，与线扫成像装置形成相对运动完成车底扫描，生成图像，供人工判读。    ※  黑白成像。成像技术：线阵CCD推扫成像技术，线阵长度2048像元；    ※  图像分辨率：优于1mm；    ※  摄像有效视角：大于150°；    ※  图像数据采样率：40MHz    ※  启动形式：地感线圈自动触发，启动成像/补光灯工作。    ※  地面补光单元：双排卤钨射灯，标准埋地箱体长度0.84m(可订制)。    ※  机箱具有防雨、防尘、抗压功能；    ※  标准埋地箱体长度0.84m，视情况灯体机箱可加长。    

7、※  电源要求：220V/50Hz；    ※  工作温度：-25～＋50℃，可连续24H运行；    ※  整机功率：小于150W；    ※  车底离地面的高最小约为10cm（奥托）；    ※  待检车辆车速要求：5～30Km/h内，20Km/h内成像效果最佳。    ※  车底100%成像，成像时间与车辆通过时间同步，图像合成≤1秒。    ※  线扫相机视宽最大可达3.5m。    ※  埋地机箱对应线扫成像的有效成像视宽：不小于2.4m(补光充分)。  立柱式路障挡车器简介立柱式路障挡车器属于隐蔽型路障，设置路障后对道

8、路的原有通行能力和承载能力无任何影响。该型路障使用电动液压方式进行驱动，采用垂直起降的动作方式，通过地面上同时升起的一排钢柱，起到对机动车辆的阻挡作用。立柱式路障挡车器由：主体结构、液压系统和电气系统组成。主体结构均设置在路面以下，并牢固在混凝土基