匝道系梁施工方案.docx

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1、北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程系梁施工方案北京城建道桥建设集团有限公司北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部2013年09月20日目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工布署1四、底系梁施工方法4五、中系梁施工方法6六、质量目标设计8七、系梁施工质量通病及预防10八、资料目标设计11九、施工安全措施11十、环境保护及文明施工措施12一、编制依据1.1北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程项目、路基、桥梁工程施工图纸及相关文件。1.2北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期工程项目、路基、桥梁工程地质勘查资料。1.3国家、交通部颁布的有关施工技术质量验收规范、评定标准

2、及法规文件。1.4国家、交通部颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。1.5我单位GB/T19001-2000质量管理体系文件、GB/T24001-2004环境管理体系文件和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系文件。1.6《公路桥涵施工技术规范要求》（JTG/TF50-2011）。1.7《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）。1.8《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。1.9《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTGD80-2006）。二、工程概况姥桥枢纽互通立交位于巢湖市和县姥桥镇、历阳镇，是本项目与

3、滁马高速公路衔接的枢纽立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。本标段共有匝道桥3座，下部结构立柱为圆柱和矩形墩，系梁高度共两种，分别为1.4m和1.6m。三、施工布署1、组织布署1、为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。项目经理：尤红伟总工程师：李运广生产副经理：穆兰林技术负责人：仲海扑实验主管：冯万国测量主管：张生根安全、文明施工：王阳主要人员配备表序号工种人数1钢筋工102模板工83电焊工64电工25混凝土拌合工66混凝土运输工67起重工8机械配置序号型号单位数量

4、备注挖掘机DH220台1装载机成工30台2吊车QY25台1发电机250KW台1120KW台1钢筋加工设备/套1电焊机/台4插入式振捣器/台4自卸车/辆4凿岩机/台4拌和站JS750座1混凝土罐车/台32、技术准备（1）系梁施工前技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。（2）测量人员根据设计图放出系梁的结构尺寸及控制高程点，待系梁模板支设完毕后浇注混凝土前，对模板平面位置和高程进行重新复核，确保结构物尺寸和高程无误。（3）试验人员对钢筋及其它材料进行复检，并在系梁混凝土浇注前准备好各项试验的器具，做好试验记录

5、。现场试块制作5组，7天1组，自检2组，抽检1组，送检1组。（4）质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。（5）安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保承台施工的安全顺利进行。尤其对重点工序重点部位必须严格把关，亲自盯岗，并指导负责人进行安全、规范的操作。（6）材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，经监理工程师批准，并坚持有见证送检制度。水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等

6、级不低于42.5。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。3、测量准备工作（1）测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。（2）各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。（3）在绑扎系梁钢筋前，测量应放出结构的外边线，保证结构尺寸。绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。（4）在绑扎系梁钢筋前，应对所有的预埋件位置进行仔细的检查，更不能漏埋。四、底系梁施工方法（

7、1）施工准备清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后(一般半个月左右),清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周应比桩基外缘宽出1.5~2.0m,以利于凿除桩头及系